Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Áno, po novom môžu autá stáť hneď za/pred nápisom BUS a pôvodná žltá (alebo teraz ako píšeš aj biela ) čiara neexistuje s významom zákaz zastavenia.
Nič ale nebráni tomu, aby sa dnešný priestor vymedzený žltou čiarou vyznačil cik-cakovou bez nápisu.

Krásny deň všetkým
Otázka: Zmenou zákona v minulosti došlo aj ku zmene značenia zastávok (značka 621) kedy po novom je použitá biela farba. Tento priestor má byť doplnený názvom (BUS, TRAM). Ok, vyzerá to trochu zvláštne v bielej, ale ok... Čo ma ale zaujalo je už nevyznačovanie žltej pozdĺžnej čiary pred a za zastávkou ktorá tvorila hranicu zastávky - priestor kde sa nesmie zastaviť/stáť... Po novom pri bielej to už realizované nie je - Nenašiel som však v zákone (teda..vyhláške) žiadnu tému ktorá by toto riešila okrem klasickej časti zákona 8 ( (f) vodič nesmie zastaviť a sstáť......na zastávke vozidla pravidelnej verejnej dopravy osôb a priľahlom nástupišti v úseku, ktorý sa začína dopravnou značkou pre zastávku a končí sa 5 m za označníkom zastávky, a tam, kde taká dopravná značka nie je, vo vzdialenosti kratšej ako 30 m pred označníkom zastávky a 5 m za ním; ak je priestor zastávky vyznačený príslušnou vodorovnou dopravnou značkou, platí tento zákaz len pre vyznačený priestor a priľahlé nástupište) Čo v tomto prípade znamená že sa značne skrátil priestor zastávky - a autá môžu stáť už hneď pred zastávkou a za zastávkou - Je tak? Resp niečo sa ešte zmenilo čo som nepostrehol? Momentálne pozerám na jednu čerstvo namaľovanú zastávku, a pekne biela vodorovná značka, ale už bez žltej čiary zákazu zastavenia......

Ešte náhodou by si niekto urobil tajný byt, ako v New Yorku!
https://twitter.com/mtaoig/status/1309115371908145155

Tak tá linka č. 20 hnevá aj mňa! A plná je už tuším počas celého dňa!

Veď je to vidieť aj v tom videu. Na terčíku iba L28,45 a 104.
Nižšie pred Starou Tržnicou zastávka nočákov.

Nie, nešlo o integrovanú zastávku. Električky vtedy už na HlSt nejazdili a Obchodná ešte nebola. Takže nám. SNP bolo bez električiek. Nástupný ostrovček bol len pre autobusy (predĺžené a-28,45 z Petržalky), ktoré nahrádzali zrušené električky. V opačnom smere aj a-104, ktorá sa točila v centre objazdom.

Po skončení výluk sa dá prestupovať aj na Kollárku (z električiek idúcich po Obchodnej). Z e-3 na Americkom. Pri plánovaní cesty si zvolím električku podľa toho, aby som mal kratší peší presun. A ak ma t-208 zoberie až do centra, zas taká nutnosť prestupu nebude...

Vsak to bolo aj s X13 tak nejaku dobu nie?

Čo tam po dymivosti, ale už vtedy existovali integrované zastávky Tram+Bus a autobusové linky jazdiace po električkových koľajniciach.

https://www.youtube.com/watch?v=7SN3yFcmrG4&ab_channel=jaffarski

Dymiace Ikarusy 280.

Nikde ale nie je napísané, že by tam musel jazdiť každý jeden spoj.

Na vrátnicu tej garáže čo je hneď vedľa sociálky, ale tiež len do 22:00.

Kam potom chodia vodiči 98 na WC?

Vyšehradská, Jasovská. Aj keď na tej Jasovskej je to stále bez WC.

Napríklad Cintorín Vrakuňa a Trnavské mýto.

Postavila sa niekde za posledných 10 rokov úplne nová sociálka (neútočím, len by ma to zaujímalo)? Ak nie, tak by som o budovaní nových sociálok trochu pochyboval, ak áno tak super, že sa myslí aj na takéto, pre cestujúceho neviditeľné, ale aj tak pre chod DPB nevyhnutné veci.

Mas tam ubytovnu, mas tam Blaguss, mas tam vela kancelarii, Nuppu tam buduje budovy a zastavku tak moze dat maly obchodny priestor s WC pre vodicov, mozno tam je aj priestor na unimobunku. Moznosti je niekolko, ako zabezpecit socialku.

To ze niekde nie je socialka este neznamena, ze to tak bude navzdy

Keď ste už spomenuli tému návrhu lepších trás, na ktorých zastávkach je plnohodnotné zázemie pre vodičov (WC, voda, možnosť si oddýchnuť a prípadne si zohriať jedlo) a kde sú aspoň toalety?
Nespomínam si, že by som niekedy videl takýto šoto-prehľad a osobne som si to nikdy nejako špeciálne nevšímal.
Ak by sme vytvorili trasu, na ktorej by ani jedna konečná zázemie nemala, znamená to buď striedača, alebo prejazd (z linky na linku alebo naprázdno na vhodné miesto).

V nedávnom zámere národného projektu na nákup parciálov DPB spomínal predĺženie 209 z Mliekárenskej k Nuppu ale to by prichádzalo do úvahy jedine keby sa projekt schválil a nakúpili sa nové vozy, keďže na vyjazdenie 210 aj predĺženej 209 by 15 degešov nestačilo.