Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

S499.1023

#223114 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: MatejBA #223112:
A čo, to je nejaká tragédia? Keď idem VHD do práce, tak to mám buď bus/metro/bus alebo bus/bus/vlak alebo môžem ísť pri nechuti prestupovať bus/bus ale o pol hodiny dlhšie (bus je ekvivalentom bratislavskej a-99). A žijem. Ak chcem ísť do krčmy mojej voľby, tak je to bus/metro/bus alebo bus/električka/bus. A pred domom mi stoja dve autá. A žijem a chodím tou VHD.
Odpovedať

david1

#223113 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #223112:
Čo chcem rušiť? Veď L32 bude časom predlžená L204.
Aj ja prestupujem denne a čo teraz.
Odpovedať

MatejBA

#223112 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: david1 #223111:
Takze ak chcem ist z DD do Lamaca, tak podla tvojej a duncovej predstavy mam prestupovat 2x stylom L33 - elektricka - L30? Alebo L33 - Elektricka - Autobus na Mokrohajsku - L30?

Takze chces zrusit plnu linku, ktora ma subeh s elektrickou na 2 zastavkach a v najvytazenejsom useku s trolejbusom, lebo? Ci len chcete byt sotousi a od brucha kreslit kraviny (este vacsie ako ja obcas hovorim)? ?
Odpovedať

david1

#223111 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #223110:
Karlovka má liniek dosť. Nie je efektívne ani ekologické ťahať súbežne busy.
Dočkáš sa po zatrolejovaní M.doliny ..
Odpovedať

MatejBA

#223110 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: peste.noire #223107:
Hej, hej, 20 000 - 25 000 sidlisko ma mat iba 1 linku a vsetci povinne prestupovat, ziadna linka nikam, tym prilakame ludi do MHD ?

Je rozdiel medzi "linka odvsadial vsade" a "zbytocnym duncovskym prestupovanim" ? Alebo mi chces tvrdit, ze vsetky Petrzalske linky skratis po elektricku v Petrzalke, a nech prestupuju? ?
Odpovedať

Peon

#223109 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Toto v pokladnici ZSSK je myslené vážne ALEBO je to niečo ako upozornenie, že priestor je snímaný kamerami, ale v skutočnosti sú tam iba atrapy? ? Ak je to pravda, tak je to technicky spravené tak, aby bolo na zázname dobre počuť zákazníka kupujúceho si cestovný lístok aj pokladníčku za sklom?
Odpovedať

Petto

#223108 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: peste.noire #223107:
Pozri, mas tu kopec subehov 2 liniek v meste.?
Odpovedať

peste.noire

#223107 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Petto #223087:
Jasné, lebo ľudia na DD sú všetci ZŤP, že? Vidno, že Záhradníkove linky do každej ulice majú dodnes neblyhý účinok ak na inak triezvych ľudí na imdh.sk ...
Odpovedať

dyspozytor

#223106 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #223042:
..."Má tam službu zamestnanec ŽSR, stavia vlakovú cestu"...

už dávno neplatí... v bezvýlukovom stave a bez mimoriadných opatrení tam nie je ani noha. Odb. Močiar spadá pod DOZZ ovládané výpravcom zo St.5 Bratislava východ.
Odpovedať

mrkvakj

#223105 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Miro #223104:
Drazny urad to schvalil ako trolejbus.
Odpovedať

Miro

#223104 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zlomok #223100:
https://praha.idnes.cz/testovaci-provoz-trolejbusu-v-praze-mezi-palmovkou-a-letnany-pb1-/praha-zpravy.aspx?c=A171015_151207_praha-zpravy_ras

Oficiálne je to elektrobus, ale ŠPZku to nemá, čo je to?
Odpovedať

Petto

#223103 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: MatejBA #223101:
Zbytocnu tu riesis 32tku a jej skracovanie co navrhol tu Dunco. U DPB je 32tka v plane s trolejbusmi klbakmi a TT Mlynska dolina stoji len na tom, ze GR DPB si dupe aj za odbocku k intrakom ( ukoncenie ale neviem kde ci az dakde na trase 139tky) prip jej spojenie s 204. Ja nenamietam voci odbocke, taka 64tka by sa na CSU kludne mohla predlzit a tympadom by mali priamy spoj k stanici a mohla by ist 131 do zabudnutia. ?
Odpovedať

david1

#223102 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #223101:
Na radiálach by ti tiež ťažko postačovala náhrada vo forme 1-2 vozy z inej linky.
No na takú L32 by v prípade nutnosti postačovali ako pridané poradia+ samozrejme NAD za L33.
Netvrdím že by stačila len L32 na NAD.

No držať linku len , že čo keď sa pokazí trolejové vedenie je blbosť.
Odpovedať

MatejBA

#223101 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #223099:
Lenze je rozdiel, ked mas linku jazdiacu kazdych 10 minut v spicke (a celkom plnu) a zrazu ju nutenym presmerovanim das na nepravidelnych 12-15 minut ako nahradu za 2 linky - porovnaj si to s tym, ked zoberes z linky, na ktorej mas 13 ci 15 vozidiel, 1-2 vozidla na nahradnu dopravu.
Odpovedať

zlomok

#223100 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Miro #223096:
Nie. Elektrobus s palicami a kontinuálnym dobíjaním. Aby to bolo politicky korektnejšie, resp. priechdnejšie.
Odpovedať

david1

#223099 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #223095:
Tú nedostatočnú kapacitu spôsobíš aj inde, keď sa sťahujú busy z nosných aj nenosných liniek.
Odpovedať

Viko

#223098 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zlomok #223094:
Mňa celkom prekvapilo, že v pomere k tomu, ako zvonka nastal absolútny redijazn, je to vnútri stále rovnako riešené, jak materiálovo tak dispozične.
Odpovedať

Mike

#223097 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #223095:
1. išla tak naposledy vo štvrtok. Záťažové skúšky sa robili tak, že išla komplet plná (po dvere) 25Tr na diesel z Olejkárskej celú cestu až na Kuklovskú. Aj keď chápem, že to už bolo dávno a tie vozy, ak jazdia, majú už čo to odžité. ale ten výpadok prúdu tiež nebýva zvyčajne celý deň a ani pol dňa, ale pár hodín.

2. Ano, to isté sa deje aj keď nejaká 32 vynechá, lebo sa pokazí a nestihne sa tam poslať hneď ZV, alebo keď sa hradí ľubovolný iný úsek, kde jazdia iba trolejbusy. A na NAD sa nesťahujú vždy iba vozy z liniek, kde je takú superhustý špičkový interval ... (Aj keď teraz je chvalabohu relatívny dostatok dispozičných ZV v meste cez prac. dni, ale uvidíme dokedy ...)
Odpovedať

Miro

#223096 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zlomok #223094:
Elektrobus s kontinuálnym dobíjaním? Čiže trolejbus s batériami?
Odpovedať

MatejBA

#223095 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Mike #223090:
1.) 25Tr na diesel smerom na DD? ?
2.) Ked budes mat skratenu L32, budes tam mat menej vozov, pri operativnom potiahnuti teda rozbijes akykolvek CP, ktory ta linka ma. Zaroven sposobis nedostatocnu kapacitu na zvysku trasy (to nie je rovnake ako zobrat 1-2 vozy z liniek, ktore maju 3-5 min interval v spicke).

david1: A to ako teraz nemame jazdit s L29, lebo to je prosto linka pre DNV a Karlovka sa ma tomu vyhybat ako pliage? Ked musia posilnit nejaku linku, tak to asi znaci, ze tam je nejaky dopyt. Co tak namiesto zakazov a obvinovania zistit, preco a ako velky ten dopyt je? 🙂
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.