Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Toto uvádzanie dvoch údajov zo strany slovenských autorít je trošku mätúce, stále mi nie je jasné čo presne jednotlivé z tých dvoch údajov znamenajú. Ak si však pozrieš analýzu prípadov od ÚVZ, pre hospitalizácie používajú to vyššie číslo, čiže predpokladám že to je relevantné a použiteľné pre porovnávanie.

Každopádne, to že ten pomer sa dlhodobo drží na cca tej istej úrovni naznačuje že aj rast ide cca rovnakým tempom.

Že sú alarmisti v liberálno fašistickom Nku pochopím. Ale je drzosť, že si židojašteri podplácajú čoraz viac vedcov aby boli taktiež alarmisti a zverejňovali štúdie, že nosenie rúška pomáha!

Pridávam link na ďalšiu. https://aip.scitation.org/doi/10.1063/5.0022968

clanok ide sice iba po povrchu, ale naznacuje, ze aj po zaciati skolskeho roka si mnohi nasli inu alternativu, a tuto skupinu nebude jednoduche presvedcit k navratu

https://domov.sme.sk/c/22484411/na-zaciatku-skolskeho-roka-je-vo-verejnej-doprave-menej-ludi-nez-pred-rokom.html?ref=trz

Ak chceme porovnávať relevantné údaje, tak berme iba hospitalizovaných s pozitívnym testom. V tom prípade je slovenské číslo 98, nie 131, a určitý rozdiel v neprospech ČR je badateľný. Pri kritických prípadoch je to podobne (ešte o trochu horšie): 62:24

Prekážkou je, že momentálne sú cestné siete Nového Ružinova a Domových rolí dve nesúvisiace entity. A keď už to má byť závlek, je otázne, či zrovna takáto okružná L66 je atraktívnym riešením...

Prepáč, ale bežne takto prekrúcaš svoje slová?
Prilepím ti sem tvoju pôvodnú vetu "mne sa pravidelne stávalo, že sa ten zámok nedal vytiahnuť či už z bicykla alebo zo stanice" - na ktorú som reagoval, že to je prehnané, lebo ako pravidelný užívateľ síce ten systém pokladám za ťarbavý (hláška z nového sw "dajte zámok do r" to celkom vystihuje ), ale vytiahnuť sa mi dal vždy.

Ak by sme sa bavili o "mŕtvych", nereagujúcich bajkoch, tak by som samozrejme zareagoval inak. V začiatkoch a zvlášť v zime toho bolo plno. Vtedy som na ceste za bajkom bol pripravený absolvovať trasu Kollárko-Hurbanovo-SNP-Šafko. Odkedy ale pribudli bicykle + stanice (a zrejme aj zmenili údržbu/batérie), tak sa s tým vôbec nestretávam a čo si pamätám, tak od jari boli všetky moje jazdy na prvý pokus.

Tým by si ale odstrihol ÚNS (potenciálna vlaková stanica) a Domkársku (niečo by tam malo chodiť). Na Domové role by určite malo (po dokončení výstavby) niečo chodiť. Čo sa L66 a Nového Ružinova týka, tak si myslím, že "okružná" jazda cez Domové role by ľudí veľmi nepotešila a prestup na termináli tiež nie je najšťastnejší (neviem, či je dobré nútiť ľudí po 2 zastávkach prestupovať a prechádzať cez rušnú cestu). K Novému Ružinovu by podľa mňa určite mala chodiť skôr linka priamo z centra (napr. od Trhoviska, alebo Prievozskej).
Pri tvojom nápade mi ešte napadlo, že L66 by možno mohla byť vedená okružne po trase Domkárska - (ako teraz po Drieňovú) - obojsmerne cez Trhovisko a Mliekarenskú - Prístavný most - Nový Ružinov - Domové role - Domkárska a opačne.

Okrem iného sa v ňom píše aj...
"Velkým tématem jsou nyní roušky. Pomáhá jejich nošení se zvládáním epidemie?
"Plošně ne. Cíleně v určitých prostorech, jako je hromadná doprava či další uzavřené prostory, kde se potkává mnoho lidí, ano. Nemá ale smysl, aby s tím lidi chodili po ulici či jezdili na kole."

Vo SWE uz predsa vsetci vymreli a okolite krajiny sa biju, kto ako prvy obsadi opustene uzemie...

Toto... Na jar sa niekto mohol sťažovať že sa nemá možnosť chrániť, dnes FFP2 respirátor kúpiš v akejkoľvek v lekárni (v Prahe ich ešte v lete mali aj v akciách) a nemusíš sa spoliehať že ťa ochráni moje dva týždne nosené jednorazové rúško.

Nieco pre nahubkofilov
https://vat.pravda.sk/technologie/clanok/562340-inzinieri-vyvinuli-robota-ktory-rozozna-cloveka-bez-ruska/

Ten rozhovor je celkovo výborný, veľmi odporúčam.

Rúškoflame bol vedľa, pri Karlovke. Inak teda neviem čo je na tom článku prekvapivé, Nko sú predsa alarmisti siedmeho dňa od úplného začiatku pandémie. Pomer hospitalizovaných v ČR vs SR pritom zostáva 2:1 (244 vs 131), teda v prepočte na obyvateľa cca rovnaký, takže to nevyzerá že nás tu náhubky spasili, len nevieme dohľadávať asymptomatických nositeľov.

Tie české čísla nie su ničím šokujúce, bolo predsa jasné že po uvoľnení opatrení infekčnosť stúpne. Žiaľ ČR sa zrejme pod nemeckým tlakom rozhodla zopakovať britský omyl a tak aj dopadne. Medzitým Švédsko reportuje jedny z najnižších čísel v EÚ (na obyvateľa menšie ako SR!) a ostatní ho dobiehajú...

"Jsou ale lidé, kteří mají různé potíže se sliznicemi a určité zdravotní problémy, které se budou eskalovat tím, že si vysuší sliznici nezřízeným používáním roušky. A takto oschlá, a tedy imunitně oslabená sliznice je ideální pole pro to, aby se na ni chytil třeba koronavirus. Čili já nikomu nevytýkám to, že má roušku jen přes pusu, pokud mu nic není."

Zdroj: https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/koronavirus-covid-19-primar-vseobecna-fakultni-nemocnice-martin-balik-rozhovor.A200907_174112_domaci_knn

V tejto diskusii bol rúškoflame? Snáď sa k tomuto článku nedostane Zlošuk... https://dennikn.sk/2033041/tisicka-padla-skor-ako-sa-cakalo-kde-urobili-cesi-v-boji-s-koronou-chybu/

Vymru im vodici...

Moja skúsenosť je podobná ako Žáržova. Slovnaft bajk som používal v jeho začiatkoch. Boli situácie, kedy mi hľadanie oživiteľného a odomknuteľného bicykla a trápenie sa so zámkom pri zamykaní v cieli v konečnom dôsledku zabralo toľko času, že keby som šiel celú trasu pešo, bude to rýchlejšie. Doteraz si pamätám, ako bolo v oficiálnych FAQ alebo v nejakom poste od nich na fb, že pokiaľ sa bicykel nedá zamknúť, je asi zámok "príliš nový" a má s ním človek potrieskať po stojane... Po poslednej jazde, kedy som naozaj aspoň 5 minút bojoval so zámkom tak, aby si bicykel a bol vedomý toho, že je uzamknutý, som si povedal, že stačilo, a v komerčnej prevádzke som sa k tomu systému už nevrátil. Ten mechanizmus uzamykania, ako aj UX "palubného" počítača, sú naozaj príšerné. S nextbikom som v podobnom variante ("thin" stanice, logika v bicykloch) podobné problémy nikdy nemal...

Tak to si mal zrejme šťastie, alebo ja nešťastie. Na SB mám niečo cez 100 jázd a minimálne pri štvrtine z nich som mal problém určite. V prvých mesiacoch bolo pravidlom, že na každej stanici boli 1-2 bicykle, ktoré vôbec nešli odomknúť. A veľakrát som prešiel aj 3-4 stanice pešo než som našiel v meste niečo pojazdné.

Pravdou je, že to je už oveľa lepšie ale zrovna aj tento týždeň sa mi stalo, že bicykel sa nevedel pripojiť na sieť a overiť môj pin, ďalší som nevedel vytiahnúť z dokovacej stanice (bol zaseknutý zámok) a išiel až ten tretí, ktorý mal úplne nakryvo riadidlá.

Slovnaft BAjk podľa mňa urobil chybu, keď išiel do príliš komplikovaného systému, ktorý v reálnej prevádzke veľmi chybuje.

A očierňovanie konkurencie to určite nie je. Ja som do bikesharingových systémov fanatik a na to čo je a nie je konkurencia som sa nikdy nehral - využívam všetko. Akurát som zvyknutý (a možno aj rozmaznaný) úplne inou kvalitou v ČR, kde som podobné chyby nikdy nezaregistroval.

Sorry, ale toto mi už zaváňa očierňovaním konkurencie. Slovnaftbajk používam od začiatku pravidelne, aj v atypických časoch (noc, zima), zažil som všelijaké menšie či väčšie nedostatky - a súhlasím, že by ich mohlo byť o niečo menej. Ale zámok, ktorý by sa nedal vytiahnuť, som nezažil ANI RAZ. Akože ok, je to celkom neohrabaný systém, ale naozaj len jedinýkrát som musel fakt kvedlať so zámkom resp. s bicyklom - mal očividne skrivenú tú striebornú okrúhlu vec ktorou drží v stojane, ale to bola skôr moja tvrdohlavosť, že to dám a nevezmem iný