Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tam to vyzera na kompletnu cretenprintovi telonstrukciu-okrem frezovania vybrali aj vrchnu cast z betonu. A na zastavke ciary, asi pre vodiace "dlazbove listy" aj ked poznamku "slepec" tam striekat nemuseli.

Btw. Mozno k efektivnosti toho celeho. Nema byt cirou nahodou prave tato zastavka o 2-2,5 roka zrusena? Ci je potrebne este minut rozpoctove prostriedky?

Este raz, naco take riesenie? Elektricka je v pesej dostupnosti, L99, ktora ta odvezie na Farskeho je v pese dostupnosti a L88 ktora ta odvezie dost blizko k zastavke Jungmannova.

Su aj ine miesta v Bratislave, co to maju rovnako daleko k elektricke a nevidis tam, zeby presmerovavali ine autobusove linky, pretoze 5 minut chodze niekoho zabije

Alternativne by mohlo zostat obojsmerne spojenie-z 95 spravit dve "protiiduce" linky v tej oblasti, teda dajme tomu 95 a kazda druha ako 97.
A hlavne by tym odpadli rozne aktivity typu Kriza na "vratenie" 95 "na Safko". ? podobne ako kedysi hlasy "vsetko na HlSt".

Chalani čo bude s 6401,kedže nebola k predaju daná....

Jednak by musela ist 95 trasou ...Hraniciarov - Farskeho - Mlynarovicova - Lachova... aby zostal zachovany aspon ten minimalny benefit "prestupu na hrane" a hlavne tymto riesenim by si ludi z okolia Lachovej na elektricku bud priviezol, alebo odviezol. Predlzil jazdnu dobu o niekolko semaforov cim by sa cele spojenie 95-elina stalo este menej atraktivnym.

Pre obyvatelov Lachovej, a velkej casti Namestia Hraniciarov je rychlejsie a pohodlnejsie prejst peso na konecnu Jungmannova. Okrem ineho aj kvoli benefitu ze si mozu v elektricke sadnut kamkolvek.

A keby nie chodi tam predsa linka 88 stojaca na Jungmannovej. Dlzka prestupu by nevadila. Problemom su trvale provizoria, neexistujuce chodniky, vsade parkujuce auta...

Naco to je dobre? Usetris 600m, ale predlzis ludom cas cestovania na elektricku

Okrem toho v pesej dostupnosti maju ako Jungmannovu, tak aj L99, ktora ich tam odvezie - to uz by bol fakt luxus, aby im jazdil autobus k elektricke az pod nos, ked na rovine to maju kusok (inde sachodi na elektricku aj 5 minut peso). Vsak od Jungmannovej ku zastavke Lachova je to cca 750-800 metrov, co vobec nie je hrozne

Mozno to bude blbost, ale k L95

Nemohla by robit iba okruh s vynechanim Muchu?
Tym, ze by v jednom smere sla cez Lachovu (kedze tato vetva fakticky nema pripoj na elinu) a v druhom cez Hraniciarov?
Teda trasa Hrobakova-Starohajska-Bosakova-Mlynarovicova-Farskeho(priebezna konecna)-Hraniciarov-Hrobakova
Podla maps by sice bola ta cesta dlhsia o 600 m, ale sucasne otocka cez Muchovo ma 1,2 km, cize fakticky by sa usetrilo 0,6 km na kolo.

K vyhrade, ze na Hraniciarov prestupuju na 95 a z nej potom na elinu - pokojne tak mozu spravit na Hrobakovej a z L88 (myslim, ze takto prestupuje minimalny pocet ludi, ak vobec niekto) "cez cestu" na Lachovej

Je pekne, ze DPB zacal prehravat v novych Sorkach na "televizoroch" aj nejake ine info. Len tym padom clovek nevidi zoznam zastavok, ani to ci nahodou uz niekto nestlacil tlacitko "na znamenie" ?

Na opravovanej zastavke Farskeho davaju novy obrubnik, samozrejme klasicky ☺

ZSSK o tejto skvelej zmene informuje v článku v časti "Najnovšie informácie" až dnes: http://www.slovakrail.sk/sk/aktuality/listky-na-vlaky-do-ceskej-republiky-aj-online.html

A co v Bratislave? ? http://presov.korzar.sme.sk/c/20283783/sefka-revizorov-jazdila-v-presovskej-mhd-nacierno.html

K téme ETM:
http://jakl.blog.idnes.cz/blog.aspx?c=554145
?

Ja som išiel dva dni tento týždeň MHD na vodičák. Ale priznávam, že inak by som šiel na bicykli ?

Ono celkovo to je dost blbe obcas. Napriklad som potreboval z Mlynskej Doliny skocit vybavit nieco kusok od Einsteinovej. 1 zastavka 92/192. Lenze jeden spoj by som nestihol a druhy isiel o pol hodinu neskor. Tak som zobral auto v praci a ked som sa vracial spat, tak som na moste Lafranconi videl tu 192, ktorou som mal ist do Petrzalky. Cize som usetril minimalne polhodinu z pracovnej doby.

Teraz to nebrat tak, ze chcem vsade 5 minutovy interval, ale prave taketo casove straty + MHD v zapchach nepomozu prilakat ludi trvalejsie

Toto je dolezitejsie. Ci ludia ktory ETM dostal do MHD budu mat zaujem vyuzivat MHD nadalej. Ak nie, je to zbytocne.

A teda keby som hodnotil podla mojich ciest pocas ETM, tak do MHD nesadnem uz nikdy...

Kedže som mal čas, tak som pri jednej trase v čase obeda využil MHD. Bradáčová - Dulovo nám. - Čulenova (ZSE) - Technopol . Ak by som išiel autom vybavil by som túto cestu 2,5x rýchlejšie a v podstate by som išiel rovnakou trasou ako chodí MHD. Autom mi to trvá väčšinou pol hodinu. Na dulovom neparkujem tam je to odovdzávka z ruky do ruky a do ZSE zaparkujem v Eurovea. . Ten rozdiel spravilo čakanie na spoj - 95 (4min) - 68 (7 min) - 50 (0 min) - 88 (7min) - 98 (13min) = 31 min čakania.

Do Bratislavy sa príde testovať elektrobus (predpokladám, že tá nová SORka). Premávať bude zrejme na linke 43.

vodič vozidla a kvalita vozidla sú základnou bunkou verejnej dopravy. Aj keby boli všetky infraštruktúrne a organizačné opatrenia naklonené verejnej doprave, je to vodič (a technická spoľahlivosť jeho vozidla), kto priamo zodpovedá za jazdu a prípadné dodržiavanie cestovného poriadku.

Ak sú dopravné zápchy a vozidlo mešká, tak je to externalita, za ktorú vodič nemôže. Ale ak má vodič meškanie a ešte púšťa osobné autá, tak potom priamo spôsobuje nespoľahlivosť verejnej dopravy, priamo spôsobí, že cestujúci nestihnú prestupy a priamo ich demotivuje využívať verejnú dopravu. Ak k tomu pripočítame, že svojim správaním ešte vytvára preferenciu IAD, tak ide naozaj o signál "choďte IAD". Ak klesne počet cestujúcich a následne dopyt, mesto bude škrtať výdavky, môže sa stať, že vodič bude na odstrel - preto "schizofrenik".

Ja viem o jednej dvojzastávkovej trase, ktorú by dotyčná osoba asi šla autom. Späť sme šli pešo.

Ja som skrz to pri jednej ceste uprednostnil MHD ked som bol na hrane auto/MHD a nevedel som sa rozhodnut.

Ale inak si myslim ze tie pocty budu mizerne, kedze sa v ramci ETM nerobilo vobec nic. MHD zadarmo je blbost.