Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

AndyNO

#227718 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #227715:
No C954E sú zhruba rovnaký ročník ako C12 teda 2005 až 06. Ale môžem povedať, že tie C954E nie sú zlé, sú čisté, cestuje sa v nich pohodlne, len by to chcelo ešte doťuknúť informačný systém čo sa určite stane, ale nerozumiem prečo aj na záhorie jazdia tie Karosy s dvomi A4-kami s číslom linky a cieľom, keď mali vyrobených množstvo tabuliek z prvej časti IDS...
Odpovedať

Solider

#227717 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #227715:
Náhodou C954E/956 Axer boli celkom podarené vozy.
Odpovedať

810zssk

#227716 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #227715:
Tak trocha hej 🙂
Odpovedať

Ike

#227715 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #227714:
Možno impertinentná otázka, ale nie sú to tak trocha šerble? Veď najstaršie SORky sú novšie nie? Lebo mám pocit, že je rok 2005 ? Ale v pohode, lepšie nejaký autobus, ako žiadny.
Odpovedať

810zssk

#227714 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #227706:
Este doplnim ostatne odpovede: Nakup suvisi s navysovanim vykonov regiobusov od augusta a je mozne ze sa bude pokracovat dalsimi vozmi.

Ironia je ze SL svoje busy nie tak davno odpredaval.
Odpovedať

Joyki

#227713 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Problém u ZSR+ZSSK je ten, ze si neuvedomuju, ze nimi cestuju ludia a ich povinnostou je ich dopravit. Mimoriadne situacie sa deju vsade (hlavne pod 50 rocnou trakciou), ale vcera bolo vsetko poprednejsie, ako dopravit ludi. Proste to stopli a kazdy nech si ide ako chce, nech si pocka, kolko chce. To, ze nam nasli nahradu po 3,5 hod. hovori len o tomto. Len po 3,5 hod. ich napadlo, ze by mali dopravit ludi.

Vypravenie S50 do nezjazdneho useku 7 minut po strhnutom vedeni /20.15 ich vypravili z HLST, videl som to, cudoval som sa, preco ich poslali prec zo stanice/ je ukrutne zlyhanie. To, ze ich tam nechali v tme uviaznutych na 5 hodin bez toho, ze by ich tam prisiel niekto skontrolovat hadam nepotrebuje komentar.
Odpovedať

Ike

#227712 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: falaise #227711:
Skôr s tebou je ťažko. Tvoj príspevok je: 10 % trafíš klinec po hlavičke a 90 % nasrdeného balastu. Na čo?

Chýba krízový manažment v doprave na Slovensku. Ako v ŽOD, PAD tak aj v MHD. To vieme. Vieme, že napríklad pravidelne vytápa podjazdy, cez ktoré jazdia električky a potom nastáva kolaps. Aj to vieme. Máme v BA vytvorený krízový plán? Máme v ZSSK vytvorený krízový plán? Nie. Nič také nie je. Naozaj musí každá mimoriadna udalosť zdržať vlaky na 2 a viac hodín? Nie.

Myšlienka spôsobilej osoby so svetlom, ktorá sprevádza osoby v koľajisku k stanici, alebo posunovacej lokomotívy nezávislej trakcie, ktorá z najbližšej dopravne dotiahne vlak aspoň k nástupištu je tiež dobrý štart.

Ale načo ten balast o Radičovej, Ficovi a Dzurindovi? Veď si bol na úrade a dobre vieš, že keď sa zmení politické vedenie a dosadí sa nový šéf na čelo ZSSK (mimochodom súčasné vedenie nie je najhoršie), tak nedostane 5000 ľudí výpoveď, aby ich nahradilo 5000 nových ľudí.

A to som chcel povedať svojim príspevkom. Non stop obviňuješ manažment (ktorý má svoje maslo na hlave), ale ľudí, ktorí tam pracujú 20ky rokov a súčasný žalostný stav budujú nespomínaš. A nie, tým nemyslím chudáka rušňovodiča, alebo sprievodcu, ktorý tam pracuje mesiac aj s topánkami.
Odpovedať

falaise

#227711 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: S499.1023 #227709:
S tebou je ťažko ... Však napíš čo urobili dobre, čo zle a čo mohli vôbec spraviť lepšie, ak sa dalo. Neobhajujem svojich rodičov ty blbeček! Sa uvedom už! Vždy hovorím konkrétne o istej skupine ľudí a pozícií. Keby si vedel čo trepeš, tak si dáš kladivom po hlave za nepravdy čo píšeš bez poňatia o tom, ako sa veci majú v skutočnosti. Niekedy byť lepšie stará echt modrá guma ako vzísť z prasknutej gumy ako ty napríklad. Bohužiaľ ... aspoň keby si na odstránení svojej retardácie pracoval ale ty to pestuješ a ešte sa serieš do života iným hajzlík.

No a čo chceš u ZSSK obhajovať a u ŽSR? Že tam nevedeli nikoho pre tých ľudí 3 hodiny poslať? Kopa ľudí na ŽSR a ZSSK to kritizuje, že tí, čo mali služby prd robili. Resp. ZSSK tam poslalo 721 ale keďže 671 nemal adaptér, tak prd z toho bolo, pretože vedenie dosadenie tebou ospevovanými štandardnými politikmi má iné priority než nákup potrebného počtu daných adaptérov, a o opravách ani nehovorím. Tvoj Mickey Dzurinda kŕmil zlodejské ŽOSky, robil to po ňom Fico, Radičová a zas Fico. Tak sa spamätaj, pretože tento bordel na železnici spôsobili tebou milovaní politici s ich nomináciami! Tak aspoň keby si sklapol zobák a priznal, že podporuješ tých, čo tu len škodia.
Odpovedať

Solider

#227710 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #227706:
Kupovali sa ojazdené vozy zo SAD Zvolen, SAD Trenčín a SAD Prievidza, ako bolo spomenuté, 954, Axer a C9,5. Niektoré vozy ešte nestihli prejsť generálkou, t. j. nemajú celý polep (lak), klímu alebo displeje.
Odpovedať

S499.1023

#227709 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Za príspevok #227705 dávam Dunčovi plusku, za všetky ostatné mínusku. Nebol tam ale teoretizuje ako špičkový manažer, všetkých a všetko tu ozvracal svojou nekonečnou nenavisťou. Rozoberať to nebudem, pretože by som musel pred tým hlupákom obhajovať ZSSK a ŽSR, hoci to býva opačne. Obhajuje akurát tie staré echt modré gumy ako je rodina, z ktorej vyrástol.
Odpovedať

AndyNO

#227708 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #227706:
A jazdia od polovice augusta.
Odpovedať

AndyNO

#227707 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #227706:
Áno od SAD Zvolen nakúpili nejaké Karosy C954E a 4ks C954. Jeden ojazdený Axer BL-671RK jazdí už od prvej dodávky ojazdených vozidiel.
Odpovedať

Ike

#227706 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Slovak Lines má nové vozítko(a)?

Dnes som v Lamači videl na linke 269 Karosu (zdalo sa mi, že Axer), celú bielu s červenými pásmi, s čelným transparentom na celú šírku, EČV BL-xxxTD (teda relatívne nedávno zaregistrovaná). Nejaký second hand?
Odpovedať

falaise

#227705 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ratataj #227704:
No, lenže ber do úvahy, že len tak si vypustiť cestujúcich z vlaku za tmy, keď nikto nie je označený v tme žiadnym reflexným prvkom je skok do basy minimálne jednou nohou, alebo aspoň na riadny prúser u zamestnávateľa. Tí ľudia mali byť evakuovaní z vlaku keď tak v doprovode osobou, ktorá je oprávnená na vstup do koľajiska a je viditeľne označená a má pri sebe vysielačku, alebo mobil, ktorým sa môže dorozumievať v najbližšej dopravnej kancelárií s výpravcom a opačne aby on vedel jeho vyrozumieť, ak niečo pôjde po trati. Zdravý rozum použiť treba, ale zas nie zavariť si.
Odpovedať

ratataj

#227704 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: falaise #227702:
to nie je o bezpečnostných zložkách, ale o zdravom rozume. stačilo sa dohodnúť s vlakovou čatou ktorým smerom budú púšťať ľudí von a po tej strane neposielať vlaky, následne vlaková čata vypustí ľudí bezpečne von . teda pomaly jednými dverami, ktoré sú najdalej od mesta nehody. súprava nech si tam potom stojí aj týždeň. keď to pri podobných nehodách zvládajú vodiči električiek, a to často musia riešiť aj premávku na ceste, tak nevidím dôvod aby sa to v mimoriadnom prípade neurobilo aj na železnici. a neuveríš, toto riešenie som zažil vo vlaku reálne v praxi. len to chce , ako som písal vyššie, použiť zdravý rozum.
Odpovedať

falaise

#227703 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: ratataj #227701:
Ako Ander hovorí :"Ta ja nikda nezabudnem ...", ako sa niektorí dopravcovia bijú do hrude, že ako oni prijímajú len kvalitu. Čím ďalej, tým o tom viac pochybujem. O znalostiach reč byť nemôže dakedy vôbec a o záujme nejakom nad rámec nevyhnutných povinností už vôbec. Tam je celý kameň úrazu a navyše nikto zodpovedný za výchovu mladej krvi a motiváciu súčasných zamestnancov preto ani nič nerobí, lebo v duchu hesla :"Každému svätcovi smerujú ruky k sebe.", tak aj pristupujú k remeslu a kolegom.
Odpovedať

falaise

#227702 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: ratataj #227698:
Inak sa mi počíta ako na každom dni polície, hasičov a záchranárov nacvičujú a predvádzajú krízové situácie. Potom padne jedna trolej a 3h nevieme cestujúcich dostať z vlaku. Keby bola vojna, tak si to môžeme rovno hodiť s týmito bezpečnostnými zložkami vrátane ondulátorov vzduchu z NATO, ktorí nacvičujú, presúvajú sa a nič z toho v podstate. Veď grékom hranice nechránia, maďari si to musia svojpomocne za záchvatov niektorých papalášov a aktivistov, a taliani a balkánci detto svojpomocne.
Odpovedať

ratataj

#227701 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: falaise #227700:
veď práve to je ten problém, že to "riadia" ľudia čo o tom nemajú ani šajnu, a ešte sú aj tak ješitní, že keď to niekto vyrieši za nich a dá im hotové riešenie, tak to odmietnu, lebo "ja som povedal" ...
Odpovedať

falaise

#227700 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: ratataj #227698:
Dispečer podľa slova "dispatch" prepájať vlastne vôbec niečo na Slovensku prepája, resp. koordinuje? Mám pocit, že dispečeri skôr rozvracajú to, čo má pasovať dokopy. Mám vedomosti o tom, že za dispečerov sa zamestnávajú frajerky, príp. kamaráti zamestnancov na železnici a to bez akejkoľvek súdnosti. Keď už dispečer nevie si otvoriť program na sledovanie vlaku keď má "home office", nevie, že na Gemer nemôže poslať elektrický rušeň, alebo, že jednosmerku za Púchov od východu na západ "neprepašuje" vlastnou silou, alebo opačne striedavinu za Púchov na východ, príp. tabuľka normatívov HKV a tabuľka traťových pomerov je neznámy pojem ... Tak ťažko. A to som v poslednej vete opisoval stav u zopár súkromníkov ... ?
Odpovedať

falaise

#227699 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Ike #227697:
Aký triedny boj??? Bola reč o prevádzkových zamestnancov na čo si reagoval viď. nižšie! Neskoro sa obhajuješ, že si myslel iných. Mal si skôr špecifikovať a nie hovoriť všeobecne o starej garde. 2x premysli a raz píš. A čo máš s mojou angličtinou nechápem. Rozšír si trochu poznanie prekladu slov, ktoré sa dajú preložiť vo viacerých významoch. Hento čo som preložil bol ako následný príklad blbého doslovného prekladu, ktorý však ironicky pasuje na stav na Slovensku. A buď bez obáv, hulvát je aj Jan-čurák, len sa to toľko nerozmazáva, príspevky sa vymažú a dotyčného ešte stihne RJ poriadne poškodiť aby nedajbože sa nezamestnal u konkurencie, pretože bohužiaľ v postboľševickom režime udavačov je viac slovo idiota a opľúvača, ako slovo samotného človeka, ktorý je terčom sprostých drístov premotivovaného teamleadera alebo iného premotivovaného tajtrlíka.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.