Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

U urbanwayov si myslím že je problém v jej nastavení. Tento týždeň som išiel párkrát urbanwayom, v ktorom boli zatvorené všetky okná + zapnutá klimatizácia, no chladila len minimálne, keby ju nebolo počuť + keby sa pod vozom netvorili malé mláky vody, tak by som ani nespoznal, že je zapnutá.

Jak je to s tou klímou v DPB poriešené v prípade autobusov? Dnes je fakt teplo a 50ky urbanwaye sú všetky s vypnutou klímou? Od akej teploty sa dava pokyn na spustenie? Alebo to závisi aj od iných okolností?

Hej, akurat taky Belfi sa rozhodne nespraval a nevyjadroval ako zamestnanec mesta a niekto kto mu je podriadeny

Aj u nás sa DPB veľmi často odvoláva na mesto. Zvlášť keď sú nejaké sťažnosti na ceny lístkov, prípadne na nedostatočné intervaly na linkách...

https://www.odkazprestarostu.sk/bratislava/podnety/12254/spustenie-semaforu-majkova-radlinskeho-fazulova

V nemecky hovoriacich krajinách sa väčšinou pod slovom "bus" myslia autobusové aj prípadné trolejbusové linky.

Odporúčam naštudovanie funkcie bezpečnostného zastavenia a potom pokračovanie v diskusii.

V KE sú "bezpečnostné zastávky" dve - jedna je na Alejovej medzi zastávkami Rozvojová / Daňový úrad a Autocamping a druhá medzi zastávkami Nová nemocnica a Amfiteáter.

Od susedov:
http://brno.idnes.cz/rozhovor-reditel-brnensky-dopravni-podnik-havranek-f9j-/brno-zpravy.aspx?c=A160523_2248214_brno-zpravy_krut

- V poslední době se hodně řeší zlevnění roční šalinkarty. Co vy si o tom myslíte?
- Nebudu to komentovat. Jsem zaměstnanec města a to je věc jeho vedení.

Dopravca, ktory chape ze nema rozhodovat o peniazoch objednavatela. Nuz, regionalne rozdiely :)))

Ja nie som expert na električkové trate, ale predpokladám, že so súvisí s jej pozdĺžnym sklonom. Veď také niečo je aj v Prahe na Troji a možno aj v Košiciach, to len tipujem. Napr. aby sa neopakoval košický amfiteáter priamo v križovatke na Šafku ☺

Tam ide o test funkcie bŕzd.

A to by bolo take nebezpecne, keby vodic videl ze ma zelenu, tym padom my mal zelenu aj na krizovatke a bez zastavenia by sa rovno spustil mosta na Safko, hoc aj planovanym 15 km/h? Ako zabrzdit na cervenu dole z kopca chapem ze je tazke, ale ked ma volno...

Páči sa mi, že firma vo vlastníctve štátu dokáže byť takto moderná (využívajú službu Youstice): http://www.slovakrail.sk/sk/podnety.html

Okrem toho pri dotovanej doprave nie je nutné z ich eshopu tlačiť cestovný lístok (na rozdiel od konkurencie ktorá pre dotovanú dopravu eshop ani nemá).

Skvelé je, že fail so zložitými SMS lístkami vyriešili pomocou mobilnej aplikácie: https://play.google.com/store/apps/details?id=sk.mobiletech.zssk Ešte keby v tej appke pribudla možnosť kúpy lístka cez internet [ako to majú ČD vo svojej appke], bolo by to ešte lepšie. ?

To je na reklamáciu - v cene SUV nebola dodaná ignorácia fyzikálnych zákonov.

Tak toto je sila! ? http://www.mojevideo.sk/video/27550/hadzat_mysicku_pred_autobus_sa_nevyplaca_%28praha%29.html

Pre porovnanie: Turistickú kartu je možné použiť na území Bratislavy aj vo vlakoch a regionálnych autobusoch Slovak Lines: http://cestovanie.sme.sk/c/20137304/bratislava-turisticka-karta-posluzi-aj-ako-cestovny-listok.html

Pozrel som si ešte raz brožúrku ktorú som už videl visieť vo vlakoch cez Marchegg http://www.oebb.at/file_source/reiseportal/angebote-und-ermaessigungen/EURegio/Folder%20BratisLover.pdf

Keďže píšu "In cooperation with public transport partners ZSSK and DPB." tak ten lístok asi platí iba vo vozidlách MHD, ktoré prevádzkuje DPB. Aj na bratislavskom úseku na linke 525?

Na prvej strane je písané: "Returnticket incl. tram and bus in Bratislava." To znamená, že na trolejbusové linky v bratislavskej MHD neplatí? ? ?

Tento článok tu ešte určite nebol: "Prečo keď idem z Viedne do Bratislavy, tak cestovný lístok od OBB stojí 10,1 € a keď cestujem z Bratislavy do Viedne, tak tá istá cesta, rovnakým vlakom, po rovnakej trase od ZSSK stojí 12,1 €?" Odpoveď nájdete v http://www.cas.sk/clanok/392663/ivan-cestoval-vlakom-do-viedne-co-videl-na-listku-nevedel-rozdychat-preco-je-to-u-nas-inak/

Na https://tickets.oebb.at/en ma však prekvapuje, že z Viedne do Petržalky si OBB neúčtuje tých 10,1 € ako na Hlavnú stanicu, ale až 16,40 €! ?

Pre porovnanie, spiatočný z Bratislavy do Viedne stojí v ZSSK 14 €.

Hmm a to vážne OBB ponúka zvýhodnený spiatočný lístok z Viedne do Bratislavy iba vo verzii s príplatkom na bratislavskú MHD? Ten stojí 16 €. http://www.oebb.at/de/angebote-ermaessigungen/sparschiene-slowakei Videli ste už niekto taký lístok? Je na ňom niečo okrem nemčiny napísané aj v slovenčine alebo aspoň v angličtine?

Platí ten lístok v BA v zónach 100+101 vlastne aj v prímestských busoch Slovak Lines? Ak áno, tak to vodiči po uvidení takého lístka dávajú bezplatnú registračnú potvrdenku alebo nulový lístok v rámci Bratislavy? Hmm a dožvie ako vyzerá v praxi cestovania do regiónu (napr. Pezinok) s použitím takého lístka, že koľko cestujúci reálne zaplatí...

Autobus RegioJet jednosmerný stojí iba 4 €. Spiatočný RegioJet aj Slovak Lines 8 €. ?

Ďakujem za odpovede (214531, 214532, 214533). Takýmto polovodičom by nemali brať len vodičské, ale aj hlavy. ? DPB to uhradí poisťovňa a "vodiča" IAD to vyjde riadne draho, keďže si to od neho poisťovňa komplet vymôže aj exekúciou majetku (škoda na električke nebude pár EUR).