Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Naozaj by rozpocet DPB zruinovalo si zaplatit navrh od nejakeho schopneho UX dizajnera, namiesto tychto nepodarenych pokusov?

65ka je teraz tiez vtip. Cudzinecka policia tam ma piktogram auticka ? A namiesto toho aby boli oznacene tie spoje ktore ku nej nejdu (co je mensina) tak su oznacene tie ktore ku nej idu. Pritom z CP nijak inak nevyplyva ze tie ostatne tam nejdu - je v nom uvedena ako regulerna zastavka. Uplny gol je znenie poznamky "spoj k Cudzineckej polícii / DEPARTMENT OF ALIEN POLICE".

Na tychto cudesnych firmach vo verejnej sprave mi toto proste nikdy neslo do hlavy. Chapem ze si tam chcu primarne ulievat peniaze a zamestnavat kamaratov. Ale je popri tom vsetkom problem tam zaroven zamestnat nejakych 5-6 schopnych ludi ktori by mali autonomiu v robeni veci tykajuce sa vonkajsej komunikacie, nech aspon navonok ta nekompetentnost nie je taka ocividna?

Hlavne by sa mali konečne uzniesť na jednom formáte, kde sa im v pohode vojdú odchody s poznámkami, kde piktogramy budú dobre čitateľné, kde informácie budú jednoznačne lícovať... A pokojne nech je aj úplne iný, než tento.

Hlavne “z” by mohli pekne vratit naspat pred nazov zastavky, nech netreba s pravitkom hladat, ci je dana zastavka na znamenie...

Facelift cestakov?

Trolejbusová dráha je stále stavbou podľa § 43 Stavebného zákona. Takže aj na ňu sa vzťahujú ustanovenia o stavebnom poriadku a územnom plánovaní. Pri trolejbusových tratiach bola taká prax, že územné konanie nebolo a územné rozhodnutie bolo nahradené záväzným stanoviskom orgánu samosprávy, ktorý by inak bol príslušný rozhodovať v územnom konaní. Napríklad pri TT Trenčianska BSK ako špecializovaný stavebný úrad uviedol pre vylúčenie územného konania také dôvody, o ktorých sa dá pochybovať, či boli vecne správne a či by ich ministerstvo ako odvolací a dozorujúci orgán akceptovalo. Okrem toho, v tom záväznom stanovisku aj v stavebnom povolení by sa mal konštatovať súlad s územnoplánovacou dokumentáciou a dal by sa akceptovať aj záväzný výstup z územného generelu. Či to bolo vtedy posúdené, neviem. Čo je však dôležité povedať, že výstupy z územného generelu dopravy by mali byť podkladom pre zmenu (aktualizáciu) územného plánu. Pritom sa však môže stať aj taká vec, že stavba bude v územnom pláne mesta, ale nie v územnom pláne zóny – TT Dunajská – Špitálska – Rajská, ktorá nie je v ÚPN-Z Dunajská, ale je v ÚPN BA.

Mozno to niekoho zaujme? https://www.facebook.com/events/596790183991379/

http://www.dpb.sk/o-podniku/aktuality/premavka-mhd-pocas-velkej-noci/

L131 by mala premavat hlavne v utorok, kedze je dekanske volno na VS, takze v pondelok ich vela nepride.

A kde v stavebnom zákone sa píše o tom, že trolejbusová dráha sa môže stavať na verejnej komunikácii len tam, kde to určuje územný plán?

Uvidíme, ako dopadne dodávka 32Tr do Opavy a možno parciálny kĺb na báze NS18 bude stáť za to, v každom prípade parciálny 31Tr nemá u mňa šancu ani omylom ?

Ked tam nebude logo Solarisu, ale pomsty z Libchav...

Valec, my žijeme v tomto meste, to on žije v inom ....

Ja mám pocit, že žijem v inom meste. ?

Pche, tolko teorii a pritom nas len vsetkych plati Soros ?

Tvoja možnosť
3)810zssk ta nakladal a branis si ho

http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2018/3/16/plze-nakoup-18m-parciln-trolejbusy-od-kody-electric

kedy sa dočkáme niečoho takého v Bratislave

https://bratislava.sme.sk/c/20782484/bratislavcania-sa-na-mhd-pocas-protestov-nestazuju-s-obmedzeniami-rataju.html

tokki rad ta spoznam heeh

Ámos taký názor mal. #225684

Alebo peši, tam ti stačí aj menej. Akurát, že chodník by mal mať také rozmery, aby sa vedeli obísť dve osoby na invalidnom vozíku, ktorý má šírku 600 mm, teda povestných 1500 mm. To je inak aj šírka, ktorú zaberajú dvaja zdravotníci s nosidlami, prípadne šírka potrebná na evakuáciu.