Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

irizar

#221987 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zakaznik #221981:
Mojko, my sa bavime o dopravnych firmach, ak si nahodou nezaregistroval, nie o nejakych robosoch pri linke vo fabrike. Nech sa paci, skus prist do lubovolneho nemeckeho alebo skandinavskeho dopravneho podniku s navrhom, aby namiesto udrzby vozy upratovali vodici. Vysmeju sa ti do ksichtu.
Odpovedať

S499.1023

#221986 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #221970:
Však boli poprideľované aj v minulosti a dalo sa postaviť, len nesmú byť stavači leniví - ak sa teda chce prideľovať a nie scivilizovať údržba.
Odpovedať

trolejbus6207

#221985 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: milan69 #221973:
Tak ich treba vyraziť, keď si nevedia plniť svoje povinnosti... ?
Odpovedať

Rubber38

#221984 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zakaznik #221981:
Je ale kvapku rozdiel viesť vodiča k tomu, aby po každom polkole vykonal zbežnú kontrolu vozidla a
1) vyzbieral hrubé odpadky typu prázdne PET fľaše a pod., príp. nahlásil nález nejakého netolerovateľného znečistenia typu blitky,
2) skontroloval okná (v prípade klimatizovaného vozidla) a v rámci možností technickú spôsobilosť vozidla k ďalšej jazde.
A niečo iné je ho zaviazať ku kompletnej starostlivosti o čistotu vozidla (ktorá BTW v normálnych DP nezahŕňa len údržbu podlahy mopom). Ktorá obdobná firma nezabezpečuje upratovanie svojich vlastných priestorov? Keď už ich je teda polovica...
Odpovedať

trolejbus6207

#221983 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #221974:
Vidíš v mojom infe niečo, čo by hovorilo o tom, že to schvaľujem? Opäť raz nastala situácia - aby vozy boli akotak udržiavané, musia sa o ne starať vodiči, nie dielňa a upratovacia čata ?
Odpovedať

Rubber38

#221982 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #221980:
Áno áno, o linkách/poradiach kde by tie predražené moroz.rdy napáchali najmenšie škody v systéme MHD a k tomu dokázali neumrieť v polovici služby v polke trasy, sa už diskutovalo
Odpovedať

zakaznik

#221981 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: irizar #221956:
Tak potom je polovica európskeho priemyslu balkánskeho typu. Všetky firmy, kde má zamestnanec zodpovednosť za čistotu prideleného úseku sú firmy balkánskeho typu. ?
Odpovedať

Petto

#221980 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Rubber38 #221979:
Tak 12M elektrobusy mozu ist kludne cca 4-5 vozov na delene 65tky,ktore robia maximalne 2+2 kola ( 1 kolo ma tak cca 45km) cca a netreba pre to ani budovat extra infrastrukturu v meste. Cez sedlo,v noci sa dobiju vo vozovni.
Uz druha vec je, ze elektrobusy boli to posledne,co BA potrebuje. ?
Odpovedať

Rubber38

#221979 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marek1978 #221975:
Tak z hľadiska prepchatosti liniek nehrá konkrétna značka autobusu veľkú rolu, len usporiadanie interiéru,ktoré aj ten SOR vie vcelku solídne prispôsobiť prianiu zákazníka (až na šírku uličky nad nápravami, ofc). Ja osobne by som pokojne zniesol fádny plastový priemerný SOR, ak by to ušetrilo fin. prostriedky pre posilovanie výpravy (človeku je takmer jedno, či sa ráno nezmestí do 39, či 201 jazdenej MANom, alebo SORom) a ďalšie podvyživené aspekty, ktoré hrajú rolu v atraktivite dopravy. Značku busu by som riešil až po vyriešení ostatných týchto problémov.

Horšie samozrejme je, ak sa šetrenie fin. prostriedkov prostredkom nákupu lacných busov neprejaví nikde inde, tak, ako to vidíme dnes (resp. prejaví len v chobotinách typu elektrobusy)
Odpovedať

Rubber38

#221978 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Solider #221974:
Akože zelené fólie na okná, vypĺznuté koberčeky, papiere s oznamom "NO SALE TICKETS" a plastových pandrlákov majú čo, vyhodiť do koša?
Odpovedať

Petto

#221977 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marek1978 #221975:
Aj ten SOR sa da riesit lepsim vnutornym usporiadanim - ale ked si to nevie DPB zabezpecit do tech.specifikacie tak budis.
Odpovedať

Ámos

#221976 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marek1978 #221975:
Brana, ktory mal odvahu hlavne pre vlastne vrecka.
Odpovedať

Marek1978

#221975 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #221971:
Plny suhlas. Aj ked by sa este nejakych 40-50ks capacity, (nemusi byt v metro dizajne) zislo na linky 21, 39, 61, 93. Lenze to by chcelo mat na cele DPB znovu Brana? , ktory mal odvahu ich nakupit.

Peniaze by sa urcite nasli. Ide o imidz mesta a pritiahnutie ludi do MHD, ale nakupovanim lacnej znacky a prepchatosti liniek sa im to nepodari.
Odpovedať

Solider

#221974 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: trolejbus6207 #221970:
Keď sú všetky vozy rovnaké a s rovnakou výbavou, aký zmysel má prideľovať vozy?
Odpovedať

milan69

#221973 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #221970:
Aj to tak ráno vyzerá...,keď sú tam nemenovaní pracovníci, tak sú vozy postavené ako prídu....? ?
Odpovedať

Ámos

#221972 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Ibiza #221969:
Preco sa musia nakupovat SORy?
Odpovedať

810zssk

#221971 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ibiza #221969:
Ono si uplne staci porovnat po par rokov CapaCity a v rovnakom case nakupene SORky. CapaCity je zbytocny luxus*, ale nakupovat "bezny rad" od tebou spominanych vyrobcov by urcite bolo pre mesto ako Bratislava na mieste. A ten Solaris ani nie je az tak drahy.

(* Aj ked su linky kde by sa hodil, len na nich bohuzial nejazdi.. na 61 je priam predurceny, vdaka vela miestu na batozinu - ci uz z letiska, stanice, alebo Avionu.)
Odpovedať

trolejbus6207

#221970 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #221951:
Len pre info - už aj trolejbusy majú vodiči popridelované, takže dielňa má z toho strašnú radosť, aby postavila vozy podľa ranného výjazdu ?
Odpovedať

Ibiza

#221969 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #221966:
Otázka bola viacmenej básnicka. Že prečo sa všeobecne takéto moderné, pekné a nepochybne aj vysokokvalitné busy nenakupujú. Argument, že nie sú na ne peniaze od primátora (resp. iných zodpovedných) neberiem. Keby sa chcelo, prachy by sa našli. Ale veď vieme, prečo sa musia nakúpiť SORy.
Smutné je, že tieto moderné busy ako má MAN, prípadne Mercedes, alebo kludne aj Solaris by aj lepšie reprezentovali BA pred turistami, možno by aj viac domácich cestujúcich pritiahli, dizajn je tiež niekde ÚPLNE inde ako SOR s dizajnom ala 90. roky.
Odpovedať

MatejBA

#221968 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #221966:
Skoda, ze DPB fakt rozmysla iba o cenach vozidiel, ale uz nie o cene udrzby, nahradnych dielov, prevadzkove naklady, atd.

Osobne nepovazujem SOR za katastrofu (lepsie ako Vrakosy), ale je to fakt kus od kusu, ci to je po 5 rokoch decentny voz, alebo jazdiaca rakva ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.