Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tak doplním sa - WSBA/WST sa k dnešnému dňu nenachádza v databáze CSKMD PIS, t. j., k hľadanému subjektu sa neviaže platná zmluva o prístupe, číslo licencie a ani bezpečnostné osvedčenie. Neeviduje ich ani databáza podľa RICS čísla.

Ani nieto divu, ono je to asi úmyselne také neprehľadné kvôli praniu...

Až na to, že to niekto podpísal menom občianskej iniciatívy Lepšia doprava, avšak nejde o petíciu tejto OI...

Ano, myslel som Travel. Uz sa v tych Wagonoch stracam..

Nie kód dopravcu (Wagon Service Travel nie je dopravcom) ale VKM. A obchodný register o Wagon Slovakia Bratislava hovorí inak.

Wagon Service Travel má kód dopravcu WSBA. Wagon Slovakia Bratislava sa zlúčila s Wagon Slovakia Košice už dávno pod obchodné meno Wagon Slovakia Košice, a. s.

Určite od WSBA? WSBA je pohorobok Tandemu a je s WGSKE prepojená až veľmi a myslím, že žiadne vozy nemá. Nemyslíš skôr WST (Wagon Service travel)? Lebo na nočných autovlakoch PH-KE, PH-PP, čo už je pomaly jediná služba, ktorú využívam, jazdia často na časti, patriacej ZSSK vozne WST.

BDŽ určite. Na marocké železnice nemajú ani omylom.

Kto chce lanovku stavať, výhovorku si nájde..?

Prilis husty dazd ?

v dnešnej výprave chýba 8 kĺbových troloSORov, čo sa zasa deje

Keď už chceme byť presný, tak ZSSK si prenajíma aj od ČD, konkrétne dva špajsvágeny WRRmee816. (nasadené v 600-vom obehu R). Ostatné platí, čo si písal. A ešte, neviem ako to majú s autovozňami - tie si tuším prenajímali od trnavského AXbenet-u...

Veru, niektoré zatečené kočiare ZSSK majú namiesto bielej podobný jemný odtieň marockej žltej... ?
V každom prípade, ZSSK je v správnej skupine dopravcov = ZSSK, BDŽ, ONCFM...?

"Rác tvrdí, že systém nadzemnej dráhy skôr nadväzuje na regionálnu dopravu a nemôžu investovať stámilióny eur do električky. (...) Jediné rozumné riešenie je vzduchom prepraviť ľudí zo železnice, prípade ich zastaviť v Petržalke pri obchvate a dopraviť ich do cieľovej destinácie"

O com preboha toci? Ako lanovka "nadvazuje na regionalnu dopravu"? Ake "zo zeleznice", z akej preboha? Ake zastavovanie ludi pri obchvate po tom co uz presli najvacsiu zapchu?

Strasna zbierka nezmyslov. Nech si stavaju co chcu, ale absolutne na zaklade tohto nezmyslu nemozu ziskat statut vyznamnej investicie, ani ziadne ine vyhody. Je to ich interny projekt, ktory doprave nijak nepomoze.

Ale treba dodat ze ZSSK ma nejake vozne prenajate od WSBA (co je ale ina spolocnost ako WGS), cize nie vsetky lozka su jej vlastne. Ale zaroven plati ze WGS nevlastni ziaden vozen.

Ešte lepší príklad je Maroko.?
http://www.railpictures.net/photo/564190/

Investor už chce aj železničnú zastávku k lanovke.

http://x.podkapotou.zoznam.sk/cl/1000673/1621303/Lanovka-nad-Dunajom-je-podla-developera-jedine-mozne-riesenie

Nelipnem, len sa pýtam. Cestujem vlakom často a ešte som taký náter nevidel ?

Mýliš sa, vozne sú ZSSK, WGS je len zazmluvnená spoločnosť pre poskytovanie služieb. Rovnako tak reštauračné vozne.