Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No exkolegyňa z Hamuliakova musí napr. chodiť na úrad práce do Senca. Kam samozrejme jej nič nejde. Má to na poldňový výlet cez BA. Prepisy, techničáky, matrika a pod. všetko v Senci.
Samozrejme, že bežný život to moc neovplyvní pokiaľ nemusíš niečo vybavovať s úradmi.

Čo má vlastne spoločné s m. č.? Ja som na úrade bol 3x: keď som si prehlasoval pobyt, keď som si nahlasoval manželku a keď som nahlasoval psa. Kebyže to zmanežujem lepšie, spravím to naraz.

Pozri si to napr. na www.openstreetmap.org. Nezmyselné to asi je, ale proste je to tak, preto treba v prvom rade zabezpečiť dobré spojenie Slanca s Novým Mestom a samozrejme s centrom. Podľa mňa by bolo fajn aj predĺženie L51 až na Slanec (cez Horskú), avšak tá linka je veľmi nespoľahlivá, takže by to nebol až taký dobrý nápad.

Pekné čítanie.
Odporúčam každému čo si myslí aké je jednoduché dnes čokolvek postaviť, rozšíriť a pod.

A hlavne úplne dole kto všetko sa k tomu vyjadruje... /Spevavec samozrejme nechýba/

Hej , ale je to nezmyselné. To je iba ten pás pod karpatami. Male Krasňany sú v Rači. neviem presne ako ide hranica M.Č.
Podobne ako Rovinka, Hamuliakovo či Lužná patrí pod Senec a reálne sú pár km za BA. Tu chýba okres BA okolie ex.BH

Pozor, Slanec je v MČ Nové Mesto. Na to sa často zabúda. Ale aj ak by si mal pravdu, stále nedáva zmysel, aby obyvateľ Slanca mal prestup na električku až niekde na Hybešovej.

Čo sa týka prepojenia Slanca s Račianskou cez Horskú, som úplne za. Nemyslím pre IAD, ale pre verejnú dopravu určite.

No, ešte aby sme problém uzavreli, pripájam stanovisko DPB.

https://www.facebook.com/bratislavaraca/photos/a.901593109939058.1073741828.901585679939801/1445963852168645/?type=3&theater

FYI:
https://www.raca.sk/data/att/4939.pdf

Spojí ich s doktormi, školami, miestnym úradom a obchodmi vo svojej mestskej časti. Spojenie s električkami by bolo teraz komplikovanejšie pokiaľ sa neprestavia Horská ul. na klasické parametre. Potom by šla priamo k vozovni. Prípadne vybaviť výnimku na prejazd MHD po súčasnej Horskej. No tá je v zime bez údržby.

Zatiaľ by teda mohla mať zachádzku cez Hlinickú a Cyprichovu , kde by bol prestup na električky.
Ináč to nevymyslíš pokiaľ sa zruší L75 z Kadnárovej a nechceš aby to ostalo bez obsluhy.

Ešte k tým neštastným kachnám.
Pokial je nutné ich vypravovať a zároveň zlepšiť kapacitu aj v Ružinove tak presmerovať špičkovú linku L7 v trase ex L16.

Čiže Vinohrady /Rača/ - Obchodná - Kamenné nám. - Špitálska - Ružinov a späť.

Chcelo by to 4-5 špičkových služieb navyše ak máme na to teda vodičov...

L7 by zase obsluhovala Obchodnú obojsmerne a pomohla L5 po STU.
Z Ružinova by bol 4 min.int do centra po Špitálskej .
Z Trnavského mýta priemerný 2,6 min.

Ako obyvateľom Slanca pomôže L52, ktorá ich odvezie cez Kadnárovú do Rače a ďalej na Rendez? Predpokladáme, že väčšina obyvateľov Slanca chce ísť do centra mesta, takže prioritou by mala byť možnosť prestupu na električku čím bližšie k centru, nie čím ďalej od neho. Tzn. ideálne na Peknej ceste.

Kraťas v pohode. Klbák veľmi natesno ak vôbec. Niečo podobné ako kolečko L51 na Tehelnej.

Však povedz, ako.

Súhlas, akurát že zo Slanca to majú k električkovej trati ďalej ako obyvatelia Kadnárovej a J. Hagaru.

Na Slanci sa neotočí ani keby prechádzala blokovo jednosmerne okolo nejakých barákov?

Tam kĺb neotočíš. Ak teda nemyslíš presmerovaním na Slanec iba ukončenie na hornom konci Peknej cesty čo nikomu nepomôže a iba zhorší obsluhu starých Krasňan.

Ja by som L75 sekol po Vozovňu a L52 poslal z Rače na Slanec. Smerom tam po Hubeného a naspäť po Kadnárovej.

L75 by som nechal ráno zachádzanie v cca. polhodine do Krasňan max. do siedmej hod. ,aby stihla obrat pred zápchou.

Ušetrené klobásové vozokm by pokryli v pohode predĺženie L52.

Podľa tej FB diskusie to vyzerá, že L75 sa presmeruje na Slanec. Mne osobne chýbať nebude, ale myslím si, že bez nejakej formy náhrady (napr. tu navrhovaný račiansky vymeták) to je krok smerom k nepodpore MHD, vzhľadom na vzdialenosť hornej časti Krasňan od električkovej trate. Pre neznalých Krasňan - električková trať vedie excentricky, na úplnom okraji 6-tisícového sídliska.

Na druhej strane L75 stojí každé ráno v kolóne až po ŽST Vinohrady, v rannej špičke po 7.30 ju preto využíva už málokto, vtedy jazdí skoro prázdna. Toto by chcelo nájsť komplexné riešenie a pochybujem, že sa nájde, keď o tom budú rozhodovať dôchodcovia, Žitný a DPB.

Vdaka za objasnenie. Mohol to byť aj 4244 - prešiel okolo dosť rýchlo.

4244 vtedy odisiel na poruchu do vozovne.