Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

https://d2ll79ujrwpaej.cloudfront.net/attachments/ck417nk0g01lpekp474gomgp2-cp-linka-105801.pdf
https://d2ll79ujrwpaej.cloudfront.net/attachments/ck415jqo1014kekp4ryesfmhp-cennik-hainburg.pdf
"Nahradenie" 901ky Slovak Linesom v praxi:
- o 30 percent menej spojov v pracovné dni
- v nedeľu dokonca pokles o viac ako 70 percent na len 4 spoje denne (čiže akoby nejazdilo)
- v niektoré sviatky to nebude jazdiť vôbec (čo už oproti tým 4 spojom denne nie je zas až taký rozdiel)
- zvýšovanie cestovného o 50 až 233 percent podľa kategórie cestujúceho a spôsobu platby
- skrátenie prevádzkovej doby o 3 hodiny, s posledným spojom z Bratislavy už o 20:20 (čo nestihnú ani len bežní predavači v obchodoch, nie to ešte ľudi v nonstop prevádzke a podobne)

Hranice nie sú korzo!

#2856 odstavený teraz ráno s poruchou vozidla na Bajkalskej smerom na Petržalku.

a moze sa do toho VO prihlasit aj imhd ?

Takze celebrity budu musiet kukat na plebs v elektrickach?

Pardón, strana 517.

https://bratislava.blob.core.windows.net/media/Default/Dokumenty/Str%C3%A1nky/Zapisnice%20OK%20%2001_40_2019.pdf
Strana 5, bod 2695 - Mesto odmietlo návrh dopravného značenia počas Plesu v opere ktorý by obmedzil električkovú dopravu.

V určitom rozsahu súhlasím a už roky zastávam názor že investícia do nového komplexného infosystému (od tvorby grafikonu až po dispečing) by mala byť prioritou. Na druhej strane, kedysi si DPB tie verejné systémy (napr. CP na webe DPB) nechával prakticky zadarmo dodávať od imhd a malo to rádovo vyššiu kvalitu (ktorú dáta na imhd napokon dodnes majú). Potom si vymyslel trucpodnik, prešiel na FS a teraz to tak aj vyzerá.

Pokiaľ ide o kvalitu dát vo vyhľadávačoch, tam je kameňom úrazu existencia dvoch zdrojov dát. Keď grafikonista vytvorí CP, ten sa následne zadáva do dvoch infosystémov. Jeden slúži primárne pre palubáky, teda prirodzene musí obsahovať kompletné dáta (vrátane všetkých výjazdov, dojazdov, ale napr. aj označení vozidiel a podobne) a správne dáta, lebo presne podľa nich jazdí vodič v reálnej prevádzke. Druhý slúžil historicky najma pre ZCP (preto tam nie sú napr. dojazdy mimo trasu a z času na čas dokonca aj odchylky proti tomu ako sa reálne jazdí), ale neskôr sa začal používať aj pre takmer všetko ostatné. Z nejakeho dôvodu DPB pre svoj web, Google Maps aj väčšinu externých vyhľadávačov používa dáta z toho druhého zdroja. A preto ich má väčšina zdrojov, vrátane webu DPB, zlé.

Riešením je aby sa zrušilo prepisovanie CP do X systémov, ale aby sa obstaral jeden robustný software ktorý bude mať všetky požadované funkcie pre grafikonistov a kde priamo grafikonista jedným klikom vygeneruje a odošle kompletný a správny CP vo všetkých formátoch. A tí uštrení prepisovači sa môžu použiť na tvorbu výlukových CP, ktoré sa dnes nerobia.

To by hádam mohlo byť čoskoro minulosťou - DPB plánuje vyhlásiť VO na kompletne novú webovú stránku, ktorá bude prehľadnejšia, lepšie poskytovať informácie o rôznych mimoriadnostiach a pod. (Teraz už len dúfať, že to nedopadne rovnako ako nový web ZSSK).

A čo je ešte pozitívnejšie, DPB sa taktiež vyjadril že pracuje na novom riešení informačného systému vo vozidlách

To len dokladuje, s akými biednymi systémami na DPB pracujú. Z biedneho infosystému excelentné výsledky nevytrieskas ani keby si ako chcel. Preto chápem aj Ikeho vyjadrenia.

https://bratislava.sme.sk/c/22280249/spustenie-elektriciek-v-karlovej-vsi-blokuje-spor-o-vstup-na-pozemky.html

Stránka DP je tá podľa ktorej večerné električky zo stanice končia na Úrade vlády a posledná 21 príde na autobusku o 24:27?

Na stránky dpb nechodí nik, asi ani zamestnanci dpb, všetci sú tu

Stránka DP je na tom ešte lepšie! Tam dokonca chýba úplne celá linka- 9. Tú nikde nenájdete!

Odchody nájdeš iba v plánovači ciest..
Chýbajú tu aj iné linky , ktoré vychádzajú na svoje trasy..

Dobrý deň, neviem prečo tu nie sú vypísané odchody linky č. 59 z Vozovne Jurajov dvor ,výjazdové spoje Ja viem že a ak sa nemýlim keď chodievam pozerať tie spoje poobede cez školský rok tak prvý ide o 13 : 12 ,ďalší o 13 : 22 a potom o 13 : 57 ten iba po Račianske mýto. Ale teší ma že väčšinou Karosy 741 CNG lebo u nás v Trnave už dávno také autobusy do jazdili (posledný roku 2011)

Robíš sprostého komunistu naschvál? Akú hodnotu by ten pozemok mal bez vecného bremena, to je to, o čom sa tu bavíme.

Pri stavbách električkových dráh to nie je, ale myslím, že v tomto prípade to vyplýva z toho, že ide o stavbu súvisiacu s prenosom elektriny (pravdepodobne vzhľadom §39 251/2012 Z. z.).

Veď ja som za poriadnu údržbu, o tom žiadna, ale odmietam sa tváriť, že jej absenciu vynahradíme náhodnými výmenami. Tobôž ak nedôjde k nijakému skvalitneniu, len sa vymení priemyselný šedivý stĺp za sviežejší šedivý stĺp.

Mňa by hlavne zaujímalo, aký je titul zákonného vecného bremena, nakoľko nemám vedomosť o tom, že zákon o dráhach pozná zákonné vecné bremeno pod stavabami električkových dráh.