Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ten starší palubák ma menšiu pamäť a preto sa tam nezmestia dlhé hlásenia, alebo kde je prblém? Nie sú tie anglické hlásenia natvrdo nahraté k názvu zastávky, alebo si nový palubák spája slovenský a anglický názov a sú to dve rôzne nahrávky?

A ratas do tych bikesharingov aj zelene pomsty z Californie ci nie?

lebo majú starší palubák

asi aby mali nasledne potom co "integrovat" aby si nemusel pouzivat xy predplatnych a aplikacii

Zo soboty 5.9. Na tabuli zobrazovalo najbližšiu o 57 min. Prišla o 1 min. Na druhý smer odchody zobrazovalo v poriadku.

Aký zmysel majú v jednom meste tri komerčné bikesharingy?

Prečo to v starých SORkách a električkách nehlási aj anglické komentáre (za normálnych okolností)?

https://bratislava.dnes24.sk/koniec-statia-v-zapchach-bratislavcanom-pomozu-ruzove-bicykle-370297

Žáržo prešiel k cyklistom ...

Cize tunel a Kapucinska bez elin?

Áno, ako jediná stará SORka hlási zastávky, ona už tak došla z Libcháv.

13.9 - 19.9 L4 a L9 po NamLS. Dovod montaz TV pri vyjazde z tunela. Autobusy do protismeru bez zmeny obsluhy.

Na L61 to bolo roky kritické..
Na a hlavne posilnili ráno jednu hodinu a poobednú špičku , kde bol 15 min.int. teraz 7,5 min.

Skusam si predstavit politiku DPB v takom Lidli - kasa s pokladnikom, k nej (z bezpecnostnych dovodov) veduci takmer az letiskovy batozinovy pas na nalozenie obsahu vozika, 2-3metrova snura od kasy k platobnemu terminalu na pipanie karty zakaznikom. Platbu v hotovosti by mohli riesit takou dlhou doskou, co nou hadzu do pece chlieb (polozit na nu peniaze a vydavok).
Absurdne? Alebo to je len rozdiel medzi tym, ked si obchod na seba realne musi zarobit vs. dotovana verejna institucia?

To už ťažko. Je toho už minimum pojazdného..

Idealne zablokovat vsetky dvere, nech sa dnu nedostane vobec nikto.

Jednak to, a potom aj prestupovanie je úplne úžasné. Hlavne z 10.5 hrboSORu, medveďa či tých nových zhoralisov letiskových do vozidla pred nim stojaceho na zastávke.

V čom je situácia vo vozidle špecická, vážnejšia ako v obchode kde pokladníkom stačí iba plexisklo z prednej strany a na poloche sa navyše musia pohybovať normálne medzi zákazníkmi?

Veď v autobuse má vodič navyše prúdenie čerstvého vzduchu rovno zvonku (čo v obchodoch nieje, tam je všade vzudchotechnika) a vzduch vo vozidle prúdi spredu do zadu – preč od vodiča, nie?

#mamespolocnycielniecestu

Idem práve v starej NB 18 so žltými držiakmi (2201) a čuduj sa svete ono to tu hlási normálne zastávky

Minulý týždeň som ráno išiel ZV oranžovým citelisom na L63 z Trnavského mýta na Patrónku. Vo voze sme boli všetci natlačení na seba bez akéhokoľvek priestoru otočiť sa, na Račku sme nechali ľudí na zastávke, pretože už sa proste nevošli, na plošine nás stálo asi tak 7 - 10, ale hlavne že predná časť vozu bola ľudoprázdna vďaka koronapáske.

Ja teda neviem či ,,dostať rozum" znamená obnoviť nástup prvými dverami. V pozícii vodiča by som sa cítil o trochu bezpečnejšie so zablokovanými prednými dverami pre cestujúcich