Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Petto

#229468 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #229463:
Nechcem ale, ako som pisal. Elektricka stoji cca 10x viac ako 1 solo autobus a sami si ich financovat zatial nevieme. EU sa nebude dat donekonecna dojit, T6 sa mozu aj modernizovat ,vsak sme to zvladli aj pri K2 na K2S. Okrem nizkopodlaznosti im nic nechyba, klima sa da dorobit, vyzbroj zmenit a interier obnova je minimum.
Odpovedať

mirec240

#229467 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Cestovný poriadok vianočnej električky nájdeme vylepený ešte aj dnes 😁
Odpovedať

Mike

#229466 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #229463:
Áno, T3P a T6 si tu reálne viem predstaviť kľudne ďalších 10 rokov. A aj K2S 7126 a vyššie (čo sú novostavby), avšak pre ne asi nebude vhodná linka v špičke.
Odpovedať

si

#229465 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mku81 #229464:
uprimne mi na tych starsich "vysokopodlaznych" elektrickach vadi akurat v lete absencia klimatizacie, v sucasnych nie prilis teplych mesiacoch mi je uplne jedno aky vozen mi pride (a myslim ze nas takych bude viacero)
a to uz zrovna najmladsi nie som...
Odpovedať

mku81

#229464 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #229462:
Je mi jasné, že sa nedajú zo dňa na deň vymeniť všetky vozy za moderné nízkopodlažné súpravy, ale myslím, že s rovojom vozového parku týmto smerom sa musí počítať. Argyment "únia nedá, tak nenakúpime" neobstojí, DPB musí byť schopný obnovovať park aj bez dotácií. Možno v menejkusových sériách, ale inak to nejde. Resp. pôjde to, ale o 10 rokov tými električkami nebude nikto jazdiť
Odpovedať

david1

#229463 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #229462:
Prečo by sme sa ich nezbavovali? Prvé T6 sú tu už od 1991 čo je 27 rokov.
Ty tu chceš držať vysokopodlažné vozy ešte ďalších 10 rokov?
Odpovedať

Petto

#229462 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mku81 #229461:
Co je zle pri uvazovani o duplakoch ? Takych T6 suprav sa tak neskoro nezbavime, chceme stavaat predlzenia radial a EU donekonecna nam peniaze nebude davat peniaze na nove elektricky. 2025 tu este urcite budu podla mna T6 a 2030 este cast z nich stale.
Odpovedať

mku81

#229461 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Mike #229455:
Dupláky? Kačice? To dnes naozaj niekto uvažuje pri "novej koncepcii" električkovej dopravy s týmito vozidlami?
Odpovedať

Mike

#229460 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jadran #229459:
Tak jedno a dvojlinkový variant je na odbornú diskusiu, kde sa porovnajú jednotlivé výhody a nevýhody, ako napr. kapacita na radiálach (ale pri dnešnom vozoparku), presnosť, odklony pri mimoriadkach, možnosti meniarni a uzlov, iné výhody nevýhody pre cestujúcich, atď... Údajne už v najužších kruhoch takáto diskusia prebehla.
Odpovedať

Jadran

#229459 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #229458:
Principiálne to blbosť nie je, ale v Bratislave by to nikto nepochopil a keby sa niečo také zaviedlo, pospolitá cestujúca verejnosť by v momente začala bombardovať DPB, že prečo im ten zlý, zlý podnik komplikuje život.
Odpovedať

810zssk

#229458 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Ja osobne povazujem dvojlinkovy variant za vyhovujuci, okrem vecerov a vikendov. Ked sa prejde na 15 minutovy interval, je to peklo - kapacitne staci, ale z pohladu cakania na zastavke to naozaj nie je atraktivne. Najviac to boli na Zlatych pieskoch (prestupny uzol pre cely senecky okres!) a na nabrezi, kde jazdi len L4. Tu vidim velku silu jednolinkoveho variantu s ktorym by sa dali dosahovat dobre intervaly aj v okrajovych casoch.

Je velmi velka blbost uvazovat o systeme ako ma Graz, kde v okrajovych casoch maju ine linkovanie?
Odpovedať

Pe67

#229457 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: dupe #229449:
Jediné čo je na tom dobré, to je náter vozidiel.
Odpovedať

david1

#229456 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #229455:
Tá L4 chodí stále plnšia hlavne ráno zo Zlatých. Záleží kolko lajnsov príde na konkrétny odchod. V okolí tam je aj kvantum robotníckych hotelov. Na Odborárskej si už ani náhodou nesadneš. Do budúcna tam bude treba znova špičku posilniť.
Odpovedať

Mike

#229455 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #229454:
Tak zo Zlatých pieskov dnes chodí 4ka každých 8 min. Ak sa nemýlim, fobust tam navrhuje tiež električku každých 8 min (každá druhá na ŽST Nové mesto a každá druhá na zlaté). Dnes tá 4ka zo Zlatých síce nechodí úplne na prasknutie, ale nechodí ani prázdna. A postupom času tam budú pribúdať prestupujúci z prímesta a verím že aj vodiči IGK čo zaparkujú pred Shopping palacom sťaby P+R. Takže tých 8 min bude skôr či neskôr poddimenzované.

Z Dúbravky dnes chodí duplák každé 4 min. Nie je to treba, tie súpravy určite nechodia nejako narvaté. V princípe by stačili kačice, alebo keby sa išlo na interval 6 min ráno, tak stačí jedna linka. Tam je stále veľmi populárna 83/84 do centra. V návrhu je tam každé 4 min. dokonca súprava 3xT, alebo voz s dĺžkou 45m. To je podľa mňa mierne predimenzované.

V karlovke je dnes následný interval 2 min, pričom na 6 a 9 chodia v relatívne náhodnom poradí 2xT(29T) a K2. Od Molecky to v princípe nestačí. V návrhu ostáva následný interval 2 min., akurát by sa striedali 2xT (29T) s 3xT (45m voz). Takže oproti dnešku zvýšenie kapacity. Mono nie úplne dostatočné, ale predsa zvýšenie. Toto sa mi nezdá ako jednoznačne poddimenzované.
Odpovedať

S499.1023

#229454 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #229453:
Nie, nemyslel.
Odpovedať

Mike

#229453 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #229452:
Myslel si asi skôr naopak, nie?
Odpovedať

S499.1023

#229452 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: dupe #229449:
A prečo ho sem autor nedal sám?
Mne sa ten koncept nepáči, už na prvý pohľad je napr. obsluha Karlovej Vsi a Dúbravky poddimenzovaná, zatiaľ čo Zlatých pieskov predimenzovaná.
Odpovedať

810zssk

#229451 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #229445:
Najlogickejsie riesenie by bolo vynat prislusne spoje z vykonov DPB pre ucely delby trzieb v IDS.
Odpovedať

MatejBA

#229450 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: dupe #229449:
Kedysi davno som tu pridal nieco podobne, ale Erik to rozpracoval trochu detailnejsie 🙂
Odpovedať

dupe

#229449 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Redakcii imhd.sk sa dostal do rúk nasledovný materiál, pričom autor žiadal jeho uverejnenie. Usúdili sme, že nie je vhodné materiál zverajniť v samostatnom článku, preto sme ponúkli možnosť dať ho sem do diskusie, kde si ho potenciálni záujemcovia môžu stiahnúť. Autor s touto ponukou súhlasil.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.