Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

To by ma zaujímalo, aký je formalizovaný postup pri situácii, ak cestujúci nastúpi do súpravy do zadného vozňa, kde je iba jeden nový OCL, v ktorom si má záujem bezprostredne po nástupe zakúpiť na BČK elektronický cestovný lístok, avšak označovač je v poruche alebo nereaguje na dotyk, vozidlo je už však v pohybe a revízori po pomyselných 15 sekundách zahája výkon prepravnej kontroly a cestujúci tak ostal bez platného a vlastne akéhokoľvek cestovného lístka. Revízori mu udelia pokutu, ktorú si má cestujúci následne vymáhať od DPB za to, že nezabezpečil funkčnosť aspoň jedného NOCL vo vozidle? Alebo im postačí ako dôkaz fakt, že NOCL naozaj nereaguje a na ďalšej zastávke mu bez udelenia sankcie umožnia prestúpiť si do predného vozňa za účelom nákupu ECL?

Pokial viem, neexistuje pravidlo ze revizor nesmie zacat kontrolu skor ako 15 sekund vopred. 15 sekund je akurat doba na zablokovanie oznacovaca. Ak vsak nedojde k obmedzeniu toho aby si cestujuci mohol oznacit CL bezprostredne po nastupe (ako je povinny), tak nie je problem so zacatim kontroly skor.

15 sekúnd ??? dnes ráno v 68 na Krížnej nastúpil revízor aj s "kulturistom", dvere sa ani nezavreli a už začala kontrola .... na druhej strane musím uznať, že bol maximálne slušný

Ďakujem za rozumnú odpoveď, túto zmenu som vôbec nezaregistroval.

810zssk: nešlo mi o to, čo môžu, ale čo majú použiť.

Už niekoho na DPB napadlo, že kontrolný lístok nepotrebuje mať aj ochranné prvky. Takže sú obyčajné biele s rámikom, nápisom Kontrolný lístok a s nejakým interným číslom tlačoviny.

Na ten ucel mozu kludne pouzit aj stare noviny, to je uplne jedno...

To je kontrolný. Z druhej strany to tam je napísané.

Vďaka, ale to viem. Narážal som na ten "čistý-biely" lístok.

Kontrolné lístky sa používajú, ale BČK slúži na zablokovanie označovačov, namiesto pôvodného dallas kľúča, ktorý sa prikladal k PP.

Už sa nemusia používať kontrolné lístky?

Inak, revízorov sa vo všeobecnosti dá ľahko identifikovať - a to po nich ani nemusím špeciálne sliediť ?

Ja som si dnes všimol (ak som dobre dovidel), že k multifunkčnému označovaču na linke 93 pri SAV revízor priložil bielu bezkontaktnú čipovú kartu [čiže bez potlače] a označil čistý = bíely cestovný lístok. ? Podľa tohto sa dá teda ľahko identifikovať. Mám podozrenie, že od zatvorenia dverí autobusu po začiatok kontroly bolo menej ako tých [neoficiálnych?] 15 sekúnd.

To uz je stare jak republika. Xkrat kopirovane do inych tlaci ale hodnota informacie v clanku asi ako co som dnes obedoval.

Ach, tie kódy... ?
http://www.bratislava.sk/primator-a-starostovia-sa-dohodli-na-spolupraci-pri-modernizacii-dubravsko-karloveskej-radialy/d-11053715/p1=11049947

plan dopravnej obsluznosti na rok 2017 nie je este? Stale vidim len na rok 2016. Dik

Presne toto aj mňa napadlo. Navyše, nikde v opise situácie nenachádzam jediné pochybenie revízora.

Konečne to niekto robí poctivo a tebe to vadí?

Stránka nebola nájdená (kód 404)

takze sa asi nedohodli ?

bud rad ,ze nevrieskal po tebe
ja som raz zazil taku partiu revizorov,ze cely autobus stal v pozore,bolo to v nocaku,vsetci mali posmesky z nich ,na konecnej N31 pristupila druha partia a sranda sa hned skoncila, otvorili iba predne dvere a po jednom kontrolovali,hned brali obcianske,kto nemal tak k policii,mohlo to trvat asi 50 min,neviem ako to dopadlo cele,ale zdrzali vsetky nocaky,lebo sa musia navzajom cakat na stanici

Pokus o Guinnessov rekord skončil fiaskom. Organizátorka si od ľudí vyslúžila...
http://m.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/byvanie-sluzby/pokus-o-guinnessov-rekord-skoncil-fiaskom.-organizatorka-si-od-ludi-vysluzila....html?page_id=347149&utm_source=mailing&utm_content=347149&utm_campaign=20170516