Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Dnes to naVallalo a opat doprava kolabuje. Ake prekvapenie na tych pneumatikach. Mohli by v pondelok policajti cakat pri vozovnach a rovno odstavovat busy, potom by sa mozno niekto kompetentny aj uvedomil.
Druha vec je samozrejme absolutne nezvladnuta zimna udrzba v podani magistratu.

Že by kapitáňov spolužiak?

Katedra popráv, defenestrácie a občianskych súdov.

poculi sme slovo absolventa pravnickej fakulty VS zivota...

nikde som nezachytil info o začatí stíhania pre podozrenie zo spáchania TČ všeobecného ohrozenia v štádiu pokusu .... alebo súdruhom stačilo, že manifestačne odstavili pár vozov ?

https://www.noviny.sk/slovensko/407606-policajti-nepustili-niektore-autobusy-bratislavskej-mhd-do-premavky

https://www.regiojet.sk/novinky/vlaky/vytahy_bratislava_hlst.html

"Vážení cestujúci,

dňom 24.1.2019 v železničnej stanici Bratislava hlavná stanica boli spustené do prevádzky zrekonštruovaný bývalý batožinový podchod a nové samoobslužné výťahy na nástupištiach č. 1 – 5. Týmto sa zabezpečil bezbariérový prístup imobilných cestujúcich z predstaničného priestoru priamo na jednotlivé nástupištia k vlaku bez nutnosti sprevádzania cestujúcich zamestnancami dopravcu cez koľajisko úrovňovými priechodmi. Prístup k výťahom je vybavený aj vodiacimi lištami a Braillovým písmom pre nevidiacich a slabozrakých cestujúcich.

Bezbariérová prístupová cesta pre ZPO/OZP je cez vstupnú halu prijímacej budovy nájazdovou rampou do odchodového vestibulu a na nástupište č. 1, resp. nájazdovou rampou do príchodového vestibulu a na nástupište č. 1. Na nástupištia č. 2, 3, 4, 5 z nástupišťa č. 1 samoobslužným výťahom do podchodu pod koľajiskom a ďalej podchodom k samoobslužným výťahom na jednotlivé nástupištia, na nástupište č. 6 priamo z nástupišťa č. 1. Odchod z nástupišťa opačným smerom.

Pre včasný nástup imobilného cestujúceho do vlaku sa odporúča príchod na železničnú stanicu 30 minút pred odchodom vlaku. V prípade nefunkčnosti výťahov bezpečný prístup na nástupište sprevádzaním imobilného cestujúceho zabezpečia zamestnanci Regiojetu."

https://www.slovaklines.sk/aktuality/uzavierkou-ul-mlynske-nivy-od-15-2-2019-nebude-dotknuta-prevadzka-autobusovej-stanice-nivy.html

"Ulica Mlynské nivy medzi križovatkami s Karadžičovou a Svätoplukovou ulicou bude od 15. 2. 2019 kompletne uzavretá pre automobilovú dopravu a MHD. Trasy pre peších ostanú zachované, vrátane pešieho prechodu k Autobusovej stanici Nivy.

Odchody a príchody prímestských, diaľkových a medzinárodných autobusov nebudú touto uzávierkou dotknuté. Autobusová stanica Nivy bude v prevádzke tak ako doteraz.

Alternatívne trasovanie MHD povedie cez Páričkovu ulicu, ktorá bude prejazdná pre oba smery. Páričkova ulica, v oblasti výstavby projektu Stanica Nivy, bude pre autá neprejazdná. Tie budú môcť využiť napríklad obchádzkovú trasu cez Landererovu ulicu. Počas dopravných obmedzení odporúčame ako najefektívnejšie riešenie využiť verejnú dopravu.

Podrobnejšie informácie o uzávierke ulice Mlynské nivy aj s mapkami budú publikované v najbližších dňoch na webovej stránke novenivy.sk"

https://www.slovaklines.sk/aktuality/od-27-januara-zastavujeme-linku-do-hainburgu.html

"Od 27. januára 2019 zastavujeme prevádzku samostatnej linky Bratislava-Hainburg. Cestujúci majú naďalej viacero možností, ako sa do prihraničných obcí Wolfsthal a Hainburg dopraviť.

Dostupná je možnosť odviesť sa do Hainburgu a Wolfsthalu bratislavskou mestskou hromadnou dopravou – linkou 901. Zároveň, do Hainburgu sa dá z Autobusovej stanice Nivy naďalej prepraviť autobusmi Slovak Lines premávajúcimi na linke do Viedne každý deň, každú hodinu.

Cestujúci so zakúpenými karnetovými a mesačnými lístkami na trasu Bratislava - Hainburg, ktorým platnosť trvá po termíne zastavenia linky, ich môžu do konca platnosti využiť na spojoch Bratislava – Schwechat – Viedeň.

Autobusový spoj Slovak Lines do Hainburgu bol daný do prevádzky ako náhrada za linku DPB na tejto trase. Nakoľko spoje DPB naďalej do Hainburgu jazdia, vzhľadom na zbytočný súbeh dvoch podobných liniek Slovak Lines prevádzku linky zastavuje. Nakoľko prioritou Slovak Lines je využívať dopravné kapacity efektívne podľa toho, aký je reálny dopyt cestujúcich, situáciu budeme naďalej priebežne sledovať a vyhodnocovať.

Veríme, že vďaka tomuto kroku budeme môcť ponúknuť ešte lepšie a hustejšie dopravné spojenia medzi Slovenskom a Rakúskom. Aj v roku 2019 plánujeme sústrediť svoju pozornosť na čo najzaujímavejšie autobusové spojenia. Popri linke Bratislava-Viedeň sú od decembra 2018 v prevádzke expresné autobusy na letisko Schwechat a späť. Jazdia už od tretej ráno, po diaľnici a bez medzizastávok."

Pritom sa niet čoho báť. Ako som tu už zmieňoval, niekde okolo rokov 1992 - 1994 som pánom Bilčíkovi a Horníkovi naťahal na kanál celú hroboňácku stojánku a to nešlo o hĺbku dezénu ale "len" (podľa Horníka) o to, že prezuli celú Hroboňku do zmesi steeliek a diagonálok.

Keďže autobusy DPB jazdia po známej trase, políciu môže upovedomiť aj iný človek, ako zamestnanec firmy.

Aha, sorry - pri fotke nebolo, v texte príspevku ÁNO.

ČÍSLO VOZU

6855 dnes

Zrovna minule som nad týmto premýšlal, že by policajti mohli kontrolovať stav pneumatík a iných části vozov. Za jedno to bolo po tom, čo som videl fotky pneumatík pri tej kalamite a vzápätí na to po tom, čo som videl v akom stave boli gumy toho busu čo nabúral pri Prahe pred cca rokom. A ono hold, policajti sa dali do práce.

Podľa mňa by sa mali postaviť ráno pri výjazdoch niekde pri vozovni a odstavovať ich rovno tam, aby sa to ani nedostalo do premávky s cestujúcimi. Okamžite brať techničáky a dať odťahovať späť do vozovne. A aj keby nejazdili niektoré spoje, maslo na hlave by mal DPB a nie polícia.

To by sme potom videli akým zázračným tempom by sa objednali a nahodili nové pneumatiky. Toto je hazardovanie so zdravím vodičov a cestujúcich na margo dobrých hospodárskych výsledkov.

Na záver dodať, že by bolo treba viac takýchto kontrol.

§ 4 Povinnosti vodiča
(1) Vodič je povinný
a) použiť na jazdu len vozidlo, ktoré možno prevádzkovať v cestnej premávke,
https://www.slov-lex.sk/pravne-predpisy/SK/ZZ/2009/8/20180520#paragraf-4



V tomto (prvom) prípade by som priestupok (vodiča) riešil pohovorom/napomenutím, avšak všetky ďalšie (po tomto medializovaní) už bude nutné riadne sankcionovať!

Vodiči musia ODMIETAŤ JAZDIŤ s VADNÝMI a NEBEZPEČNÝMI VOZIDLAMI!

Následne kompetentní (manažéri DPB http://orsr.sk/vypis.asp?ID=23359&SID=2&P=1 a politici https://bratislava.sk/sk/primator + https://bratislava.sk/sk/zastupitelstvo ) sa budú musieť verejnosti ZODPOVEDAŤ za VÝPADKY SPOJOV!

Vodic nema vyjst z dvora na vozidle, ktore nesplna zakonne poziadavky. Takze ak im ho vymenia za rovnako obuty vrak, poslat ich do Pecse. A kludne aj do tretice.
Pri dezene okolo 1 mm nepotrebujes ziadny nastroj, vidis aj volnym okom ze je to slick. To by som pri snezeni odmietol aj na dvore preparkovat.

Uprimne a ak im vymenia , dostanu nieco lepsie ?
DNES SU15 1211 nahradil iny SU15, a SOR 2205 nahradilo ine SU15. Vie resp ma sofer vobec nejaky nastroj na meranie dezenu ? ci len nechtom robia ? Kazdopadne JOJka a fizli by to mali viac rozpitvat.

Pretoze su vsetci posrati jasne povedat: "S tymto ja von nejdem, dajte mi normalne obuty voz."