Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

birch

#235474 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: MatejBA #235469:
Asi si nerozumieme. Ja som nepisal, ze L210 nema zachadzat k Novemu SND, ja som pisal, ze ak ano, tak ma obsluhovat aj Malu scenu.

Hlavny argument je prestup na elektricky a lokalna frekvencia nielen z Eurovey ale aj od Grosslingovej.
Odpovedať

MatejBA

#235473 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #235472:
Lenze to stale nevyriesi problem, ako bude ta ulica vypadat, ak tam maju ostat 2+2+elektricka. Priestor pre zastavku tam neostane. Dokonca sa tam mozno bude musiet zrusit bus pruh aby sa to tam zmestilo. (alebo spravit elektrickovu trat buspruhom v strede).
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Viko

#235472 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #235469:
Možno by stálo za to druhýkrát sa pokúsiť o vytvorenie zastávky skrátením odbočovacieho pruhu na Pribinovu.
Odpovedať

Urbanway 2423

#235471 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #235470:
Zaujímavé, že sa pýtajú hlavne na čiernych pasažierov a revízorov a nie napr. na vynechanie spojov, meškanie, čistotu, bezpečnosť a iné. 🙂 Trochu to ale zachraňuje posledná otvorená otázka.
Odpovedať

N/A

#235470 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
DPB robí prostredníctvom elektronického dotazníka prieskum skúseností cestujúcich v MHD: https://bit.ly/lepsieMHD
Odpovedať

MatejBA

#235469 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: birch #235468:
Preco je to problem? Problem to nie je, ale je to nelogicke tahat dalsiu linku tam, kde po nej dopyt nie je a bola by menej vyuzivana ako by mohla byt. Ty povies "vsak to je iba 300m" ci kolko, ja poviem, ze to je aj 5-10 minut pre vozickarov a ZTP, na ktorych ocividne neberies ohlad.

Ci zrusime zachadzky 50 k Auparku, lebo predsa ine linky stoja na Panonskej a "spoje iduce jednym smerom maju stat na rovnakej zastavke"?

Je sice pekne, ze by mala byt zastavka blizsie k Safku ale KDE ju tam das pred Umelku v smere na ASMN? A ako bude vypadat ulica po vybudovani elektricky?

A doteraz si nepovedal PRECO by mala byt 210 tahana po Malej scene (okrem pseudo argumentu "lebo ine linky"). Ja som ti napisal, preco by mala byt tahana po Olejkarskej/Pribinovej (blizsie k POI a prestupu na 90, v buducnosti prestup na elektricku).

Osobne si myslim, ze bola skoda/chyba, ze sa zrusila moznost zachadzok autobusov k Safku/nemoznosti ich tam otacat - teraz aspon vidno, ze tam chyba zastavka na prestup k elektrickam.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

birch

#235468 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: MatejBA #235467:
V #235462 píšeš, že zachádzka 2 minúty by nikomu neublížila. Tak aký je potom problém žiadať, aby spoje idúce jedným smerom zastavovali na tej istej zastávke? Len dodám, že mne nejde o prestup medzi L29/50/70/78/210, ale o miestnu frekvenciu (aj z druhej strany ako je Eurovea) a prestup od električiek.

Smerom k mostu SNP by sa podľa mňa skutočne zastávka autobusov mala priblížiť k zastávke električiek, čím sa zatraktívni prestup. A ak sa tak stane, tak nevidím dôvod na to, aby L210 túto zastávku prechádzala bez zastavenia. Bez posunu zastávok to samozrejme možné nebude.

Smerom k Mlynským nivám ak je problémom zachádzka cez Malú scénu (ako ide teraz L29), tak chápem, ďalšia minúta navyše. Ale napr. večer ide L210 raz za 15 minút a to už stojí za to, aby som sa prešiel pár krokov k Malej scéne, kde by mi šlo rádovo viac autobusov. Celkovo tomu dnešnému obchádzaniu Malej scény linkou 210 absolútne nerozumiem, "náklad" jedna minúta a potenciálny prínos veľký, najmä pri súčasnom trasovaní L70 a X5/X33.
Odpovedať

MatejBA

#235467 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: birch #235466:
Nevidim dovod, aby 210 obsluhovala Malu scenu, kedze to nie je prestupny uzol, hlavne ked zastavka pred a zastavka po ma skoro rovnake linky. A zastavka Nove SND ma potencial generovat viac cestujucich ako Mala scena.

Most SNP na nabrezi: 29, >50, 70 (a mimo tej zastavky 88)
Mala scena: 29, >50, 70, >78
Twin City: 50, 78, 88 (a po otvoreni ASMN aj 70)

- 29 by si mal prestup pri Eurovei pripadne rovno pod Mostom SNP
- 50 mas prestup na Twin City a od Auparku na stanicu ti ide 93
- 70 budes mat od ASMN po SNP paralelne potiahnutu okrem 1 zastavky so zachadzkou 2-3 minuty max.
- 78 vies pekne prestupit na Twin City ci rovno pri Eurovei
- 88 ti k SNP/na ASMN nebude prestupovat nikto
- 90 zlepsis prestupy a tym ju aj urobis viac atraktivnou na cestovanie
- 210 pridas atraktivne 4+1 body (DPB pre pokuty; SND pre kumstmajstrov; Euroveu pre ludi od ASMN/Hl. Stanice a zlepsis dostupnost nakupneho centra pre ludi zo zapadnej casti BA pri prestupe z elektriciek; lepsiu dostupnost k nabreziu + pridas lepsi prestup na 90)
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

birch

#235466 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: MatejBA #235462:
Je veľmi nepraktické, keď spoje jedným smerom odchádzajú z iných zastávok, ktoré navyše ani nie sú v dohľade. "Uzol" Malá scéna+Nové SND a L78/L210 smer Krížna sú ukážkovým príkladom.
Takže zachádzka iba za predpokladu, že sa v smere k Mostu SNP zast. Malá scéna posunie bližšie k Šafku (ako je teraz zastávka X5/X33) a budú na nej stáť všetky spoje idúce tým smerom. Navyše by to zvýšilo atraktivitu prestupu na električky, takže takáto zmena by mala nastať tak či tak.
Opačným smerom by prípadná zachádzka L210 mala byť až po obslúžení Malej scény.
Odpovedať

Trammat

#235465 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: MatejBA #235462:
Veru, napríklad mne tá zachádzka veľmi vyhovuje. A neviem, či to tak je ešte stále, ale pred pár mesiacmi bol prechod od zastávky Malá Scéna k Eurovei/SND tak rozhasený, že trvalo aj cez 5 minút, kým si mal legálne možnosť dostať sa na druhú stranu cesty.
Odpovedať

Machnac

#235464 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: N/A #235456:
Nie nutne. Je možné, že počítajú s tým, že po nasadení nových parciálov na 210 presunú DG na predĺženú 209 k Nuppu. Aj keď je najnajvýš otázne, či by sa malo ešte počítať s používaním pomocného pohonu v pravidelnej premávke, resp. či by sa vobec dieselagregáty dožili dodania nových vozov.
Odpovedať

Minko

#235463 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
videl som dobre dnes ráno že 3201 už začína kvitnúť? (nad ľavým predným kolesom)
Odpovedať

MatejBA

#235462 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ceres #235461:
Preco by to nemohla 210 vymetat, ked jej priamy ucel je spojenie Hl. Stanice a ASMN, pricom od ASMN pod Most SNP ti ide 70 cez Malu scenu?

Ak by sa niekto ponahlal z Hlavnej Stanice pod Most SNP, tak by urcite nebral 210, ktora stoji v zapchach, ale isiel elektrickou. Takze zachadzka na 2 minuty max. by neublizila, ale naopak pomohla a pridala na atraktivite linky.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

ceres

#235461 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 7
Reakcia na: MatejBA #235455:
Ja naopak dúfam, že tam zachádzať prestanú, zástavka Malá scéna je dostatočne blízko.
Odpovedať

S499.1023

#235460 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #235459:
Nejakú mieru zálohy má aj Zločinecká Spoločnosť. Nezabudni, že objednávka štátu u ZSSK nevzišla z klasického výberového konania ale je to čisté politikum.
Odpovedať

810zssk

#235459 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #235458:
Nejaka miera zalohy snad k dopravnemu biznisu patri.

Samozrejme vzdy si treba zvazit ci je lepsie drzat zalohy, alebo civilizovanym sposobom preplatit pri meskaniach taxik (pod civilizovanym rozumiem to co robia CD, teda realne uhradu za cestu do ciela, nie ZSSK model kedy ti ujde pripoj do Malaciek a zeleznica ti zaplati taxik po Lamac).
Odpovedať

S499.1023

#235458 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Trammat #235457:
Akékoľvek prozákaznícke chovanie, ktoré prináša viacnáklady, musí niekto zaplatiť. A nič na tom nezmení zlostné dupanie nožičkou "ale ja to tak chcem".
Odpovedať

Trammat

#235457 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #235449:
Tak pokiaľ sa chce ZSSK tváriť ako prozákaznícka firma, tak by to problém byť nemal.
Odpovedať

N/A

#235456 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: MatejBA #235455:
Pokiaľ to správne čítam, 209 by mala mať zatrolejovanú celú trasu - ak nová 41 zhltne 9 z 11 trolejbusov, iná možnosť tu aj tak nie je.
Odpovedať

MatejBA

#235455 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: N/A #235451:
Mna tam dost zaujalo predlzenie 209 k Nuppu, co si myslim, ze je super napad, hlavne ak budu parcialne trolejbusy 🙂

EDIT: Este ale dufam, ze 210 by nadalej zachadzala k Eurovei, kedze je tam SND/nakupne centrum/hotel/byty
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.