Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

V 29T/30T je automaticka, teplotu moze vodic do urcitej miery (2-3 stupne hore/dole) zmenit. Zadava sa centralne, snimace vonkasej teploty vyhodnocuju medziteplotu a snazia sa udrzat ~25 stupnov vo voze.

Ostatne vozy maju maximalne vetranie ale vo vozoch T6 treba zmenit klapku na vyfukovanie vzduchu z pulznich menicov von miesto dnu (pri strednych dverach), ked to vodic zabudne tak je vnutri zabava

?

Čooo? Tak toto Rakušáci riadne doyebali!

A ešte je možné, že to po každé bolo iné vozidlo, alebo ako sa nižšie píše, niekto z cestujúcich to žiadal vypnúť. Resp. kombinácia všetkých možností - každý deň niečo iné.

V električkách (29,30T)je automatická. K ostatnému sa vyjadriť neviem.

Klimatizácia vo vozidlách je automatická? A teplotu zadáva vodič, alebo centrálne? Pretože rozdiely v rovnaký deň vo vozidlách rovnakého modelu sú veľmi markantné. Včera som išiel degešom a hoci fukáre hučali ako štart raketoplánu, išiel z nich skôr teplý vzduch. Je to podobné ako v aute, že bola nastavená síce nízka teplota, ale klimatizácia vypnutá?

netvrdim ze to ma sofer riesit na mieste, ale ked uz niekolko dni po sebe nastupim do novej trojky v ktorej je na umretie dusno tak to vyzera ze ani sofer nezapisal nic alebo sa v dielni na to vysrali

Pri takych kriklunoch (ak som vpredu) najradsej robim to, ze pridem za vodicom a podakujem im za prijemnu teplotu vo vozidle (A naschval nahlas, aby to kriklun pocul). Ak raketa nevie pochopit, ze ludia maju viacero preferencii a ze je niekto, komu vypnuta klima sposobuje neprijemnosti, tak ju aspon poriadne nasrdim.

Rovnako je aj v pripade starsich vozidiel s oknami, kde taketo rakety zatvaraju okna lebo "im fuka pod parochnu"

Áno prvé dni premávky vozidiel 30,29T bolo v nich až nechutne zima. Ale ono sa tá vzduchotechnika postupne nastavovala, lebo postarší občania sa na to sťažovali(sťažujú sa stále). Vodič tú vzduchotechniku po výjazde z vozovne len pustí a to čí kúri/chladí je plne automatické - vodič do toho nesmie zasahovať! Musím povedať že denne cestujem linkami 4,6,9 - teda prevažne vozidlami 29T a musím povedať že tá vzduchotechnika funguje dobre - vo vozidlách nie je zima ani teplo.

Jedna príhoda z minulého leta - z linky 4, kedy na Molecovej postarší pán hučal do vodiča či musí tá klíma ísť. Vodič mu povedal že keď to vypne tak nebudete mať vzduch. Nato pán začal naňho kričať že nech to vypne, tak to vodič vypol. Našťastie som vystupoval v Karl.vsi, ale ľutujem ľudí čo išli do Dúbravky.

Ďalšia príhoda(z min.leta)z 31Tr - linka 207, kde som sedel hneď za vodičom - došla pani a začala hučať nech tú klimatizáciu stlmí. Vodič jej správne povedal že do toho nemôže zasahovať. Na to pani začala hučať že sa bude sťažovať, že sa už niekoľko krát sťažovala a že bude zas lebo bude chorá... Inak bolo tam príjemne - žiadna veľká zima - tak akurát.

Šofér, ktorý na Vinohradoch nastúpi odvezie vozidlo do Rače a späť, kde ho zasa odovzdá tomu prechádzajúcemu (ktorý má medzičasom prestávku).
Riešiť, či klíma funguje alebo nie môže vodič akurát tak pocitovo (fúka/nefúka, chladí/nechladí) a ak sa mu to nezdá, môže ju maximálne reštartnúť (ak sa to v nových električkách vôbec dá). Ak ale na ovládacom panely všetko funguje ako má, môže nanajvýš zapísať závadu do knihy vozidla a ďalej to (ne)riešia v dielni.
Vodič nie je mechanik a už vôbec nie špecialista na klimatizáciu, aby sa tomu mohol a vedel nejako inak pomôcť.

a kedy to ma riesit novy sofer ? na Krasnanoch /ZST Vin. električka vždy pokračuje dalej + v Petrzalke na konečnej to ani nemaju kedy riesit soferi trojky,lebo tam jazdia na otočku a hned idu nazad z 2.stanovišťa

no nesledoval som konkretne cisla vozidiel, akurat vcera ked som nastupil cca o 18tej v centre smer raca tak vzadu bolo nechutne nedychatelne, trosku lepsie to bolo pri vodicovi...ked som mu povedal tak on len ze klima je pustena, tak asi nefunguje a dovi dopo
vcera rano, predvcerom a aj dnes z race smer mesto to posobi, ze klimu pustia az niekde za mladou gardou, dovtedy tam je hrozne sparno
si pamatam ked ich nasadili, tak prve dni "vykladna skrina DPB" klima sla na plne gule a clovek tam siel zamrznut, teraz nastupi a dufa ze sa na rozdiel od starej elektricky nespoti uz po ceste do prace a je to este horsie..akurat nerozumiem, soferi sa striedaju pravidelne pri zst vinohrady, ci vozovna krasnany, novy nastupi a musi citit ze klima nefunguje ale nijak to neriesi..to ako mam pravidelne stastie na jedno pokazene vozidlo, ci skor sa zacala klima kazit, alebo soferi dostali nariadenie klimu pustat podla lubovole?

Musis byt konkretnejsi, na 3ke beha denne 12 vozidiel rovnakeho typu. Hoc klimu riadi automatika - niekde chladi horsie niekde lepsie. Spravidla najvacsie teplo je v tych clankoch elektricky kde nie su dvere tj. 2,4 clanok lebo tam "fukare nie su resp. len medzisedadlami.

Neviete niekto preco posledne dni 3ka elektricka nepusta klimu? Raz som sa ozval soferovi a ten mi povedal ze je pustena aj ked bolo nechutne teplo tak neviem ci maju vsetky pokazene, alebo vypnute

To je presne ako bezplatná doprava pre všetkých v úseku Kúty-Brodské a späť. Nekontroluje sa, nevydáva sa, český sprievodca je schovaný u rušňovodiča. Všetci sa tvária, že pohoda. ?

Rakusky sprievodca je skoleny na tarifu ZSSK? O tom mam teda vazne pochybnosti. Navyse, dokaze rakusky sprievodca kontrolovat doklady ZSSK vo forme BCK a ITD? A ak aj rakusky sprievodca zisti ze nemas listok pre Kittsee Gr. - Petrzalka, ako ti vyda pre tento usek CL podla tarify ZSSK?

Odhliadnuc od toho ze rakusky sprievodca to ma na haku..

bike story c.2

http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/doprava/dievca-s-bicyklom-nechal-vodic-autobusu-mhd-uprostred-noci-na-zastavke.html?page_id=347874

Zaujimave, nakoniec sme dostali informaciu (od ZSSK), ze predsa rakusky sprievodca ma opravnenie riesit cely usek Petržalka - Kittsee (aspon tak som to pochopil)...

"bolo nás celkovo možno až 200 cestujúcich" vs. "Celkovo sa omylom odviezlo do depa asi 30 osôb."
? ? ?