Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ved keby vozy brali cestujucich az po uplne poslednu zastavku pred vozovnou tak nie je ziaden problem. Na zastavke pri JD predsa nestoji tolko ludi aby tam musel vodic toko orodovat.
A aj 12 by mohla ist do JD a na Safku stale brat - len by na Vajanskeho zmenil spoj na 4 "Po Jurajov Dvor" a upozornil na to cestujicich.

Tak o tom som nevedel, ze take nieco tam uz bolo.
Re #21378 Andy: Mas to tam aj zo slovenskym prekladom ak si si nevsimol. To, co je azbukou napisane, ta vobec trapit nemusi. Ked nerozumies reci nasho kmena, to nevadi.
Re #21377 Kami: To uz zacalo. Ak to vydrzi do buduceho roka, pojdem sa na to pozriet.

Tak o tom som nevedel, ze take nieco tam uz bolo.
Re #21378 Andy: Mas to tam aj zo slovenskym prekladom ak si si nevsimol. To, co je azbukou napisane, ta vobec trapit nemusi.

nemohli by ste pridat aj fotky 1701 a 1702 zvnutra?

Maličký obrázok - piktogram vozidla mi nevadí, ak je to niečo na spôsob Prahy alebo Brna. Inak trvám na tom, že odlišovanie CP dokonca farbou je zbytočné. A za absolútnu zvrátenosť ("zvrátenosť" = veľmi obľúbený výraz na tomto fóre ) pokladám osobitné číslovania trolejbusových a autobusových liniek pokiaľ trolejbus netvorí nosný systém. A obsolútnym vrcholo je strolejovanie autobusovej linky a z toho titulu jej prečíslovania, "aby zapadala do trolejbusového radu" [viď BA a KE].

Re #21350 Andy: Tak sa treba zamyslieť nad tým, prečo je to tak. Ak by dotyčnému prišlo pred dom Trollino 18 s vodičom, ktorý vie slušne jazdiť, hneď by sa postoje zmenili.

Re #21374 Zdenko: V ZA už niečo také bolo a momentálne nie je.

Re #21379 J: Slzička sa mi tlačí do oka, hlavné mesto si kúpi po rokoch nové autobusy...

Re #21390 m@rtin: Súťaž je predsa na budúci rok, nie? Do tej doby aj Solaris CNG môže byť na svete. Veď stále majú niečo nové.

Re #21401 d3k0: Nebesia! Aký prevádzkový predpis???!!!

Re #21409 fobust: Takže dojazdy do vozovne majú ako jediné na Slovensku Košice

Re #21414 J: Skrátka sa choď pozrieť do HK a uvidíš ako to finguje. Papierové CP tam samozrejme musia byť, tie nikto strhávať nechce

Aj DPMP má svoje mínusy. I keď na dojazdy má konkrétne argumenty, prečo "sa to nedá" a prečo to v žiadnom prípade nesmie byť.

Ja tak usudzujem podla prispevkov. Ale dobre, uz mu dam pokoj.

nemyslíte si že TIPOS je na hovno, aj tak všetci prehrávame.

Andy na zaklade coho usudzujes, ze "urcite je lepsie byt kamarat s KLFom ako so Zdenkom"? Neviem ci si sa uz so Zdenkom spoznal, ale ak nie tak je to diskriminacia hrubeho zrna.

No skúsim sa pohrabať v spomienkach a archívoch bývalých kolegov.
I.

Dovolil som si byť vodičom v časoch, keď vznikali konfliktné situácie. A zopakujem teda ešte raz, že konfliktné situácie AKO ZÁZRAKOM ZMIZLI, keď bolo vozidlo už od odjazdu z konečnej nalistované na l. č. 10. Stačí to? Zdroj: Električkové súpravy vozovne JD, prevažne #7727/28, 7733/34, 7767/68, 7610/09, roky 1984 - 1994.
I.

Napis nejake skutocne postrehy z knih vozidiel este, lebo uz dva dni sa rehocem na tych predvcerajsich.

Nuž, čo by som hovoril, ako detská hračkasa to dá:-).
I.

No mimo netu KLF je normálny to je fakt. Veď ja s tebou v zásade súhlasím, len sa mi nepáčil ten štýl osočovania. Nemám to rád, to je všetko.

A urcite lepsie byt kamarat s KLF(on je mimo netu normalny ), ako so Zdenkom

Andy: Nie ani ja nie som boh. Len si myslím, že verejné diskusné fórum znamená to, že tam človek môže napísať čo chce v medziach slušnosti bez toho aby ho niekto osočoval. A Zdenko dokonca dával príspevok o doprave. Mňa osobne ten príspevok zaujal a keby ho sem nedal som o informáciu kratší. Toť vše. KLF zvykol napádať ľudí za jeho názory a za jeho príspevky. Možno by si mohol byť zase ty jeho kamarát.
To ité sa týka aj tvojho prítupu k Mat3jovi.

Aha, sorry zabudol som, ze boh si ty.kxa, akoze ci viem, to je moj pocit, nie nejaka globalna skutocnost, mozno, ze ty by si mohol byt so Zdenkom dobry kamarat.

Andy: A ty si pán boh, že vieš čo sú blbosti a čo nie?

S tymi dojazdami je to tak...: Vodiči napr. na linke č. 12 mali KONFLIKTNÉ SITUÁCIE, lebo museli vyhadzovať ľudí na Šafku, zatiaľ čo Ďalší im tam nastupovali (sám som vydel 9/9 na Trnku, takto tam vodic chodil medzi dvomi voznami asi 5 minut, zatial co vyhadzoval ludi z jedneho vozna do druheho mu nastupovali, za nim šóra elín 2, 4, 6 )Tieto konfliktné situácie sa dajú riešiť dvoma spôsobmi. Riešenie DPB: zriadenie výstupišťa, kde ľudia nastupovať nebudú. Riešenie napr. v Čechách: vodič bude brať ľudí aj na dojazde a nemusí ich vyhadzovať, vo vozovni nech si ich preberie SBS...

To to ma s tym spolocne?