Reakcia na: Urbanway 2423 #237810:
Cestu si naplánovať vedia, ale ak je možnosť prísť do práce 45 minút pred začiatkom zmeny, alebo 15 minút po, tak si cestu naplánujú autom 
Každopádne, bez ohľadu na detaily a konkrétne intervaly, pointou je že kvalitná dopravná obslužnosť sa nemeria len tým či sa to do autobusu ešte zmestia ľudia. Rovnako dôležitým faktorom je dostupnosť dopravy - geografická aj časová. To že mi ide autobus v čase kedy nepotrebujem mi nepomôže. Preto tá preferencia 51 s intervalom 15'.
(No a o tých nočákoch o 4:30 škoda hovoriť. To malo fungovať roky. Dostať sa dnes v BA niekam na piatu je prakticky nemožné, ak to zhodou okolností nie je po trase nejakeho výjazdu. Je absurdné že máme systém postavený na centrálnom prestupnom uzle, ale v niektorých časoch sú tam len príchody a nie odchody. A to isté večer vice versa, aj keď to sa už postupne opravuje.)
Urbanway 2423
Našiel som aj zopár neduhov, ktoré by ani neboli také ťažké na realizáciu:
Posunutie večerných odchodov L21 o cca 10 minút (kratšie čakanie na nočák na Hl. st.).
65/51 by robila aj nájazdový spoj N55 z Pántov, namiesto služobnej jazdy z Tbiliskej.
Z Východného by sa trochu posunuli polohy spojov, aby sa dalo v pohode prestúpiť buď na N53 (bez dlhého čakania), alebo na ten nájazdový spoj N55.
66/1, čo má prejazd z Trhoviska na Hl. st. by som viedol na Hl. st. aj s cestujúcimi (tu fakt nechápem, či je problém v kapacite alebo kde).
Oblasť pri Medickej záhrade sa po obnovení trolejbusov vyrieši pomocou dojazdov 202 na Prokopa Veľkého.
V PB by som spoj L70 na ŽST PB zmenil na N70 (bez nutnosti výstupu cestujúcich), ktorý by pokračoval na Hl. st. a na MiÚ PB zabezpečil prestup z L67 od Korytnickej.
Oblasť VH by sa dala poriešiť úpravou odchodov L70 a zabezpečením prestupu na L201 na Prievozskej.
Toť sú moje postrehy.