Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Môžem Ti povedať toľko, že porovnávaniu skúseností s prevádzkou elektrobusov sa na dopravno-prevádzkovej skupine združenia dopravných podnikov dlhodobo venuje veľká pozornosť. Rieši sa to takmer na každom zasadnutí, takže vzájomná výmena informácií prebieha veľmi intenzívne.

A zrejme nebude náhoda, že väčšina dopravných podnikov, ktoré prevádzkujú dlhšie linky, väčší počet vozidiel a majú existujúcu infraštruktúru pre trolejbusy, ,momentálne technicky aj ekonomicky preferuje nasadzovanie parciálnych trolejbusov.

To je len dohad, ktory ti sice nevyvraciam, bo zatial su to pomerne malojazdiace vozy po svete s max. 2-3 rokmi v premavke, napr. ČR.

Ale za deň spraví oveľa viac cyklov, takže odíde o dosť skorej.

Za mňa súhlas, má to hlavu aj pätu

Baterka pri parcialnom tbuse je Xnasobne mensia ako v ebuse tj po tych 8 rokoch nepotrebujes na vymenu tolko penazi co na nakup 1 diesel autobusu.

"Batéria elektrobusu začína odchádzať po piatich až ôsmich rokoch, pričom nové batérie do takého elektrobusu stoja takmer toľko, čo jeden štandardný nový autobus."

Je zaujimave, ze tento argument pri parcialnych trolejbusoch nepadol.
Ohýbame si realitu ako sa nam zapaci.

Asi má, v Nemecku sa také bežne vyskytujú.

Dobre odpovedá.

Ved povedal spravne. Hodia sa fakt len do lesoparku cez prac.dni a mozno hentie 27,151 (144) linky.

Marketér RegioJetu prišiel do dopravného podniku Elektrobusy sa do Bratislavy nehodia, hovorí

https://e.dennikn.sk/1598754/marketer-regiojetu-prisiel-do-dopravneho-podniku-elektrobusy-sa-do-bratislavy-nehodia-hovori/?ref=mpm

zarzo marzo tam odpovedal na rozne otazky

Netusim. To 1. faceliftovane Conecto malo tiez dotykove tlacidla.

Svätoplukova od víkendu vyfrézovaná v oboch smeroch po cca. Páričkovú od križovatky s Nivami, priečne rozkopávky sú na viacerých miestach od cvernovky, jedna z nich nie je prekrytá oceľ. platňou (ráno nebola) oba vnútorné pruhy sú uzavreté, trolejbusy tu majú zdržania v oboch smeroch, zastávka Košická Autobus. st. tam vznikla vyfrézovaním priečna nerovnosť asi 15-20 cm vo vozovke, navyše tesne pred semafórom v smere na Prievozskú je nutné spomaliť lebo je tam "hrb" v ceste a poriadny medzi betónom a vyfrézovanou cestou, komu treba zatlieskať za tento bordel.....??? Ja sa divím mestu že toto vôbec povolilo, toto všetko mali robiť až budú Nivy prejazdné a nie teraz za chodu, navyše stále nie je opravená križovatka Zahradnícka - Americké nám pri lekárskej fakulte, min. týždeň len naliali asfalt do tých 2 hlbokých jám, to neprežije ani túto zimu......

Mercedes má v ponuke mechanické dopytové tlačidlá? (Neviem, neinformoval som sa, len sa pýtam.)
Ja len preto, že naše Capacity majú všetky tlačidlá dotykové, mechanické sú len červené "stopky" v interiéri po madlách.

Tiež súhlasím že by sa mohlo podariť aj u ostatných AJ keď za cenu Conecta....

Vieme aj aká dodávka? Momentálne ma MB docela fešné potvory v ponuke, takže sanitiek by som sa už nebál....

Libchavaci narychlo dorabaju mechanicky dopyt na NS18 aby sa mohli prihlasit , kedze dotykovy je zakazany v sutazi.

Mohlo by sa to iste podarit aj so zvyskom, nestazoval by som sa

Do sutaze na 4 mikrobusy sa prihlasil len Mercedes. Takze mame asi uz aj vitaza.
https://www.uvo.gov.sk/vyhladavanie-dokumentov/detail/3059894

Aha, pardón tak to mi ušlo... očividne som prišiel dosť neskoro na scénu

https://imhd.sk/ba/galeria/galerie?ghp=&ghe=&ghv=&ghl=&gha=DJJD&ghdo_d=&ghdo_m=&ghdo_r=&ghdd_d=&ghdd_m=&ghdd_r=&ghg=0