Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

O tom že Kartuj je hrozný systém nemusíme viesť polemiku, tam sa zhodneme a dokazujú to aj čísla jeho využívanosti. Ja osobne pred ostravským systémom preferujem brnenský ktorý je oveľa komplexnejší, ale aj Ostrava je fajn. Zároveň ale ani jeden z tých systémov nevyužíva plný potenciál ktorý tento model účtovania cestovného ponúka (napr. nezmyselne majú denný limit stanovený na kalendárny deň, lebo to proste skopírovali z Londýna, hoci v týchto mestách tradične boli v ponuke lístky na 24 hodín, nie deň).

Teraz k tomu druhému odstavcu: Miešajú sa tu dve témy. Prvou je či na kartu poskytovať aj zľavnené cestovné (tam súhlasím že áno). Druhou je či umožniť na jednu kartu kúpu viac lístkov. Tu sa prikláňam k tomu že nie, lebo to systém prehnane komplikuje, najmä ak ho plánujeme rozšíriť do celého IDS a už beztak bude nutné zohľadňovať milión iných vecí.

"My nedáme možnosť cudzincom cestovania lacnejšie pre deti a seniorov, lebo im nesprístupníme túto službu cez plat. terminál v buse?" - Prepáč ale toto je už trochu hysterický výrok. "Cudzinci" môžu cestovať za úplne rovnakých podmienok ako miestni. Čo v prípade Bratislavy znamená že ak im ide o cenu, treba si kúpiť lístok v automate alebo appke. Cez oba tieto kanály sú dostupné aj zľavnené lístky, ktoré môže využiť aj "cudzinec". DPB sa rozhodol že platba kartou vo vozidle bude prémiová príplatková služba, čo nie je ideálne, ale ani to nie je "hanba", ani to neznamená že niekomu upierame právo na použitie zľavnených lístkov.