Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Neverím, že ich budú prelepovať teraz, keď Citelisy 23xx jazdia pod juráckymi číslami za Petržalku už X rokov.

Konečne, áno.
Aj tak sú stále nejaké zápožičky medzi prevádzkami počas meraní vyťaženosti liniek či z iných dôvodov (nedostatok vozidiel), čiže označovanie vozidiel podľa vozovní v dnešnej dobe už nemá najmenší význam.

Ano, uz aj najnovsie sucasne vozidla maju ine cislovanie.

Už sa DPB vzdal číslovania podľa vozovní?

Ďakujem za upresnenie.

Nebudú, dožijú so súčasnými číslami. Rada 4000 bude preto zatiaľ voľná.

Ak som to z dokumentu správne pochopil, podľa doplnku F/1, tak vozidlá Petržalky budú prečíslované, keďže pre autobusy sa používa číslovanie 1000 - 3999, trolejbusy 6000 - 6999 a eliny 7000-7999.

Som si jej vedomý, ale bral som to tak že aj keď nejde o finálnu verziu, tak nejake rácio/plán za tým asi je, keďže to nie je len sucho skopírované z autobusovej časti, ale ten vlakový štandard je odlišný.

Tak hlavne v regióne nemajú predpredajové lístky moc zmysel, keďže vo väčšine prípadov je možné správny CL kúpiť aj priamo na začiatku cesty (výhodou sú niektoré druhy CL u SL, ktoré buď vodič nemôže vydať, alebo často nevie - príhody s kupovaním 24h. CL v Lajnse sú menej než veselé :)).

Naopak, výhodou univerzálnej akceptácie je že keď už lístok máš, použiješ ho hocikde. Mne takto v servise auta dávajú pri každej návšteve 30-minútové lístky, ktoré v BA nevyužijem lebo mám električenku, tak to potom míňam v regióne

Moze

Ja by som len upozornil na tú prvú červenú poznámku priamo pod nadpisom kapitoly 5 Štandardy vlakov, kde sa píše, že v priebehu roka 2020 budú ešte dopracované.

Ako som pisal, preco to nemoze byt "Final stop, please exit the vehicle"? Urcite to nie je dlhsie ako "Konecna zastavka, prosime vystupte" na vyslovenie a je to v "simple english" ktorej by mal porozumiet ktokolvek aj s anglictinou urovne A1/A2

Len to, čo hlási v DPB, je zbytočne dlhé

Označovače papierový CL mimo Bratislavy tak či tak končia. Budú len čítačky kariet.

Inak je to zaujímavé, lebo štandardy síce spomínajú kartový terminál ako výbavu vlaku, ale už nie OCL. Čiže na staniciach má byť OCL (potenciálne v kombinácií s terminálmi) a vo vlakoch čítačky kariet. Celé je to nejake divné.

Jediné vysvetlenie čo mi napadá je nasledovné:
- Označovače (BA), resp. kartové terminály (región) budú na všetkých väčších staniciach, kde zastavujú aj vlaky kategórie REX a vyššie + na všetkých staniciach a zastávkach v Bratislave.
- Na menších staniciach a najmä zastávkach označovače/terminály nebudú - tým by sa riešil napr. večný problém v Sv. Jure. Namiesto toho sa terminálmi vybavia vlaky kategórie Os.

Ale bol by to dosť veľký bordel, ak sa na niektoré vlaky bude karta označovať vo vlaku a na iné v označovači...

Please disembark nemá s bežnou slovnou zásobou nič spoločné, nehnevaj sa Oznam má byť všeobecne zrozumiteľný, nie preukazovať hĺbkovú znalosť listovania v Oxford Dictionary...
Osobne sa mi páči verzia, ako to nahovoril ten Novozélanďan pre DPB.

Hm, neviem si predstaviť implementáciu štandardov BID u vlakov kategórie EC/rj, ktoré na svojej ceste absorbujú x ďalších IDS. Ak chceme integrovať aj IC a vyššie, bude nevyhnutné zachovať označovače CL na staniciach - nemusia to byť nutne papierové CL, môžu to byť čítačky kariet.

a nielen v Bratislave ....

Väčšinou je to (žiaľ) sprevádzané rozletením dverí kabíny vodiča a spŕškou vulgarizmov. Neverbálny prejav je pri tom prudko internacionálny bez ohľadu na úroveň vzdelania

Rozumiem tomu argumentu, presne preto by som nepoužíval to "all change". Disembark sa mi už zdá byť všeobecne zrozumiteľné, ale môžem mať zlý pohľad.

V každom prípade si myslím že väčšina pochopí o čo ide už z toho "final stop"