Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Mám obavu, že keď ľudia zistia, že z Petržalky až do Rajky a späť nikto nekontroluje cestovné lístky, že to budú zneužívať tak ako to bolo na linke 525 do Chorvátskeho Grobu keď ju prevádzkoval DPB a nebol tam ani doplnkový predaj CL u vodiča. V takom prípade S8 asi dlho nevydrží... ?

Hmm a pokuta za cestovanie bez platného CL bude vyššia na medzištátnom úseku trasy ako na vnútroštátnom? Podľa http://www.slovakrail.sk/fileadmin/dokumenty/2017_pdf/Cenniky/16_uhrady_ceny_poplatky.pdf to vyzerá tak, že ZSSK môže dať pokutu iba za úsek na tratiach ŽSR, teda iba po štátnu hranicu...

Paradoxne u autobusov sa ľahšie požičajú vozy medzi vozovňami, hoci sú to iné prevádzky, ako u električiek, kde sú už obe vozovne jedna prevádzka. U električiek platí že iná vozovňa = iný svetadiel.

No pekne. Len sa mi nezdá že nemáme dosť súprav. Jedine ak myslíš T6. V Juráku je ich v studenej zálohe hádam dosť.

A to je zase len problem DPB, nie?
Ci presun vozidiel medzi vozovnami, ci zmeny vo vyprave su zakonom zakazane?

Na trati Poprad - Studený Potok - T. Lomnica nie je SVS, jazdia normálne vlakvedúci a platí štandardná tarifa ZSSK, akurát sú tam uznávané niektoré lístky na TEŽ. Takže v tomto smere odlišnosť vlastne nie je.

Áno, chcel som napísať Rusovce. Lístok cestujúcemu neoznačí nikto, pôjde o čiastočne integrovanú trať, tzn. nástup bude možný len už označeným lístkom.
A ak tam náhodou ZSSK zabezpečí predaj (vôbec netuším ako to tam bude), tak bude možné kúpiť lístok aj u sprievodcu.

V reále to už vo Veľkej Británii vyzerá celkom ináč.

1; Hmm alebo bude na S8 predávať CL rušňovodič tak ako je to vraj v ŽRIDS? http://www.slovakrail.sk/sk/ids/zrids.html

Najskôr tam píšu: "na linke Žilina – Rajec nie je možné si kúpiť lístok po nástupe do vlaku. Treba teda nastúpiť už s vopred zakúpeným cestovným lístkom."

A hneď pod tým prekvapenie: "lístok je možné zabezpečiť si v stacionárnych automatoch Dopravného podniku mesta Žilina (podľa cenníka ŽRIDS) na všetkých zastávkach alebo staniciach okrem zastávky Porúbka, kde je možné si lístok kúpiť bez prirážky u rušňovodiča podľa cenníka ZSSK,"

"zo staníc a zastávok, kde sa nachádza len stacionárny automat žilinského dopravného podniku, je možné zakúpiť si u rušňovodiča bez prirážky aj lístky so zľavou REGIONAL alebo na základe kariet KLASIK RAILPLUS, JUNIOR RAILPLUS a SENIOR RAILPLUS a lístok na prepravu bicykla alebo batožiny,"

2; Zaujala ma ešte odlišnosť v dvoch SVS pre zadarmistov. ŽRIDS: "cestujúci využívajúci nárok na bezplatnú prepravu nepotrebujú na linke Žilina – Rajec cestovný lístok, pri kontrole sa stačí preukázať preukazom na bezplatnú prepravu."

TEŽ http://www.slovakrail.sk/sk/ceny-zlavy-sr/vysoke-tatry-tez-oz/cestujuci-s-narokom-na-bezplatnu-prepravu.html "Cestujúci s nárokom na bezplatnú prepravu sa vo vlakoch Tatranských elektrických železníc (TEŽ) a Ozubnicovej železnice (OŽ) preukazujú platným preukazom na bezplatnú prepravu bez potreby vyzdvihnutia cestovného lístka na bezplatnú prepravu. Na trati Poprad - Studený Potok - Tatranská Lomnica je potrebné sa preukázať aj cestovným lístkom na bezplatnú prepravu."

Na S8 to (moje body 1 a 2 v tomto príspevku) teda ako bude? Na základe vyššie uvedeného to neviem odhadnúť. ?

Dakujem velmi pekne ?

V takom pripade je nablizsiou zastavkou Slovinska

No v podstate sa musim dostat do bowlingoveho narodneho centra, takze ak sa nemylim tak je to Turbinova 1.

Turbinova je pomerne zlozita "ulica". To ktora zastavka je najblizsia zalezi od cisla domu - ak nam vies presnejsie urcit kam presne ides, vieme ti lepsie poradit.

Dobry len som sa chcel spytat viete ktora zastavka(jedno ci autobusova alebo elektrickova) je najblizsie k Turbinovej ulici? Rozmyslal som ze radiova ale neviem ci nahodou magnetova nie je blizsie. Pomozete niekto?

Ak tomu správne rozumiem, tak z Petržalky až do Rajky pôjde vo vlaku iba rušňovodič [+ cestujúci]. Ten bude v tom úseku zo ZSSK alebo z Gysevu? Pre porovnanie: Do Marcheggu jazdia slovenskí rušňovodiči, ale z Viedne až do Petržalky rakúski.

V Rajke smer Hegyeshalom / Csorna nastúpi sprievodca z Gysevu, a teda tam už nebude samoobslužný výpravný systém? Teraz, myslím, že nie je. A revízor ZSSK ak tam niekedy príde bude kontrolovať po Rajku. Keď dostane cestujúci bez platného lístka pokutu, tak časť z každej (za úsek Rusovce, štátna hranica - Rajka) vyplatí ZSSK Gysevu?

Wau, taká zaujímavá téma toto. ? Milujem imhd.sk a verejnú dopravu! ❤

Rezerva žiaľ nie je prístupná pre obe vozovne vzájomne.

To mi nenapadlo Valec. ? Wau, tak bude to linka S8. Super! ? Som rád, že integrácia toho bratislavského úseku bude hneď od začiatku prevádzky.

ZSSK sa bude s Gysevom vyrovnávať za slovenský úsek samostatne (bez účasti BID), správne predpokladám? A to asi finančne, však? Nenapadá mi totiž aká / kde vyrovnávka výkonov [barter] by za toto mohla byť. ?

SVS je na Slovensku v sucasnosti zavedeny na tratiach TEZ, OZ a na trati Zilina - Rajec. Na vsetkych tychto tratiach cestujuci sam zodpoveda za zakupenie platneho CL a pripadne oznacenie. Obdobne by to teda malo byt na trati Rajka - Bratislava. Obdobne to fungovalo svojho casu na Os Bratislava - Ganserndorf.

"Tak ako tu aj v Česku je možné vo vlakoch cestovať aj za tarifu železničného dopravcu, tak nepredpokladám, že by to v Maďarsku bolo inak." - A za aku inu tarifu by si chcel v Madarsku cestovat?

Som zvedavý či z Petržalky do Rajky pôjde sprievodca ZSSK alebo či celú trasu pôjde maďarský z Gysevu.

Na www.cp.sk je v poznámke napísané "samoobslužný výpravný systém" čo v praxi neviem čo bude. Žeby tam boli iba námatkové kontroly tak ako v takom istom motoráku v Rakúsku napr. v úseku "Marchegg - Ganserndorf"? A myslí sa to iba na území Maďarska? V tejto súvislosti som si spomenul, že v župe Gyor-Moson-Sopron majú www.enykk.hu čo je, predpokladám, ich integrovaná doprava.

Všimol som si aj zaujímavosť, že podľa cp.sk tie vlaky nebudú stať v Bezenye (čo by bolo nelogické - aspoň na znamenie by to tam stáť malo), ale podľa mav.hu tam budú stáť. Tak ako tu aj v Česku je možné vo vlakoch cestovať aj za tarifu železničného dopravcu, tak nepredpokladám, že by to v Maďarsku bolo inak.

Zaujalo ma tiež, že po tejto zmene sa v úseku "Rajka - Hegyeshalom" na tej jednokoľajke zvýši počet spojov z dnešných 9 na 11. Žiaľ ani toto sa nevyrovná pravidelnému 2-hodinovému intervalu od skorého rána do neskorého večera spred zopár rokov keď tam všetky spoje vykonávala MÁV (vlaky - elektrické nízkopodlažné Talenty z Rajky cez Hegyeshalom pokračovali do Mosonmagyaróváru a Gyoru)..

Hmm a nie je tak trochu škoda (a neekologické), že na elektrifikovanej trati bude jazdiť motorák? To je to isté ako ČD na osobákoch v úseku "Kúty - Břeclav". ? Úsek "Hegyeshalom - Csorna" je tuším neelektrifikovaný, však? A na druhej strane, nezávislá trakcia je predsa len spoľahlivejšia v prípade keď sa niečo mimoriadne stane. ?

Dakujem.