Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ad zhoršenie intervalu: ok, beriem, aj keď pokiaľ to bude kompenzované na seneckej časti posilnením linky SADDS a na báhonskej časti aspoň zachovaním intervalu na l645, tak dajme tomu...
ad prerušenie vo V. Grobe: koľko ľudí a koľko % z terajších cestujúcich danej linky potrebuje ísť z Báhoňa/Kaplnej/Igramu/Čataja do Rece alebo Boldogu, resp. opačne?
Relácia Báhoň-SC je poriešená prestupom v Kaplnej na l-666.
Relácia Kaplna až Čataj-SC je poriešená l 645, prípadne z Kaplnej l666
Relácia Boldog-žel.trať 120 je zmysluplnejšia cez SC a potom l-666 do TT alebo l-529 do PK, prípadne ešte l-539 do Šenkvíc.
Relácia Reca-trať 120 sa dá poriešiť buď vlakom(áno, viem, kde je v Reci žz) alebo cez SC a ako z Boldogu.
Relácia Kaplnské súdedinie-trať 130 je poriešená linkami 645 a 666, akurát ten Báhoň musí prestúpiť.

Vo Veľkom Grobe, ako aj teraz:
V ubiane zatiaľ vidím cez voľné dni od seba úplne odseparované úseky Senec - V. Grob a V. Grob - Báhoň, s 30 min. čakaním v Grobe, čiže prichádza rozbitie linky.
Namiesto toho, aby linka premávala tak ako doteraz cez týždeň s polhod. intervalom so striedavými konečnými Grob/Báhoň, a to v presne tých istých časoch, čo tam vidím od Grobu ďalej na Báhoň, ale logicky už zo Senca od vlakov /odvoz od Os aj ZrOs/, tak cez týždeň oslabenie na hodinu, a cez víkend oslabenie + ešte aj seknutie v polovici. Čiže linka oslabená o 35 % a ešte aj rozdelená. Zas vyženú ľudí do áut.

k tomu novému arriváckemu CP: to snáď v BID-ke nemyslia vážne rozviazanie prípojov na grinavskej stanici smer Groby. Po starom vlak do BA išiel :22, do TT :37, 52x-ka smer PK :15, smer Groby :41. Po novom 52x-ky tak ako boli, ale vlaky mimo špičky :54 a :05! Tam by sa priam pýtalo posunúť 52x-ky smer Groby na :11 a smer PK na :48, však na Zlatých Pieskoch a v PK na námestí by určite na niečo nadväzovali aj o pol hodinu posunuté, 525 sa môže presunúť na opačnú polhodinu a iné nadväznosti tie linky nemajú.

Sad J. Krala, zapad
A sucasna budd vychod alebo Krasovskeho (a potom staci SJK - vid Kukucinova)

Myslím ze bude 7085 bola naposledy vonku 11.11

v CP 2014/2015 chodili na báhonskej časti 640 cez víkend len 2 spoje+1 iba v sobotu a pre dokonalosť na štedrý deň išiel smerom do Báhoňa 1 spoj s príchodom o 12-tej a smerom z Báhoňa 0 spojov, tak netuším, kam sa ten spoj v Báhoni podel, keďže 559 vtedy ešte nebola a tie 2 páry spojov do Vištuka chodili len v X.

Neboj sa, ešte sa dá Panónska, sever/Einsteinova, stred, s trocha viac popustenou uzdou fantázie aj (Petržalský) Štvorlístok(jeden z dvoch úplných v BA, druhý máme Ružinovská x Bajkalská, kde sa zjavne zatiaľ so zriadením prestupného uzla e9+a50 vs. a74+a98 nepočíta)

Vánoční atmosféru v Praze doplní slavnostní flotila autobusů a tramvají

https://www.idnes.cz/praha/zpravy/rozsviceni-vanocni-flotily-mhd-praha-stresovice.A221126_150807_praha-zpravy_bse

Bude aj tento rok vianočná električka v Bratislave?

Celkom by ma zaujimal argument tych co mi tam dali minus. Nie je to zhorsenie? Myslim tym zvacsena diera v rannej spicke (ked tam vacsina administrativnych ludi chodi na 8 ) a zaroven je nemoznost dostat sa rozumne od vlakov do arealu?

Najblizsie zastavky su odtial 2.7km (35-40 minut peso), 2.8km (rovnako) a vlak 3.6km (50-60 minut peso), pricom teraz z BA idu rano iba 4 spoje (65 min, 60 min a 100 min od seba), a to tam pracuje urcite zopar tisic ludi (len do firmy kam obcas chodim sa pri zmene zmeny pristavuje 6 autobusov pre robotnikov a kvantum aut ide z parkoviska) a to je len 1 z asi 10-12tich firiem + rozsiruje sa to tam (sikovnejsi ludia budu vediet o ktorej oblasti hovorim).

Dunaj (a prípadne jeho ramená) by mohol mať zmysel, ale už vidím, ako nejaký snaživec v rámci tejto úlohy vyznačí aj do CP L3 všetky jarky stekajúce z vinohradov aj s autentickými názvami pre ich znovudostanie do povedomia

chjaj, ja síce nie som vôbec žiaden priaznivec komerčných pomenovaní zastávok, ale pre hentakú jednoúčelovú zastávku fakt neexistuje iný rozumný názov... To už to mohli rovno nazvať "Za Dunajom". Aj tak je to často jediná destinácia, ktorú ne-Petržalčania na tom brehu kedy navštívili...

Grafická indikácia prekračovaných vodných tokov sa do zoznamu zastávok na tlačených CP pridať neplánuje?

Ha! Ak to plati co tam je, tak este zhorsili obsluhu miesta kde obcas chodim kvoli praci Doteraz isli spoje rano z BA tak, ze som tam prisiel 7:16 alebo 8:56, po "novom" to bude 7:11 a 9:00.

Kusok odtial je aj vlakova zastavka/stanica, ale je to skoro hodinu peso po uzkej ceste a 0 spojmi.

Ešte by som počkal, je možné že tie dáta nie sú úplné.

Ex bratislavská K2 pre Prahu na skúšobných jazdách v Brne: https://www.youtube.com/watch?v=aNE41z-lAA4

No tak podľa ubianu na 640 dôjde k redukcii presne o tretinu aj to s intervalom ako noty na bubon, s random 60 alebo 90 min. dierami, prípoje od vlakov nedokonalé (nie od každého zrýchleného, ale ani nie od každého osobného v rovnakom čase), a predpoludním či po 18.h už len dvojhodinovo. Skororanný interval oslabený na hodinu.
Z počiatočných 28 spojov už len 17. Pomaly sa dostaneme opäť na úroveň hlbokej recesie v réžii SL? Cez víkend máme teraz 14 spojov, po novom cez týždeň 17, cez víkend namiesto 14 len 9 - dvojhodinovo. Pred reformou sme mali 5. Tak hádam do roka to dáme.
Takže vlaky každú hodinu po novom, autobusy sa idú škrtať - o dôvod viac už viac nevyužívať ich služby a GARANTOVANÉ neprípoje.

A pozerám, že aj ostatné regionálne linky sú zosekané (na 649 zrušený práve ranný školský spoj lol)

Na http://portal.cp.sk už je (Aupark som tam už nenašiel). A dokonca na 901-ke z Hainburgu som už dostal papierový lístok "Do: Bratislava,Pri sade".

Snáď sa to po tarifnej reforme zrýchli. Inak na Krížnej smer Záhorie si viem predstaviť zriadenie zastávky regiobusov za zastávkou MHD, v odbočovacom pruhu.

Pozerám, že pri linkách zo Záhoria pribudla ako zastávka Krížna.

Škoda, že odbavovanie vo vozoch trvá taký čas, že tieto zastávky vhodné na vnutromestskú dopravu sú iba jednosmerné.

Vďaka. Zaujal ma zatiaľ prosun nočákov na 0:40 z Hodžka (keby nestačilo že už dnes je z N61 prestupný čas 20 minút :D). A zároveň mierne predĺženie ich jazdnej doby (predpokladám že toto súvisí s celkovými úpravami jazdných dôb, ale zároveň to indikuje že dogma "jedna jazdná doba pre všetko" žiaľ stále neumrela).

Budem ešte skúmať