Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Chcem ešte podotknúť, že bolo by dobré, keby bolo možné riešiť tieto spoje liniek č. 50 a č.196 v čo najskoršej dohľadnej dobe, a to hlavne počas školského roka, nakoľko v ranných hodinách medzi 7:00 a 8:00 hod. cestujú okrem nás pracujúcich v značnej miere i študenti.

To tam je x krát denne každý deň, stávajú tam takíto zblúdilci, ale omnoho častejšie taxikári, ktorí tupo čakajú na zelenú.

Pri mojej 1734 zas balíky skáču na prvú L50.
Myslím že tu sú sily vorvnané, keďže prvá časť balíkov ide len po Klienstské centrum (a preskoky ďalej), ďalšia časť prekvapivo na Haburskej (z každého spoja každej linky 10-15 ľudí), a zbytok sa už triešti na Ružinovskú, Prievozskú.....atď

Ad Bosákova: Nemyslel som zrušenie 96, ale 196. Ale je to len vyslovene skrátenie linyk za účelom skrátenia intervalu pri zachovaní počtu vozov, nič viac.

Samozrejme, najvýhodnejšie by bolo ak by tam stála operatíva, a po trase L50 sa stiahla do Petržalky a domov. Nejaké dva vozy. Ideálne také, ktoré predtým ráno šli do CMO, a odtiaľ idú do vozovne.
Ale ktoré? Kde nabrať vozy v špičke na tamtie osobné vlaky?
Osobne som zažil (s fotkami), ako prišla L.50, nafull, za tým L196 s SU15, fullhouse, a na zastávke stále ostalo 10-15 ľudí.....a čaká sa....medzi tým ďalší vlak.....

A na #6840 už viac týždňov nefungujúci ľavý bočný displej, ktorý nemá kto opraviť.

To je jedno, aj keď neprší tak parkovanie v bus pruhoch poväčšine ignorujú.

Esteze mame kopec policajtov oromptne riesiacich dopravne problemy... Aha, vlastne teraz prsi...

Vďaka dodávke parkujúcej v BUS pruhu je preferenčný signál k ničomu...

Alebo na trieskanie dverí .

Ked spominate Avion a centra. Neuvazuje sa s vyuzitim D1 a zjazdu pri Avione? Ako bol kedysi Ikea bus.

Viem, ze bola. Len aku logiku ma subeh 96/98 od Baumaxu do Ovsista? Mozno by 96 bola lepsia ako vymetak Prievozskej a cez Apollo.
Ved povodne bola planovana 96 cez Sustekovu a 68 cez Bosakovu, len niekto za 15 rokov nedokaze vybudovat tu odbocku z mosta na Bosakovu.

Po príchode vlakov väčšina ide prvým busom, čo príde. V mojom prípade 196 o 6:25, a veru väčšina nastúpi tam. Takisto medzi 7:15 a 7:35 vidím, že 196 je full zo stanice, takže nie, väčšina nečaká na 50.

Tak ja osobne si myslim, ze najvacsi problem L50 je ten, ze jazdi taku trasu, kde by sa regulerne uzivila elektrickova trat.

Pardon, neviem prečo som vychádzal z toho, že ráno je už teraz na oboch interval 20 min, preto som si myslel, že zmena intervalu 196 z 20 na 10 min by bola posilnenie o 100 %.

Je to trošku problematické práve kvôli tým business centrám pri Avione by sa 96 nemala moc osekávať. Už 15 min interval je v rannej špičke neatraktívny. Navyše, koľko ľudí reálne ide na 196? Vypisujeme tu všeličo, ale možno by bolo zbytočné posilňovať 196, ak väčšina ľudí čaká na linku 50.

Beladič Miloš
Bytom Karloveská 26
0903221800

By som čakal, že v Bytomi sa bude skôr vŕzganie Konstalov sťažovať.

Áno, na L96 je potrebný ráno 15 min. int. smer Letisko. Oproti Avionu je množstvo business centier kam dochádza ráno do práce množstvo ľudí.
Zachádzka L96 ráno na ŽST NM by nemusela byť riešená cez Bojnickú a Vajnorskú ale jednoduchým odbočením pri KAMO doprava, následne obslúžiť zastávku ŽST NM a späť po Tomášikovej napojiť sa na svoju trasu. Tak ako to navrhol TomJ v #233646.

Aj TIOP Ružinov by pomohol

Ale v mojom návrhu ide 96 v rannej špičke z 15 na 20 min, preto je menej poradí. Aj tak v tom čase je Avion zatvorený, takže Letisko-Max. Hella nepredpokladám ako nezvládnuteľný dopyt v tomto čase. Vyrovnávačky vychádzajú 25 min na kolo, rozloženie je už vecou potreby.

Najsilnejší ide smer Ružinov v trase L50.
Kopec personálu k nemocnici.
Smer CMO vybaví dosť aj Predmestie a teraz presmerovaná L4.

Dav sa delí na pomer 40 (električka smer Trnavské mýto) : 60 (autobusy smer Ružinovská).

Stanica je vyťažená od 6:20 (prvé vyťažené vlaky S55+S65) do 7:50 (posledné vyťažené vlaky S65+S70)