Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Dispecer

#232474 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Pamätáte sa, ako sme na Slovensku kedysi prerábali Karosy na pohon CNG?
https://imhd.sk/transport/diskusna-tema/12/Vseobecna-diskusia?dfpi=5066#5066
Odpovedať

Spacer1

#232473 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: david1 #232469:
Keď môžu Kaliňákovu trojprúdovkú rýchlokvasku medzi BA - TT volať diaľnicou, tak môže byť aj BUS pruh na nájazdoch na Prístavný most.
Odpovedať

david1

#232472 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Andy #232470:
Magistrát už toho naplánoval..
Možu ho urobiť max.na Apolle či SNP.
Chyba bola , že Apollo postavili v rámci šetrenia taký úzky.
Odpovedať

Peter6607

#232471 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #232470:
Kde nájdem ten zoznam? Vďaka.
Odpovedať

Andy

#232470 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #232469:
Magistrát v zozname plánovaných BUS pruhov do roku 2021 uviedol aj Prístavný most. Tiež som sa divil, keď som to tam zbadal.
Odpovedať

david1

#232469 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: N/A #232467:
Prístavný most je dialničný a tam bus pruh určite nebude.
Odpovedať

Adam3

#232468 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #232454:
Vsetko sa da na 1 prestup aj bez centralneho prestupoveho bodu.
Odpovedať

N/A

#232467 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #232462:
Jeden autobus raz za cca 6-7 minút v každom smere predstavuje pre most hádam menšiu záťaž než keby tam bol ďalší regulérny pruh plný áut a kamiónov. Takže pri troche snahy by ten buspruh mohol byť reálny.
Odpovedať

ufo

#232466 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #232462:
Tam bude zakázaná jazda dvoch nákladných vlakov naraz. Osobný s nákladným sa tam stretnúť môžu. Ale je to nelogické, keď mostné konštrukcie sú nezávislé.
Tam sa skôr nikomu nechce vydať po olenie na tretí pruh, lebo tam nikdy nebol.
Keď sa tam doteraz mohli stretnúť napr. dva 2500 tonové vlaky, koľko by na tom moste muselo byť áut.
Odpovedať

MatejBA

#232465 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: 810zssk #232462:
Tak ono mam pocit, ze to v poslednej dobe ide brutalne dole vodou s kvalitou vodicov. Najprv ten fesak, co nepoznal zips v Karlovke pocas rekonstrukcie a skoro sme sa nabrali, a dnes zas fesak na X5 co na Molecke (na krizovatke s Devinom) isiel regulerne na cervenu a slusne obmedzil auta odbacajuce k Devinu 🙂
Odpovedať

N/A

#232464 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: 810zssk #232462:
Práve na to som si teraz spomenul, že kvôli statike to nejde, presne ako hovoríš kvôli ŽSR.
Odpovedať

N/A

#232463 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Petto #232461:
Napriklad usek na videu, pre 65-ku, Pristavny most, teoreticky Šancová, tam skôr neviem či je to krajnica, alebo zaprataný jazdný pruh.
Odpovedať

810zssk

#232462 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: N/A #232460:
Keby na Prístavnom moste bolo možné zriadiť tretí pruh, už tam je. Ale možné to nie je kvôli statike mosta (pár dní dozadu tam dokonca ŽSR boli nútené zakázať jazdu dvoch vlakov naraz).
Odpovedať

Petto

#232461 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #232460:
Napriklad ? 🙂
Odpovedať

N/A

#232460 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Miro #232458:
Myslím že krajnice už dávno mohli slúžiť ako BUS pruhy na mnohých komunikáciach.
Odpovedať

810zssk

#232459 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #232454:
Da sa to spravit tak aby sa vsetky zmysluplne elektrickove relacie dali zvladnut na jeden prestup, aj ked to nebude v jednom spolocnom uzle.
Odpovedať

Miro

#232458 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
https://tv.pravda.sk/relacie/spravodajstvo/epizoda/2986-hazard-na-dialnici-v-bratislave-nervy-praskli-aj-vodicovi-mhd?utm_source=pravda&utm_medium=hp-box&utm_campaign=shp_rubrikovy_box
Odpovedať

3pa3ck3

#232457 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Joyki #232456:
Pri L3 som nenavrhoval vetvenie, ale bola to alternatíva podľa toho, či by do Petržalky jazdila L1 alebo L3
Odpovedať

Joyki

#232456 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #232454:
No ak L9 dajú cez Obchodnú a ďalej smer tunel, a L3 cez Špitálsku smer Petržalka, tak Námestiu SNP zostane len L1.

Takto bude možné prestúpiť v uzle, aj na L4 cez Kamenné nám.

Akurát nerozumiem tomu NĽŠ pri L3 - vetvenie by bolo zbytočné, keď pôjde L7 v dnešnej podobe po račianskej radiále, a L4 cez NĽŠ z mesta.
Odpovedať

Joyki

#232455 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: juraj76 #232453:
4 zatiaľ pôjde po Kútiky, kým neotvoria trať v Dúbravke.

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.