Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tak keby taka fantazmagoria aj presla (co pochybujem ?), tak pri lepsom intervale a pokracovani z Mlynskej Doliny + buducej vystavbe dalsich bytov ta linka mala vyuzitie aj v tom intervale Nehovoriac o tom, ze linka "Od prestupu na prestup" bude mat casto menej ludi, ako keby na jednom konci isla niekam inde, kde je dopyt

Jedna vec, co musim uznat, je, ze pri intervale 30 minut cez den (s hodinovou dierou) by som sa aj ja na cakanie na autobus vykaslal a siel napriklad peso dole z kopca - ked za 5-10 minut som na zastavke, kde mi ide MHD casto, neoplati sa mi cakat desiatky minut na spoj

Akože zlúčiť trolejbusovú a minibusovú linku? A budú tam jazdiť minidegeše?

Tak uplne by stacilo, kebyze zlucia L204 a L139 a potiahnu na DD cez Grunty (a potom mozu zrusit L133 ale ponechat L32 napiklad presmerovanim cez Prazsku/Brniansku aby sa vyhla zapcham na Kramaroch) ? ?

Montazna jama pre blesko opravy busov na trati pocas vystupu/nastupu cestujucich. ?

To by sa dalo ľahko vyriešiť rozdelením linky na dve. Ale oportunizmus z tej otázky priam strieka ? .

Bratislava uz ma aj na hrane prestupny bod Bus - Metro ?

Ja v tom nevidím rozdiel. Aj tak je to scifi pokial sa nezmenia šírkové pomery na Gruntoch a Líščom údolí.

Tak ale L80 sa aspon deli pri koncovych usekoch (teda ma 2/3 rozne konecne) - on chce rozdelit L32 uprostred trasy.

Už to tu máme v podobe L80. Tá ich má až tri. Tiež to nie je ideálne.

A co tak potiahnut L139 do oblasti Budkovej ci kam teraz bola peticia a budu mat super prestup na ZOO a dopravu ku Kauflandu ?

Skôr chcú priame spojenie s centrom resp. zo stanicou.

A HLAVNE pre bežného cestujúceho je to nesystémová komplikácia, kedy má linka variantné vedenie trasy.

Býva 139 preplnená?

Plus zachadzky kazdeho druheho spoja ti dane spoje predlzia cas cesty z Hlavnej stanice na Dlhace - t.j. s jednym ti bude stacit 30min listok a s druhym nie ?

Toto je skôr na petíciu alebo žiadosť tamojších obyvateľov, s ktorou sa treba obrátiť na M.Č. Karlova ves a ten na DPB či magistrát..

Som proti. Plus cestne pomery ani velmi neumoznuju premavku vacsieho vozidla, ktore sa vyskytuje na linke 32 (15 a 18metrove klnbove vozidla ) v uzsich ulickach po trase 139tky, ci na stale rozbitych usekoch cesty.
Suhlasim s tym aby sa 139 aspon posilnila v spicke prac.dni na 15minut (rano i poobede)

Chcem tu zistiť zaujem o možné presmerovanie linky 32 (každý druhý spoj) od ZOO cez Staré Grunty na Molecovu a pokračovanie ďalej po trase. Pomohlo by to hlavne študentom a seniorom ale aj pracujúcim. internáty a cintorín Momentálne tadialto jazdí len 139. v nie moc dobrej riešenej trase..

najistejsie je stlacat vsetko, a niekdy aj to nepomoze, ked vodic zrejme neda povel k otvoreniu dveri ?

uz sa mi stalo aj to, ze bola pokazena signalizacia stop, ktora svietila cely cas, takze som sa previezla do jaroviec miesto slnecnic, istota je vsetko stlacit a opakovane ?

Závisí od konkrétneho typu vozidla. Najhorší je tedom, tam vodič stlačenie dopytu dverí na prístrojovke ani nevidí, takže na základe neho ani nemôže zastať. A tento dopyt ani "nemá pamäť", teda keď ho stlačíš pred zastávkou, tak sa nič neudeje. Tam teba stlačiť najprv červené tlačidlo "stop", aby vozidlo zastalo a keď zastane a vodič tie dvere neotvorí, ale iba aktivuje dopytom, až potom stlačiť modré tlačidlo pre otvorenie dverí.

Potom sú typy, kde sa aj stlačenie dopytu signalizuje na prístrojovke, ale iba slabo a nenápadne (zato červená stopka sa zobrazí na prístrojovke zreteľne ako červená stopka...).

Najlepšie to majú prvé série soriek nb18, kde je jedno či stlačíš stop alebo dopyt, na prístrojovke sa vodičovi ukáže v oboch prípadoch rovnako zreteľne pri ktorých dverách si stlačil tlačidlo, a po aktivovaní dopytu sa dvere otvoria bez ohľadu na to, čo človek stlačil.