Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Neviem o tom, že by to opustilo skúšobnú trať. Ale jedna 15Tr, myslím, že buď žilinská alebo budějovická, mala pri expedícii z fabriky batériový pojazd, neskôr bol demontovaný. V Hradci Králové mali degeša vlastnej výroby, kedy si za sebou ťahal vozíček s nejakým motorom Zetor tuším.

Podla tohto postavili v Kopcanoch novu zastavku. Ak sa bude obsluhovat, rozdeli sa 80tka na 80 a 81? Alebo podla SAD vzoru bude mat jedna linka 4 trasy a 4 konecne v Petrzalke?

https://facebook.com/bicyklujbratislava/photos/a.106873620881244/223387845896487/?type=3&source=54&ref=page_internal

Z Komárna do Bratislavy už aj autobusom expresne a pohodlne

https://ahojkomarno.sk/z-komarna-do-bratislavy-uz-aj-autobusom-expresne-a-pohodlne/

Vďaka, nenapadlo mi.

Záložák..
Bol ťukes na križovatke Vajnorská - Škultétyho

Záložák, na Šafku sa napojil na 4/10 ako náhrada za 7951+52.

Niečo mi uniklo? Dnes 14:08...

Mám dojem, že sa to skúšalo v Mariánskych Lázňach alebo v Hradci Králové...

Súhlasím, vždy je to hlavne aj o iných vodičoch a ich schopnostiach (alebo skôr neschopnostiach), ale jazdenie s trolejbusom po chodníku pri vyhýbaní sa autám odbočujúcim doľava nepovažujem za koncepčné riešenie. Pretože takto to tam funguje dnes, a aj napriek tomu niekedy sa ide na štvrté alebo piate svetlá.

Neviem o tom, že by ho testovali inde než na podnikovej skúšobnej trati a v jej okolí.

Takéto sa u nás netestovalo?
http://www.spvd.cz/index.php/template1/trolejbusy/skoda-14-tr-na-bateriovy-pohon

To je pravda, musela by to byť 15TrDG .

Jedna trošku off-topic fotka:
https://imhd.sk/ke/galeria-media/u/14832/22-v%C3%BDro%C4%8Die-spustenia-trolejbusovej-dopravy-na-S%C3%ADdlisko-KVP/242620/Predstavitelia-vtedaj%C5%A1%C3%ADch-dopravn%C3%BDch-podnikov-pred-1015

tym smerom, co pisal samko asi nie

15Tr to zvládala.

To by som povedal, že ako kedy. Záleží na tom, ako sa tí odbočujúci doľava stavajú, koľko ich tam je a aký odvážny je vodsič trolejbusu. Nespočetnekrát som tam s tbusom prešiel, nepočetnekrát som tam neprešiel. Ak tam s osobákom odbočujem doľava ja, určite vedľa mňa trolejbus prejde, ak bude predo mnou stáť trubiroh, daromne sa ja postavím až do protismeru. To odbočovanie doľava s dávaním prednosti protismeru je vo všeobecnosti problémové s polovodičmi, ktorí sa boja ísť až na hranicu protismerného pruhu, ktorý navyše v takejto pokrútenej križovatke ani nemá jasne definovaný priebeh. V takýchto situáciách sa zvyknú maľovať pomocné jazdné pruhy aj pomocné stopčiary v križovatke. Ďalší problém je, že v protismere už dávno nič nejde, prípadne už dávno svieti vyprázdňovacia šípka a on stále spomína, kde a kedy takú vec videl.

Ak by to niekoho zaujímalo, tak po technicko-prevádzkových štandardoch dokončila BID už aj štandardy deľby tržieb z CL: https://drive.google.com/file/d/1XKpIpPuZnpLmKGJEQ3ylfgtXPiESt9g_/view

Žeby konečne sa niekam pohneme?

https://e.dennikn.sk/minuta/2193367

Zvládne. Úplne rovnako ako z Rádiovej na Bulharskú. Testovali to už prototypovou Karosou C 744 v roku pána 198x. Niekde na TyRúre je aj z toho video. Je to síce natesno, ale dá sa to. SOR NB 18 to dá aj z Technickej doprava do Rádiovej. Osobne odskúšané, nič tam neparkovalo...