Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Ike

#220864 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Rubber38 #220862:
Vy riešite hlúposti. Ale nikto si nevšimol, že:
- cyklisti jazdia v protismere,
- na priechode pre chodcov hrozí kolízia s cyklistami,
- v celom území chýba platné zvislé dopravné značenie v zmysle Vyhlášky MV SR 9/2009 Z. z.,
- chýbajú zastávkové označníky,
- chýbajú zastávkové majáčiky v zmysle Vyhlášky MDVRR SR 351/2010 Z. z.,
- chýba trakčné vedenie!!
- Slnko zapadá na juhu,
- tiene majú rôzny smer, niektorí ľudia nevrhajú tieň a
- niektorí ľudia majú zimné oblečenie, niektorí letné.

IMHO je to nereálne.
Odpovedať

Mike

#220863 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zlomok #220859:
Jedno zo základných pravidiel DPB. Ak ten spoj nedrží, tak to znamená, že sa použilo málo pásky.
Odpovedať

Rubber38

#220862 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zlomok #220861:
Tak myslím, že od začiatku bolo jasné, že v ich vízii nie je ani tak segregovaná rýchlodráha, ale skôr tradičná mestská električka dotvárajúca bulvár a pešiu zónu v širšom centre.

Navyše, v mieste toho oblúku trať križuje námestie pred SND, čiže široký priestor pre peších, tam by nebolo vhodné jazdiť nad cca 30 ani pri rovnej trati, podobne, ako napr. pri Kapucínskej, či Nám. SNP.

Skôr by ma zaujímalo, ako tú trať chcú priviesť na Košickú, ako robiť problém z jedného esíčka pred SND, keď už sa teda chceme baviť o detailoch vedenia trate (resp. nie je mi jasné vo všeobecnosti, ako bude riešený priestor severne od mrakodrapu, nejak sa tomu všetky vizualizácie vyhýbajú).
Odpovedať

zlomok

#220861 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Rubber38 #220860:
Za výjazdom z podzemnej garáže, vzadu. Tie oblúky sú zbytočne ostré, pre rýchlosť 15 km/h, možno 20.
Odpovedať

Rubber38

#220860 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: zlomok #220859:
Aké oblúky?
Odpovedať

zlomok

#220859 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #220858:
Pekná T6A5. Dokonca v tej vizualizácii trafili aj rozchod. Ale tie zbytočné oblúky sú dôkazom že nič z toho nebude. Realita MHD žiaľ vyzerá takto.
Odpovedať

Valec

#220858 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Toto si sem odložím pre budúce porovnanie.

Zdroj: J&T Real Estate
Stiahnuté z: http://bratislavayimby.blogspot.sk
Odpovedať

Viko

#220857 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #220856:
To je typický prejav stavu, keď má niekto vydanú licenciu, nechce o ňu prísť ale zároveň sa mu nehodí na nej aktuálne niečo prevádzkovať.


Mimochodom, nerozmýšľal si niekedy, že okrem mnohými odporúčaného kladenia offtopic otázok na príslušné fóra, by bolo fajn ich aj čítať? Vedomosti o dopravných systémoch, zabzar či papierových kľučkách by sa na teba lepili samé...
Odpovedať

Peon

#220856 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ani som nevedel, že donedávna bolo vraj možné sa dostať priamym autobusom z Bratislavy do Mosonmagyaróváru... To načo sa zverejňuje taký CP kde je pri všetkých spojoch "nejde od 13.4.17 do 31.12.21"? http://portal.cp.sk/Data/pdf/L102960_170413_53583.pdf Zaujímavé, že ten CP platí od 13. 4. 2017, ale na portal.cp.sk bol umiestnený až 21. 4. 2017.
Odpovedať

Ike

#220855 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: dyspozytor #220853:
Participoval som na jednom projekte, kde sa riešilo nové administratívno-správne členenie SR. Pri použití rôznych metód boli niektoré regióny veľmi stále. Platilo to aj pre Prievidzu, ale tá bola veľký rébus. Je to veľmi silné ekonomické centrum s vysokým populačným potenciálom (presne som narážal na ten Trenčín, ktorému konkuruje). Žiaľ, chýba mu väčšie zázemie a taktiež je to dopravne marginálny región. Problém sme mali ešte s Gemerom, ale tam bol opačný problém: veľké územie bez významného centra (podobne ako česká Vysočina). Tento problém zasahoval aj na neďaleký Abov, preto tam vlastne vznikol nezmyselný okres, ktorý nemá na svojom území okresné mesto ?
Odpovedať

barack40

#220854 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Joyki #220847:
V Bernolákove sú 4 koľaje s nástupišťom, hoci 4. koľaj sa pre osobnú dopravu používa minimálne.

Každopádne zastavovanie EC v Galante/Šali namiesto iných staníc nemá nič s počtom koľají s nástupišťom (stačia dve), ale jednoducho s tým, že najpraktickejšie je vykonať prestup tam, kde rýchlik pravidelne zastavuje.
Odpovedať

dyspozytor

#220853 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Ike #220829:
Pamätám ešte obdobie, keď bola celá aglomerácia okolo PD hospodársky silnejšia - so silnou kúpyschopnosťou, ako trebárs krajský Trenčín. Aj napriek úpadku v baníctve si Prievidza stále drží akýsi osobitný štatút významného priemyselno-obchodného sídla. V PD je napríklad aj McDonald´s ?
Odpovedať

dyspozytor

#220852 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Mrkva #220828:
...uniká len mne (ne)súvislosť porovnávania Prievidze a Malaciek v zmysle debaty o zastavovaní RJ v Kútoch a Malackách... ???
Odpovedať

dyspozytor

#220851 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Mrkva #220824:
Netrep! Odjakživa to tak nebolo! Alebo tvoje "odjakživa" siaha max. do roku 2010?

Neporovnávaj Štúrovo a Kúty z pohľadu PPS a technológiou pri vlakoch OsD. V Kútoch sa nemení ani rušňová a ani vlaková čata. V Štúrove sa mení minimálne rušňová čata a vlaky sa vyrozumievajú písomným rozkazom na trati MPZ v dvojjazyčnom znení. (takýto písomný rozkaz nemôže Štúrovo delegovať na žiadnu inú stanicu na ŽSR (a v opačnom smere ani na MÁV) - v znení podpísanej zmluvy medzi MÁV a ŽSR).
Odpovedať

dyspozytor

#220850 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #220818:
SlovakLines neuplatňuje filozofiu spoplatnených názvov svojich zastávok. Pokiaľ viem, stále je pomenovanie zastávok v ich kompetencii. Napokon, nasledujúca zastávka je Pezinok, TESCO.
(inak, Pezinok, KAUFLAND v smere do BA je prvá zastávka v PK s kasselským obrubníkom - v smere od BA nie, kto vie prečo...?)

k druhému odseku: Slovak Lines vie najlepšie, kedy, kde a kam má kto cestovať. Aký kľúč používajú pre túto selekciu, vedia len oni sami (iba že by nie...? )
Odpovedať

dyspozytor

#220849 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #220815:
Samozrejme ze stat v Kutoch RJ nemusi - to je len nejaky radoby argument PR oddelenia. ZSR na tom striktne netrva - napokon, ako si pisal v inom prispevku, Pendolino uz jazdilo BA - Breclav bez zastavovania v Kutoch.
Tiez by som uprednostnil pre RJ statie v Malackach ako v Kutoch. V Kutoch je prestupna vazba z EC ZSSK, RJ tam pripoje tusim nema. Takto by mohli brat EC ZSSK "Kutocku frekvenciu" a RJ zas Malacku - situacia win-win. V Malackach je inac silny dopyt po priamom spojeni s CR, zvlast s Prahou - staci pozriet na pocty predanych listkov do stanic v CR (viem o com hovorim).
Odpovedať

dyspozytor

#220848 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Peon #220814:
Vnutrostatna preprava bola povolena (ak uz) len vo vymedzenych voznoch. Spravidla sa jednalo o dva vozne vo vlaku. (miest. voz. c.361, 362 - napriklad). Bolo to tak aj v pociatkoch IC, EC (po roku 1992) a ich predchodcoch iEx. (tie vsak zvacsa Kuty len prechadzali - v Kutoch stali rychliky Sturovo - Praha). Toto vsetko sa da dohladat v digitalizovanych CP ktore su po internete, alebo v originaloch - napr. u mna doma...?
Odpovedať

Joyki

#220847 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Peon #220845:
Nie, lebo v Šali a v Senci a v Bernolákove máš len tri dopravné koľaje, vo Vajnoroch len dva. V Šali však už bol párkrát prestup, ale už sa to ustálilo s Galantou, je to prestupný uzol aj tak.
Odpovedať

Andy

#220846 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #220845:
Samozrejme že dá, je to bežné aj v Topoľnici... ? ? ?
Odpovedať

Peon

#220845 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Gryzly65 #220840:
A prečo v Galante a nie v Šali? Aj tam je tuším priestor pre viac stojacich vlakov, a teda aj možný prestup cestujúcich z R na EC. ? A v prípade nutnosti sa dá taký prestup vykonať aj v Senci, Bernolákove a Vajnoroch?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.