Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Co toto? Firma zaseknuta v 1990 roku ma problem splnit poziadavky 21 storocia a brani sa zubami nechtami?

Im za 30 rokov kapitalizmu nestihol nikto prezradiť, že aké si objednajú, také dostanú?

Prčo by to malo byť nepríjemné en bloc? Niekomu možno áno, niekomu nie, nech nevydáva svoje osobné preferencie za globálne pravdy. Keď cestujem tri hodiny Pendolinom do Ostravy alebo aj sedem hodín do Hamburgu, vždy si pri rezervácii vyhliadam štvorku.

Však nach sa do toho výberka nehlásia, myslím, že by odľahlo všetkým. Pán Sadistický by sa mohol zamestnať u nejakého štandardného dopravcu na západ od slovenských hraní a skúsiť tam presazovať svoje choromyseľné výplody.

Okej, to že cestovanie hodinu v štvorke môže byť nepríjemné by sa ešte dalo pochopiť, ale zvyšok....katastrofa.
Argumentujú tým, že v LINE Crosswayoch je viac miesta na nohy ako v LE no to ani zďaleka nie je pravda. A počet tyčí v LE je úplne rovnaký ako v LINE len s tým rozdielom, že v LE sú v prednej časti o niečo vyššie ako v LINE.

a ja že prečo som v autobusoch slovaklines mal pocit že som kolenami spolucestujúcemu predo mnou až na chrbte. On si určite sám otočil sedačku zo štvorky a tým pádom zabral už beztak malý priestor Takým dopravcom čo sú schopní vyplodiť takéto sprostosti by mali bez mihnutia oka odoberať licencie

https://www.uvo.gov.sk/vyhladavanie-dokumentov/document/3094300/content/1063850/download
Slovak Lines dáva bombyšupy.

- V Nízkopodlažných Vozidlách sa nenachádza dostatok tyčí na zachytenie pre cestujúcich, ktorí z tohto dôvodu pri brzdení častejšie padajú.
- V prednej časti Nízkopodlažného Vozidla sú umiestnené sedadlá v dvojiciach otočených proti sebe (tzv. štvorky), pričom cestujúcim sediacim v takýchto štvorkách chýba manipulačný priestor na nohy, ruky a nemajú ani dostatočný priestor na dýchanie.
- Nízkopodlažné Vozidlá neumožňujú zabezpečit' rovnakú úroveň klimatizácie a kúrenia ako vozidlá so štandardnou výškou podlahy (problematickým je najmä prúdenie chladného vzduchu od vozovky, spósobený malou vzdialenosťou podlahy týchto vozidiel od úrovne vozovky).

Takže si dávajte pozor na tie hnusné nízkopodlažné autobusy, lebo tam spadnete a zadusíte sa

Veľmi zaujímavé video, za mňa

Pekný článok, všetko prehľadne zhrnuté, už len aby sa to zrealizovalo

Jasné , žeby museli no to nie je dôvod na neobsluhovanie Štúrova EC . Jednoducho si to zjednodušili a čo na tom , že skomplikovali a predĺžili ľudom cestovanie..

https://www.yimba.sk/clanky/priprava-modernizacie-zeleznicneho-uzla-bratislava-sa-zacina

Podľa mňa to bude tá istá zastávka, lebo na mape, aj v originálnom CP je iba jedna. Skôr to bude asi chyba kvôli poznámke, ktorá sa však tejto zastávky netýka.
https://www.idsbk.sk/download/B20200601T000001796.pdf
http://www.openptmap.org/?zoom=13&lat=48.1596&lon=17.09767&layers=B0000TFT

Linka 727 má dve rôzne zastávky Nem. P. Biskupice. Jedna by mala byť spoločná s linkou 70. Tá druhá sa nachádza kde?

Presne to už je skôr chyba linky, ako formátu CP.

Na trase linky 659 by si ani s takým formatom neporadili: https://imhd.sk/ba/cestovny-poriadok/linka/659/Jelka-gar%C3%A1%C5%BE/smer-Senec-autobusov%C3%A1-stanica-Bratislava-Autobusov%C3%A1-stanica/bd817f7f7c807f818383817c85848875c18075b6827f828675be7f75c985

kazdopadne vyslovene hanba taketo nieco vobec prevadzkovat. Dvanast variacii linky...

Najneskôr od novembra 2021 budú aj na zastávkach

Super, konečne bude jednoduchšie sa orientovať v CP. Už len aby nejaké podobné vyvesili aj na zastávky.

Ako tak pozerám, k CP mestských liniek pribudli aj tie regionálne
EDIT: vyhľadanie spojenia však zatiaľ nefunguje čo je škoda

Ďakujem pekne za odpoveď.