Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

neviem na co je dobre oznacit kazdu linku inou farbou.a podla coho vyberali ktore busove linky budu mat inu farbu? preco zostali dve trolejbusove linky sede? aj toto ma niekto ako napln prace? tak ako niekto postupne nahodne pridaval zastavky na znamenie bez toho aby vedel kolko sa ta zastavka vyuziva.

V Dúbravke sa to priebežne opravuje, poškodzovalo to vraj dekle na Škodovkách.

Na L95 ostávajú kraťase a na L50 klobásy aj počas školského roka?

To vyzerá ako na Košickej imhd. ?

Podla mna to ma zmysel len pri elektrickach a nocakoch. Pri busoch kde polovica zostala seda to akurat posobi neprehladne.

ani ja tam nevidim nejaky system, skor tam vidim bordel.ale ak to je vymysel DPB a nie IMHD tak to aj trochu chapem. to je asi taka blbost ako tie ich zastavky na znamenie.

Farby sú zhodné s tými použitými v schémach liniek a na webe boli predpokladám implementované, lebo ich začal používať DPB v zastávkových cestovných poriadkoch spolu s týmito schémami (predtým boli používané na zastávkach iné schémy).

Ja to hodnotím celkom pozitívne, ale mám výhrady k určitému použitiu farieb – napríklad linku 209 by som dal asi iným odtieňom ako sú ozačované výlukové linky X (aj keď sú odlíšené tým čiernym orámovaním a farbou textu pri čísle linky).

kks to co maju znamenat tie farbicky pri cislach liniek?

Hej, pripadá mi to ako silne nepodarený pokus zvýrazniť roh tých gúm. Je to teda označenie na ich odstraňovanie? Lebo tá vlnka čo je snáď od novoty na Šafku smer mesto ostriekaná zatiaľ nie je.

Nie sú nastriekané tie pridané šestinove lišty? Také sú totiž v Dúbravke, niekde na celej dlžke, niekde na časti... niekde odstránili časť, inde celú dĺžku.

Som stopercentne presvedčený, že nekritizoval názov článku v CS dopravákovi, ale môj úvod príspevku "Elektrobusy nahradia v Moskve trolejbusy" a na to som reagoval...

Neviem síce ako by sa mi to mohlo stať, keďže na donedávna aktuálnom formáte CP bol zoznam zastávok hneď pod číslom linky.

Existuje dáke vysvetlenie, prečo sú na Farského električkové nástupištné hrany ledabolo nastriekané naoranžovo?

Ten juh pod BA je začarovaný kruh. Ľudia nepôjdu na busy lebo stoja v kolónach a meškajú .
No a kolóny nezmyznú pokial ľudia nepresadnú do busov. Vlaky sú tam tiež už na hrane pre nízku priepustnosť trate.

A kvôli kruhovému objazdu a lieviku pred Priekopníckou by sa mali vrátiť spoje cez Biskupice, aspoň 2 za hodinu...Keď som chodieval spojom o 6:34 z Mostu, Dunajskej, ktorý išiel cez Biskupice, tak sme niekedy na Cintoríne Vrakuňa dobehli spoj o 6:21 z Čenkoviec a to sme mali zhruba 20 minútové meškanie, kvôli lieviku v Moste...

Vacsina spojov eventuelne isla, ale nebolo nezvycajne ze uz z konecnej mali 50 minut. A mojbus spoj nezobrazuje ako zmeskany kym nevyjde z konecnej, dovtedy ho v case odchodu zo zastavky proste zmaze.

Situaciou dnes bolo pocasie. Vacsie eldorado bude na Senecku ked sa zacne dvihat D1.

To nie je všetko.
Ráno v čase od 7.h až 9.h nešlo cez Most pri BA, obch. dom smer BA až 7 spojov!
Teda linky 740 a 730.
O 7.h malo ísť 6 spojov (zastávka Most, RD), no podľa aplikácie mojbus.sk v tom čase vôbec nešli 4 spoje a od zastávky obch. dom nešli spoje linky 730 o 7.h a ani 9.h! Pri linke 740, v drvivej väčšine zlyhali, teda vynechali spoje vychádzajúce z Tomášova.
A meškania dosahovali 1,5h (meškania, nie jazdná doba). Extrém bol zmeškaný spoj, ktorý mal meškanie cez 2h! (pre zápchu bol neskoro vypravený z konečnej, tuším Zlaté Klasy)
Ešte doplním, že tie spoje zo 7.h nakoniec išli, po 9.h.

A pre porovnanie, smer od Dunajskej Lužnej - napočítal som zo 4 nevypravené spoje (asi nakoniec išli po 9.h). Už som nemal nervy to viac sledovať.

Takýmto systémom sa za pár dní rozpadne celé IDSBK...
Ale ako som zistil, takýto extrém nastal pre odkláňanie dopravy z Gagarinky na Mierovú, pre zaplavený železničný podjazd.

Môžem povedať, že dnes sa celkom príjemne cestovalo?

To je článok len pre tu diskutujúcich?