Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

david1

#218408 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #218405:
Hej L95 si čakaním vyrobí meškanie a na druhom konci zase niekomu odbehne L99 či L98 napr. na Lúčanke. To platí aj pre električky. Pri intervale 4 min. by som toto fakt neriešil. Večer a víkendy sa stíhajú prestupy v pohode.
Odpovedať

Petto

#218407 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #218405:
Podpisal si aj peticiu za 95tku ze ? Ked sa zavedie povinne cakanie, tak to chcem aj na Molecke . ? Kedze je interval 33tky kazdych 6minut,tak to vychadza aby cakala 33tka na na kazdu 3.elektricku z centra pri int. 2minuty?
Zarty bokom,ale pri tom intervale 4minuty to hadame nejdem riesit. Pochopim este v sedle a vikendy.
Odpovedať

forester

#218406 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Myslím že šoférovi je lauter jedno či bude na zastávke 30 sek alebo 3 minulty len tomu musí predchádzať úprava grafikónu a v neposlednom rade na to prisposobené nástupištia ktoré su neraz iba pre jedno vozidlo a druhé velkokapacitné tam jednoducho nemôže zastaviť skôr ako to prvé neodíde.Takže z môjho pohladu v tomto bananistane dosť velká utópia.
Odpovedať

Viko

#218405 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dokedy sa bude tolerovať nespoľahlivosť petržalského NS MHD???
To, že keď sa na Farského stretne nadbehnutá 95 a oneskorená predchádzajúca elina, električkári pravidelne sabotujú prestup, by som ešte pochopil. Ale rovnakým spôsobom neumožniť prestup z vlastného prípoja je vrchol a nové dno. Keď už vodiči nevedia nedlabať na ľudí dobrovoľne, nech sa im napíše povinné čakanie. Ako keby nutné molecovanie krížom krážom nebolo dosť...
Odpovedať

Ike

#218404 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mathre #218400:
"Na účely tejto vyhlášky sa rozumie:

o) vlakom skupina dráhových vozidiel dopravovaná najmenej jedným hnacím dráhovým vozidlom alebo samostatné hnacie dráhové vozidlo, alebo traťový stroj s vlastným pohonom označený predpísanými návesťami, ktorý ide podľa cestovného poriadku alebo podľa pokynu osoby, ktorá riadi dopravu na dráhe; na električkovej dráhe alebo trolejbusovej dráhe postačuje, že vlak ide s vedomím osoby, ktorá riadi dopravu na dráhe,"
?
Odpovedať

810zssk

#218403 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mathre #218400:
Ale jazdia 😉
Odpovedať

kecho

#218402 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 7ross7 #218397:
Vozen petrzalskej elektricky este asi nebol sfunkcneny. ?
Odpovedať

Troll

#218401 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #218399:
Arriva (ex DB Bahn)
Odpovedať

mathre

#218400 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Ike #218382:
A necituješ tu zo zlého zákona? Nemám pocit, že by na DVESTOJEDNOTKE jazdili vlaky ?
Odpovedať

Peon

#218399 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 7ross7 #218397:
Wau. ? A ten biely vagón je od ktorého dopravcu požičaný? Má kupé?
Odpovedať

Rubber38

#218398 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 7ross7 #218397:
A jak tam buble tá 749 162 - akoby KŽC poslalo kompletnú súpravu 😃
Odpovedať

7ross7

#218397 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
RegioJet si požičal dva vagóny z NDR od historického spolku, chýbali mu súpravy

https://dennikn.sk/633790/regiojet-si-od-historickeho-spolku-pozical-dva-vagony-z-ndr-chybali-mu-supravy/

?
Odpovedať

Ike

#218396 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #218395:
A možno som kvalitnou spoľahlivou značkou myslel SOR a výrobcom traktorov nejakú Troligu ?
Odpovedať

S499.1023

#218395 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #218393:
A keď ponúkneš voľbu medzi kvalitnou a spoľahlivou značkou a bývalým výrobcom traktorov, tak to je podľa mňa jasný hate.
Odpovedať

S499.1023

#218394 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #218393:
Ja si teda myslím, že traktor je pomerne sofistikované zariadenie, ktoré u nás vyrábal akurát Zetor a Turčianske strojárne. Malotraktor, čo je to, čo SOR vyrábal, je niečo iné.
Odpovedať

Ike

#218393 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #218391:
Ale ja som SORy nikdy nehejtoval ? len som pouzil tuto slovnu hracku na zvyraznenie skutocnosti, ze uz je zrejme davno znamy vitaz. A SOR vyrabali traktory, popri kŕmnych vozoch, vyberačoch siláže, malotraktoroch, lešeniach a maringotkách. Ale nemyslím, že toto musí byť zákonite negatívum, skôr fajn referencie.
Odpovedať

810zssk

#218392 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #218391:
Hlavne je to zufalo irelevantne. Aj keby tie traktory niekedy vyrabali, co ako?
Odpovedať

S499.1023

#218391 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #218389:
Kam vy chodíte na toho bývalého výrobcu traktorov? Keď už chcete niečo hatovať, tak hatujte aspoň inteligentne.
Odpovedať

Mikimaus

#218390 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dnes som sa viezol konecne?! v 30 Tr APU..hroza, ten agregat reval horsie ako Tedom, vsetko sa triaslo ako keby sa to chcelo rozpadnut...to je feature? ?
Odpovedať

Ike

#218389 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: kecho #218388:
Keby si si mal vybrať medzi autobusom kvalitnej aj spoľahlivej značky a autobusom bývalého výrobcu traktorov, bol by to SOR BN 9,5 alebo SOR BN 10,5? ?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.