EU dokonca ziadala vyrobcov vozidiel MHD o zvysenie poctu sedadiel v protismere jazdy, pre zvysenie bezpecnosti. Kedze vozidla MHD nie su vybavené pasmy.
Cafte, zajtra vďaka behu je odklon aj 83, ale je písané, že iba smerom k Technopolu...o 15:00 mám byť na Patrónke a idem z Romanovej. Môžem rátať s tým, že pôjde tak ako má aj čo sa týka času, alebo si mám dať radšej rezervu? Ďakujem? ?
Presne tak, ULF ma vsetky podvozky v klbe cim moze mat vsetky sedadla v smere jazdy. Inak co si vsimam mladi ludia naopak velmi oblubuju v protismere sedadla . Pri prudkom brzdeni maju aj vyhodu ze nevyletis zo sedadla dakam do interieru. ADD Vieden - nove Bombardier elektricky vo Viedni od rokov 2018-19 budu mat podvozky riesene takmer rovnako ako nase 29T (neotocne podvozky) cize tam budu zase len stvorky.
Ako je potom možné, že jednosmerné nízkopodlažné električky vo Viedni a tuším aj v Brne majú (takmer) všetky sedadlá dvojice za sebou v smere jazdy [tak ako prímestské a hlavne diaľkové autobusy]?
"Testy zamerané na meranie brzdnej dráhy električiek ukázali, že električka má pri rovnakej rýchlosti s osobným autom oveľa dlhšiu brzdnú dráhu, pre porovnanie pri 40 km rýchlosti dokáže osobné auto ubrzdiť po cca 18 metroch a prázdna električka až po 45 až 55 metroch!"
Tam elektricky chodia bezne 50-55 km/h, s cestujucimi, takze nie, elektricka NEMOZE pribrzdit pre nejakeho chodca, co ide na cervenu a porusuje zakon a potom pridat a opat brzdit.
ja normalne "neverím"
teraz si po vyše tyzdni pozrem reakcie-a ja som nakoniec ZLÝ!
(keby tam bolo dieta same-a normalne ide na svoju zelenu - tak je mrtve!)
-a ten šofer mohol pribrzdit-tak isto pred prechodom pre chodcov - ako potom o 10 metrov dalej pribrzdil na zastavke.
mne sa skor zda,že nechcel brzdit na semafore,potom sa zase rozbiehat a zastat na zastavke a stratit asi 1 minutu svojho drahoceneho času!!!
toto nema moc vyznam-pojdem priamo na dopravny podnik a podam pisomnu stažnost.
dík
(inak stali sme tam este s inym rodicom - ktory mi dnes povedal,že aj ked volal na DP-poslali ho do ... a ma vraj podat pisomnu staznost
Lavičky sú preto plechové na nástupištiach lebo sa ničia ,prečo sú tam potom sklá ,kolkokrát už boli rozbité ,treba tam potom dať tiež plechy, ked len to je dôvod,sklo je drahšie ako kusok dreva na lavičku.
štvorky sedadlá v električke ,do štvorky si sadne jeden s velkou taškou a celá štvorka je zablokovaná alebo maximálne dvaja 120kiloví.
Zase trepes. Obojsmerka ma takmer rovnako ako dvojicky a jednosmerka ma sedadiel az 69 co je odost viac. Stvorky tam musia kedze kolesa podvozky zasahuju viac do interieru pre nizkopodlaznost vozidla. Ci radsej by si mal sedadla chrbtom k oknu ako maju prazske 14T Porsche ? Na to bolo tolko kritiky v mediach ze ...
janstar #214228 - A to maju viac sedadiel ako T3 ktore nahradili!
janstar #214225 - Si si isty, ze neznicili? Neje to tym, ze sa pravidelne vymienaju? Lebo ja si pamatam casy ked tam len priecne ocelove tyce byvali. A po Petrzalke v slovsportoch napodobne.
Salomon #214226 - Tak to by sme mali byt hrdi na J&T, kedze podla tohto vlastnia aj Ikarus, Irisbus, Solaris, ci Mercedes, kde vyklapacky nebuchaju o nic menej....
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
![<a href='mailto:PettoG [zavinac] gmail [bodka] com' >Petto</a>](https://www.gravatar.com/avatar/9668ebd655edb642f68b1c1bfe459eac?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:zakaznik.vhd [zavinac] gmail [bodka] com' >zakaznik</a>](https://www.gravatar.com/avatar/99fa8225f0d2a8ebbf9ce693b514ac82?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:jessus [zavinac] centrum [bodka] sk' >Jezo</a>](https://www.gravatar.com/avatar/bd13cbb8e4188012e0cd594554866696?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Peon