Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Napríklad teraz mobilnú aplikáciu. Pripravovaná stratégia rozvoja predajných kanálov je nachystaná tak, aby mohol byť dodávateľom HW a príslušného SW ktokoľvek, kto splní požiadavky.

"BIDka vybrala cestou zachovavania uplne uzavreteho emtrestackeho kartoveho systemu"
Nie, BIDka integrovala to, čo dopravcovia používali, však kartový systém od EMTestu mali ako DPB, tak aj SL už od 90-tych rokov. Ak sa na SK v 90 % používa jeden uzavretý kartový systém, tak si veľmi nenavyberáš. Ak teda nejdeš do riešenia, že všetci všetko vyhoďte, ideme integrovať.

Počká si na prepnutie Slovenska na 25 kV, však to už nepotrvá viac ako 30 - 40 rokov ? .

Takže dokazuješ, že si teoretik odtrhnutý od praxe. Nerozlišuješ systém, linky, trakcie, nepoznáš elektrizačné sústavy na Slovensku ani Kryšpínovo označovanie HDV.

dobrá a kvalitná mestská hromadná doprava je sieťový problém to nie je problém jednotlivých liniek vytrhnutých z celého systému, bez urážky každý pes si svoj chvost chváli, vodič trolejbusu bude preferovať trofliše, vodič električky nové vozidlo hlavne že má wifi a "fíra" mašinu S499 na trati Bratislava - Košice

Ak sa nemylim, tak tamta evidencia nema vplyv na rozuctovanie trzieb v IDS.

https://imhd.sk/ba/galeria-media/update/8289/Vyhladavanie/119685/Dialkovy-ovladac-hlasenia-pre-nevidiacich nieco taketo

Na základe čoho sa to spúšťa?

Hej, to je to, ze zakazdym, ked zena nahlasi vystup na Bajkalskej, vodic aj tak nahodi ASMN, aby naskakovali trzby a preplacanie v ramci IDS.

Zrejme sa jednalo o hlasenie pre nevidiaceho. Maju na to vysielac, ktory to spusti.

Predpokladal som, ze ano a tusim aj ba ids je vyobrazena, len ste ma teraz zmiatli diskusiou. ?

Nepisal si minule, ze zeleznice nedokazu skombinovat pcl so svojimi listkami?

No cez nulové lístky majú presnú evidenciu o každom jednom cestujúcom, odkiaľ kam ide. Automatické počítanie cestujúcich cez senzory vo dverách má nula prímestských vozidiel. (Ale môžu mať teoreticky počítanie pomocou váženia, aké bolo v ik 415).

Dnes na Kolárovom námestí som si všimol, že jeden z trolejbusov na linke 212 hlásil príchod sa zastávku aj zvonka. Dokonca aj v slovenčine, potom v angličtine. Je to nové alebo už to funguje dlhšie?

Jaj vlastne ano, ten ich uzasny lístok za nula eur. Na to som zabudol. Ze uz aj tak pomala doprava, sa da este spomalit.

Nemajú oni náhodou rátanie cestujúcich nahradené pomocou tých evidenčných lístkov?

No ja sa obavam ze oni ten sucasny stav povazuju za finalny a dobry.

Apropo transparenty: SL kedy chce sprevádzkovať vnútorné transparenty, keď už ich má? Okrem presného času a nasledujúcich dvoch zastávok či havných nácestných bez čísiel zón, slovných spojení, oznamov, že zastávka na znamenie, nasleduje, atď. sa tam nič nedozviem. Ani číslo linky, ani cieľ. A to ani nehovorím, že asi tak polovica mojich ciest s vnútornými trasnparentmi vybavoval autobus s vyponutým alebo vybodkovaným vnútorným transparentom.

Ako sorry, ale s tymto u mna neuspejes.
1 vacsinu cestujucich nezaujima online poloha vozidiel, ale online tabula s prichodmi vozidiel.
2. Super, tesme sa z toho, co mal mat SL uz davno, transparenty. Co tam potom, ze v podobe ako funguju v spojitosti s CP (ide za splnu mesiaca) su nepouzitelne.
3. A za ty vsetky ostatne uz len napisem, ze vodic SL pri zavedeni IDS nevedel ako nahrat listok, a tak na JCL manzelke napisal pondelok 13.00 a pred troma tyzdnami si z Grobu musela platit plne cestovne do BA, lebo nevedel nahrat listok z faktom, ze ma elektricenku na zony 100+101.
Takze cely IDS je pri realnych skusenostiach cestujucich absolutne zbytocny.
Bud sa tu pri najblizsej prilezitosti vytendruje kvalitny prepravca/prepravcovia, alebo to treba cele zrusit a usetrene peniaze vrazit do vlakov.

Otazka na okraj, kolko vozidiel SL ma ratanie cestujucich?

Niektoré sorky C12 SL sú s bočnými transparentami, iné bez. Hlasitosť hlásenia zastávok je podľa vozov rôzna, dá sa nastaviť, v tomto reaguje SL dosť promptne.

Čo sa týka stavu vozov, niektoré sorky sú pridelené, iné nie. (Crosswaye sú pochopiteľne pridelené všetky). Rozdiel medzi pridelenou a nepridelenou (záložnou) sorkou je poznať aj u SL, práve podľa tých vlastností, ktoré opisuješ. Samozrejme, že keď SL prebral 525, tak tí vodiči dostali tie sorky, ktoré zvyšovali, teda nepridelené. V decembri pred zmenou CP tam už bol pridelený jeden crossway (teda vodič s crosswayom) a aj tí stabilní vodiči, čo sa udomácnili na 525 so sorkami (nejakí údajne prešli z DPB) nebudú chcieť pracovať na šrotoch, takže sa tam čo to zlepší (zlepšilo).

Druhá vec sú 60 ročné skúsenosti s tvorením obehov vozov a turnusov vodičov, ale to je už iná kapitola.