Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

mozno niekoho zaujme clanok o doprave od jedneho zo sefov NY MHD
http://hnonline.sk/ekonomika/594039-jeden-zo-sefov-newyorskej-mhd-metro-v-bratislave-by-bol-trochu-extrem

Na jednom poschodí sídli administratíva električkovej vozovni Krasňany, na jednom administratíva divízie elektrické dráhy, na jednom autoškola DPB, na jednom sídlila do septembra 2011 administratíva autobusovej vozovne (III. dopravná prevádzka), ale to ostalo prázdne a tie zvyšné neviem, je možné že sú prázdne. (aj keď kedysi tam sídlil nejaký technický odbor, neviem či nie zastávkári, alebo také dačo..)

A prečo by ho to malo prechádzať? Vieš koľko metro štvorcových pekného nového čierneho asfaltu sa dá naťahať na plochu súčasnej filiálky? A vieš ako pekne sa tam budú vynímať vypľuté žuvačky? Nevieš? Choď sa pozrieť na Hl. stanicu, najmä na výstupište a-busov a na susedný ostrovček pre ZV... ?

Ale seriózne: Ako uzol pre prímestskú dopravu to použiteľné je, resp. by bolo. Žiaľ zatiaľ len pre smery od Pezinka a Senca. Už na DS by si musel robiť úvrať v žst. Predmestie alebo stavať spojku. V súčasnej priestorovej dispozícii novomestského zhlavia na Predmestí si to dosť dobre predstaviť nedokážem, jedine preložkou jeho časti na tzv. Kóreu, bývalé odovzdávkové koľajisko Istrochemu. Podobný problém máš aj od Záhoria.
A nechcem vedieť, čo by sa dialo v križovatke, či skôr v súkrižovatčí Račianska#Pionierska#železničné priecestie#Jarošova#Kukučínova#Hálkova.
Nedokážem si tam predstaviť tie vyprázdňovacie a čakacie časy pri úrovňovom krížení... Niečo by muselo ísť pod zem, v tomto prípade by to asi bola železnica, tam by to bolo najjednoduchšie.
Nič nie je nemožné, ale všetko závisí od peňazí. Celé mi to príde ako vlhký šotosen. Alebo inak:
Dejte mi miliardu a já to udělám!

Možno preplávala Dunaj aby ihneď nato zistila, že je v Šamoríne... ?

Čo Ty vieš, možno sa vracal zo Salaša...
Toho v stupavskom katastri, na ktorý si dlhodobo brúsi zuby. Presne toho, kde servíruje výborné bryndzové halušky za pár centov a neskutočne predražený kyslomliečny zákys za asi 3,- € / 0,3 l.

No, nejakých administratívnych zamestnancov potrebuješ mať i vo vozovniach, nie o všetkom sa predsa dá rozhodovať z hlavnej budovy, hlavne ak ide o podnik s takým počtom zamestnancov ako DPB a o problematiku o ktorej sa len ťažko dá rozhodovať bez možnosti posúdiť ten problém na vlastné oči.

Ja presne neviem, čo všetko môže v tých budovách sídliť, ale dám nejaké tipy, čo by tam podľa mňa mohlo byť:
- výpravňa,
- administratívny aparát pre opravy a údržbu vozidiel,
- administratívny aparát v súvislosti s vodičmi,
- sociálne zázemie pre vodičov,
- dispečing (neviem, ako je to v BA, ale u nás sú / boli i vo vozovniach),
- ...

U nás v KE má malú administratívnu budovu každá z vozovien, i keď pri tých menších obvykle ide iba o nejaké prízemné objekty s malou rozlohou, prípadne unimobunky.

Výborná otázka. ? A nachádza sa administratívna budova aj vo Vozovni Hroboňova a Vozovni Petržalka? Kto / čo tam sídli a aké zaujímavé činnosti sa tam vykonávajú?

Na 99% su definitivne. No kedy tak to je vo hviezdach. 206 a 209 budu po novom akokeby jedna linka z Ruzovej doliny - len sa budu striedat konecne NOU a NUSCH . Z Kramarov vam pojde na Kollarko nosna 212 kazdych 7-8 minut. Je to sice prestup navyse pre vas,ale neda sa vyhoviet vzdy vsetkym.

Neviem či píšem správne, skúsim.... chcem sa opýtať, či sú zmeny na č. 206 definitívne a koho napadol taký spásonostný nápad, zrušiť priamy spoj z NÚSCH cez Kollárko. Na čo je komu dobré z normálnych cestujúcich, aby 206 a 209 kopírovali tú istú cestu?
Ak sa to dá dobre chápať z mapy
https://imhd.sk/ba/media/mn/00001564/Trolejbusy-Zmena-liniek-206-207-208-212-201605.pdf

len tak ma napadá: a čo vlastne sídli v tej vysokej administratívnej budove v Krasňanoch? V akom rozsahu je využitá?

A to je čo napríklad?

Minule pod mostom:
Chystam sa nastupit do 91ky smer Čunovo. Zrazu pride nejaka slecna (pripadala mi ako zivnostnicka z nejakeho pofiderneho geta ako Vlcie hrdlo alebo niec podobne), trochu sa tackajuc, a pyta sa: "Ide to na Dolné Hony?" Odpovedam: "Nie, to musite ist tam..." a ukazem smerom k nastupistu 70ky. Ona prejde par krokov smerom, kam som ukazal, potom sa otoci a nastupi so mnou do 91ky, napriek tomu, ze na transparente zretelne vidno napis "Čunovo", a sadne si predo mna. Mimochodom, hrozne smrdela (to by clovek na zenu nepovedal, ale ako som pisal, vyzerala ako ciganska zivnostnicka). Pri petrzalskej ŽST som vystupil, ona tam zostala. Neviem, ako sa z Cunova dostala na Dolne Hony ?

Všetko čo sa týka autobusov.

Jedna astronomická sliepka:
na nemenovanej ružinovskej konečnej zastávke (výstupnej) všetci cestujúci vystúpia, iba - kde sa vzala, tu sa vzala, na zastávke sama stála - do električky nastúpi mladá slečna, už na prvý pohľad unavená, oči klipkajú, trochu zneistie po milých slovách vodiča "haló, konečná!" nahodí zúfalý výraz a zareaguje, že "to si zo mňa robíte piču? A kam mám ako ísť, keď chcem ísť do centra?" Vodič sa na chvíľu zamyslí nad touto filozofickou otázkou, až napokon zareaguje: skúste trebárs opačný smer...

Hmm a tí tam čo také robia čo sa nerobí na Olejkárskej?

Napríklad tam sídli celá divízia autobusy. (Teda ak sa to ešte stále volá divízia)

Vedel a mohol by mi niekto (hoci aj súkromne emailom) napísať akú administratívu [čo také napríklad] má DPB na Trnávke? Neviem či sa tým myslí Vozovňa Jurajov dvor alebo Vozovňa Trnávka. Myslel som, že všetkú administratívu majú na Olejkárskej ul...

Spomínam si , že 7797+7798 to robievala na Americkom. Prvý voz prešiel a zadný si ju podhodil do rovného smeru. A rada to robievala aj na Chatám Sófer. ☺

Ja som v roku 2000 cestoval v električke s Libušou Šafránkovou, čo bol určite estetickejší zážitok, ako Srovnal s Kiskom aj Hlinom dohromady ? .