Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tu už prestáva akákoľvek sranda. Pošli foto aspoň na stránku Zomri z tej úžasnej súpravy.

No dnes poslali len 1 Bdteer + 1 Bds, takze budu musiet otvorit batozinovy priestor, aby sme sa viezli ako Zidia do Osviecimu! Preboha...

Junáčik! A či mi Ty nevieš, že ZSSK je moderná, dynamicky sa rozvíjajúca firma?
Si ešte nečítal o ich programe? Nevidíš, ako sa każdý deň zpepšuje? Buď rád, že ste sa v SC nepomestili, veď čo keby začalo horieť, čo to trepem, silno kúriť.... To by ste sa potom mohli aj popáliť!

Otazka je skor, co vsetko zapocitavaju do vyuzitelnej plochy vs. miesto kde sa da realne postavit. Tiez som nenasiel ci pri testoch boli sklopne sedadla vyuzite, alebo sa stalo. Ale necital som podrobne cely text, mozno to tam je...

Samozrejme Komenského, ospravedlňujem sa, automatické opravy #228781 ďakujem za spresnenie.

Inak by ma zaujímalo (a v texte som to nenašiel), čo ovplyvňuje skutočnosť, že pri max. obsaditeľnosti sa na meter štvorcový plochy na státie zmestí od 5,1 až po 8,22 osoby.

V vsetkych forcity to hlasilo, ja som to vo štvrtok pocul na L4

Dnes na rannom Os vlaku S60 (4606) do Bratislavy boli radené len dva vozne, tam bola hustota 1 os/dm2 jeden cestujúci odpadol z tlačenky, ľudia museli otvoriť dvere na kabínkach Béčiek, aby tam vošli ľudia stáť, lebo v Senci jediná duša nevedela nastúpiť.

Viezol si sa niekedy vo výťahu?

Preto sa o tom nedohadujem. Dokladam vystup praktickych skusok, kde sa 5-8 osob na meter dokazalo ze je realnych pri tlacenke. Rovnako ako to, ze vyrobca pise hluposti. Zaroven sa testom zistovalo pri akej naplnenosti je hranica komfortneho cestovania. A komfort je zabezpeceny stale pri 2-3 osobach / m2.

Takze prosim netrolit, ale v pripade nesuhlasu prist s relevantnymi prepoctami, ktore su naozaj niecim podlozene.

To nie je ten ruský hokejista, ktorý hral v NHL za Colorado Avalanche?

V 7506 hlásilo " nasleduje zastávka. The next stop is: Šafárikovo námestie - univerzita Kamenského.... "

Dopravny podnik ma pocit, ze je dobrym zamestnavatelom.

http://www.najzamestnavatel.sk/en/nominacie/dopravny-podnik-bratislava-akciova-spolocnost/

Dufam ze tymto ukoncim nezmyselnost tejto debaty.

Odporucam precitat prakticke skusky obsaditelnosti jednotlivych vzidiel, ktore robi PID. Podla prilozenej tabulky sa pri testoch ukazalo ze pri maximalnom realnom obsadeni (ktore je casto nizsie nez papierovo deklaruje vyrobca) sa na 1m2 zmesti v priemere 5-8 ludi. Pre predstavu pohodlne sediaci cestujuci zaberie viac ako 0,5 m2.

Pri beznej spicke, uvadzana hodnota 90% standardu ROPIDu (nie maximalnej, alebo nameranej kapacity), sa pri miestach na statie stale uvadza hodnota 2-3 osoby / m2.

https://praha.idnes.cz/studenti-testovali-kapacitu-mhd-dog-/praha-zpravy.aspx?c=A160629_145919_praha-zpravy_rsr
https://pid.cz/wp-content/uploads/system/zkouska_obsaditelnosti_sbornik_2016.pdf

+ #228761
+ #228762

ďakujem za vysvetlenie. Neuvedomil som si, že je tam v signálnom pláne takáto diera. Je super, ak sa využijú. Ale na tomto úseku by bolo fajn, keby predsignály boli všade. Napr. aj na Trnku výjazd zo zastávky (tam by to šlo aj teraz), na Račku a na SAVke. To by bola úplná bomba.

ja tu nechcem prudit... ale staci ked sa pozries ako sa zmenila kapacita stadionov na Slovensku po tom, co sa zrusili miesta na statie a zaviedli sa miesta len na sedenie... a mohlo by ti dopnut, ze cela tato tvoja teoria je nezmysel...

V budúcnosti by mohol byť predsignál aj na ďalších svetlách, ale tam je potrebné prerobiť zastávku tak, aby sa z nej mohlo plynulo vyjsť vyhradeným jazdným pruhom do priebežného jazdného pruhu, aby vozy mohli stáť v zastávke počas celého signálu Stoj a umožniť nástup cestujúcim a potom sa bezpečne a prednostne dostať pred IAD bez manévrov.