Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Mňa zaujala najviac posledná veta z nasledujúceho:

"Hlohovec – Rišňovce

HaZZ bolo ohlásené, že neďaleko železničného priecestia s PZZ v km 20,279 (SP 1069) stojí v koľaji havarované cestné vozidlo. Bola zastavená vlaková doprava. Po príchode na ohlásené miesto zistili, že je to asi o 800 m ďalej. Havarované vozidlo zvalilo do koľajiska strom aj telefónny stĺp. Avizovaná aj domáca pohotovosť správcu infraštruktúry na odstránenie prekážky. NAD nebola zabezpečená nakoľko SAD nemala žiadne voľné autobusy. Spoločnosť Arriva zabezpečila cestujúcim taxi.NAD nebola zabezpečená nakoľko SAD nemala žiadne voľné autobusy. Spoločnosť Arriva zabezpečila cestujúcim taxi."

Až dnes to testovali? RJ priamo až do Zurichu od decembra..

Kvôli papalášom išla dnes na Os 4650 S60 stará krátka súprava, takže sme meškali 10 min. kvôli nemožnosti nástupu cestujúcich do vlaku od Bernolákova.

Aj iný vlak behal dnes po Bratislave z Petržalky.

Hej, bola to premiérová novinárska S65 zo Senca do Petržalky. Riadne na linke od 11.6.

Autobusové dojazdy idú po bývalú zastávku Bojnická, ktorá sa volá po novom Vozovňa Trnávka a trolejbusové dojazdy idú po bývalú zastávku Vozovňa Trnávka, ktorá sa po novom volá zhodne Rádiová s trolejbusovou konečnou. Keďže sa toleruje na trolejbusoch označovanie cieľa lokalitou, kam vozidlo premáva, tak sa namiesto nápisu Trnávka Rádiová, čo by evokovalo, že voz zachádza cez Bulharskú atď., uviedol cieľ Vozovňa Trnávka, hoci vozidlo neobslúži zastávku Vozovňa Trnávka. Podobná situácia je na Mliekarenskej, kde vozy premávajú s cieľom Ružová dolina, hoci to je názov predposlednej zastávky, čo cestujúcim neznalým pomerov môže evokovať, že sa jedná o skrátený spoj a vozidlo neobsluhuje zastávku Mliekarenská.

Áno, s väčšinou súhlasím, okrem tej zachádzky linky 6 cez Šaf.nám pri výjazdoch. To bola kolosálna hlúposť. Takto sa dá 6ka aspoň použiť aj pri jazde z Vajnorskej do KV - pri výjazdoch. Len škoda že ide úplne nelogicky minútu za linkou 4! - aspoň poobede je to tak.

Inak keď idem zo Šafárikovho nám.do Karlovej vsi tak vždy prejdem pešo na zast. Jesenského - je to kúsok, plne v pešej dostupnosti. Robil som tak pred 100 rokmi keď som sa doviezol na Šafko linkami 28 a 45 a potom pokračoval linkami 4 a 12 z Jesenského - a robím tak aj teraz.

Keď už sme pri takýchto témach, tak prispejem aj ja dvomi nesrovnalosťami [sic]:

Večerné autobusové dojazdy do Vozovne Trnávka majú na vozidle cieľ "Vozovňa Trnávka", a rovnaký cieľ na elektronických zastávkových tabuliach. Lenže trolejbusové dojazdy majú na vozidle cieľ "Vozovňa Trnávka", ale na zastávkových tabuliach svieti "Rádiová" (a to aj v prípade, že linka nejde cez vnútrozemie Trnávky, ale priamo po Rožňavskej). Tuší niekto prečo???

No a ďalšia perlička, prečo majú niektoré vozidlá cieľ "Vozovňa Trnávka" napísaný v dvoch riadkoch menšími písmenami, a iné zase v jednom riadku väčšími písmenami?

Kreativita zamestnancov DPB nemá hraníc...

Čo som videl na FB ZSSK tak sa boli papalaši previezť na novej trase.

Ranny mimoriadny vlak v Petrzalke

Ďalšie perly na zlepšenie informatiky.
Prečo má e-6 cieľ Karlova Ves, už keď vchádza z KV do zastávky Chatám Sófer? Veď ide ešte do centra a na Šafko! Cieľ KV by sa mal objaviť až po opustení mosta SNP, teda s orientáciou KV by mala vchádzať až na Šafko.
Prečo e-6 začína na Jesenského a ide rovno do KV? Takto idú prvé spoje zo Šafka do KV (čo je hlavný zmysel tejto linky) až po pol štvrtej. Absolútne nevhodné! Keď táto linka vznikla, tak išla z NĽŠ ešte na Šafko a až potom do KV. Zabudlo sa na to??? Tým pádom by mohla ísť zo Šafka cca o hodinu skôr a nárast vzkm by bol 6x objazd okolo divadla naviac - koľko to je? 6 vzkm? Na to hlavné mesto členského štátu EU nemá???
Rovnako výmena K2S medzi e-6 a e-9. Pokojne sa to mohlo na Šafku zamieňať za e-8. Ale "taktosatonikdynerobilo", alebo "vždysatomenilos9", takže na nejakú zmenu asi nádej nie je.
Ale aj pri výmene e-6/9 by sa to dalo vylepšiť. A to tak, že kačice na e-9 by ráno po skončení špičky v smere z Ružinova z nSNP pokračovali ako e-7 do vozovne a do KV by ich nahradili dvojice z e-7, ktoré by dokončili službu na e-9. Do odpoludňajšej špičky by sa už na e-7 vypravili kačice, to by stačilo.
Ďalšia nelogická linková orientácia je pri zaťahovaní JD-poradí z Ružinova. Majú uvedené -> vozovňa JD, hoci idú na nám. SNP. Pre veľkú časť cestujúcich teda ešte plne vyhovujúci spoj do mesta. Prečo nemôžu mať uvedené -> nám. SNP cez Špitálsku a až pri vchádzaní na nám. SNP by mali uvedenú vozovňu JD?
Chce to len myslieť. Škoda, že v DP je ľudí s komplexným pohľadom na prevádzku akosi nedostatok...

Tá polícia nerieši len imigráciu. Ten preklad je správny.

S tebou sa nedá odborne diskutovať. Dôvod: Psychické ochorenie, diagnóza perseverácia - nechoponosť opustiť myšlienku, v tvojom prípade na "kubáčkovcov".

Fero Topoľský je legendárny diletant, ktorý je zamestnancom DPB len a len na základe priateĺstvs s istým ing. Mytumámeinéstarosti.

Preklad je to uplne spravny. Immigration police by som povazoval za horsi, kedze agenda cudzineckej policie je sirsia.

To je skratka Integrovaná Mestská Hromadná Doprava ?

Zdroj: https://www.zsr.sk/pre-media/vyjadrenie-media/2018/jun/informacia-nehodach-mimoriadnostiach-tratiach-zsr-za-22-tyzden-2018.html

Z týždennej zvodky ŽSR za odbobie 22.týždňa:

31.05.2018

06:55 h


Bratislava-Vajnory

Vonkajší výpravca ohlásil poškodenie označovača lístkov IMHD na nástupišti.


A to sa d3k0 a spol. ani nepochválili, že privatizovali nejaký označovač CL. Čo na to FNM SR? ?

Pán Topoľský ešte veľa vecí nezistil...
Ale inak je odborníkom na zisťovanie. Napríklad zistiť, že infosystém je v náplni jeho práce mu trvalo asi rok a pol po vzniku pracovného pomeru a to až po upozornení jeho kolegu, ktorý len v podstate odpovedal na jeho otázku "Kto to má na starosti?".
Tak sa začal činiť a výsledkom jeho činenia sú ciele na BuSEčkách typu:
mašinka RUSOVCE
lietadielko LETISKO/AIRPORT
autobusík AS ML. NIVY...
a iné sprostosti, kde po tme splýva piktogram s číslom linky. No ale čo už, pracuje na ŠTVRTOM poschodí a to je v BEUSE najvyššie. Dokonca o jedno vyššie, ako súdruh generálny riaditeľ a úsek generálneho riaditeľa aj s riaditeľom úseku generálneho riaditeľa. Tí sedia len na treťom poschodí. To asi pre prípad defenestrácie...