Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Dennik N pouzil do clanku o konci Ikarusov fotku 4804 odtialto, s napisom imhd i vodoznakom... Je pod nou sice uvedene "zdroj imhd.sk", ale ponechany vodoznak ma vedie k otazke - urobili to so suhlasom niekoho kompetentneho odtialto? Alebo opat vykradanie?

Moje fotky z dnešnej rozlúčkovej jazdy na 4827 http://alvin630.rajce.idnes.cz/Rozluckova_jazda_s_Ikarusmi,_BA_20.5.16

https://www.youtube.com/watch?v=gmHhtVv-3MM

Meniareň je nová ale tabuľa je stará - DP šetrí náklady. Alebo ju možno outsourcuje u Dopravního podniku města Brna.

Tá meniareň je v Petržalke, takže ide o úplne novú budovu. Nehovorím nič, ak by si to zabudli vymeniť niekde na Februárke.

Jasné, ak je tam len nedávno (opätovne) osadená, tak to je potom lajdáctvo, aké by si snáď ani v DPB a.s. nedovolili... Oh wait

No, ak v roku 2016 vyvesia tabulu so skratkou názvu, ktorý sa používal do roku 1986, tak to tiež o niečom svedčí.

Vie sa uz aspon priblizny termin startu modernizacie karloveskej radialy alebo to je stale hudbou buducnosti?

No tak je tam neaktuálna cedula, do popuku

V DPB pracujú ešte väčší srandisti, ako som si myslel (viď tabuľka) ☺

Nikto nepovedal ze ide nevyhnutne zastavkovy cestovny poriadok Ak od odchodu z nastupnej zastavky po prichod do cielovej zastavky je v CP 14 minut, tak jazdna doba podla CP je 14 minut a 15 minutovy listok postacuje.

Platia jazdne doby uvedene v cestovnom poriadku a teda nie ziadne spekulacie, co by bolo keby...

Ja teraz neviem či mám výpadok pamäte, ale nie som si istý ako má cestujúci s JCL správne postupovať pri vozidlách MHD. PP IDS BK B.3.1.2: "Záväzné posúdenie časovej platnosti cestovného lístka vychádza z časových údajov uvedených v cestovnom poriadku."

Jazdné doby uvedené v CP MHD sú maximálne. Cez víkendy a večer sú však kratšie jazdné doby. Príklad: Linka 83 zo zastávky Alexyho na SAV - podľa CP MHD 16 minút.

Cez víkend je to však iba 14 minút (zistené porovnaním odchodov z oboch zastávok aj cez cp.sk). Môže teda v tomto prípade cestujúci použiť 15 minútový lístok a platí mu v tomto prípade aj v prípade meškania počas cesty?

Handrové sedadlá plné bacilov nech si láskavo drhne vedenie DPB ktoré si ich dalo ako požiadavku v tendry na nové vozidlá v čase keď ostatné dopravné podniky sa handier zbavujú z hygienických dôvodov a vysokých nákladov na údržbu.

Ja si myslím, že s riešeniami spoza klávesnice (vodič budú upratovať vozidlá, dielenskí budú upratovať vozidlá) si začal práve Ty.
Mmch., to, že niektorí (väčšina) dielenskí nemajú pracovné návyky, za to tiež až tak úplne nemôžu len oni - ono keď desiatky rokov dielenskí väčšinu času nič robiť nemohli, lebo nebolo s čím opravovať, tak si na to zvykli. A zamestnávateľ by ich teraz mal privykať na to, aby pracovali ako zámočníci, automechanici, elektrikári a nie na to, aby upratovali vozidlá.
Forma terapie - Ty si nejaký psychológ?
Ja sa v plnom rozsahu (okrem hrúbok) podpisujem pod Petoov návrh, aby každý robil to, čo má v popise práce.

A čo takáto možnosť:
Vodiči budu riadiť vozidla
Dielenský pracovníci sa budu starať o technicky stav vozidiel
Upratovači (je jedno či interný alebo externý) budu upratovať
A zodpovedný vedúci budu kontrolovali či si všetci vyššie spomenutý plnia svoje povinnosti tak ako majú.
Nebolo by to omnoho jednoduchšie? Náklady také iste ako teraz lebo podnik už všetkých týchto ludí zamestnáva.

Čo sa týka ZSSK. Ak v rámci obehu existuje prestoj niekoľko desiatok minút a vodič HDV ho má platený, nič čudné na požiadavke aby upratal nevidím. A samozrejme v tomto ohľade treba upraviť aj pracovnú zmluvu.

Takže by asi bolo vhodnejšie dokopať ich k tomu, aby niečo robili v rámci svojej dielenskej práce a nevymýšľať im všakovaké upratovanie, či nie? Naozaj nechceš túto slepú uličku opustiť bez straty desiatky?

Napisem naopak - ak by dielenski podavali vysoky pracovny vykon, tak by ten vozopark inak vyzeral, nez vyzera.
Ale bola by to narocna uloha, pouzit ich na cistenie vozov. Kedze teraz ani len necistia po sebe odtlacky svojich mastnych paprc.