Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Cela ta kampan je tragikomicka v kontexte urovne dopravnej obsluhy, ktoru udrzuju do velkej miery aj prave SADky. Ale zaroven ma to utvrdzuje v tom ze oni su realne presvedceni ze tu dopravu robia dobre (nie je to len hranie sa na debilov kvoli komercnym zaujmom), inak by tu kampan nerobili.

Aj na polke vypravených spojov Slovak Lines by postačil minibus. Minimálne na našej linke teda určite. ?

WIFI V AUTOBUSOCH + MINIBUSY V SAD

Vedel by mi niekto vysvetliť (ak nie verejne tak emailom) ako je to s Wifi v autobusoch? Viem, že využívajú mobilný internet. Ak nerátam operátora 4ka (ktorého služby, predpokladám, že dopravcovia zatiaľ nevyužívajú), tak ak sa nemýlim, bežní zákazníci si môžu objednať balík s maximálne 5 GB (O2). Ak si svoj nie však nejaký veľký dátový limit vyčerpajú, tak rýchlosť pripojenia sa dosť radikálne spomalí. V autobusoch som vždy natrafil na bežnú rýchlosť 3G pripojenia. Takže dopravcovia majú nejaké podpultové ponuky od mobilných operátorov, resp. špeciálne ponuky pre firmy - množstevné zľavy?

Ako sa chránia pred preťažením siete? Akú majú ochranu proti napr. nadmernému používaniu (napr. sťahovaniu dát a videohovorom cez internet) zo strany cestujúcich

V prímestskom autobuse dopravcu SAD Dunajská Streda ma prekvapilo, že oni (na rozdiel od DPB alebo Slovak Lines) majú "nereklamné" pripojenie na internet [t.j. také ako obchodné centrá], takže nie je potrebné si po pripojení pozrieť si vo vstavanom prehliadači webstránok v smartfóne najskôr nejakú reklamu. totiž nevýhodou reklamného riešenia je, že treba tak postupovať pri každom ďalšom pripojení, takže na rozdiel od napr. obchodných centier či domácej Wifi sa smartfón na funkčný internet nepripojí automaticky.

SAD Dunajská Streda a Arriva Trnava nemajú minibusy (napr. také ako má Slovak Lines premávajúce cez Pezinskú Babu)? Sú oblasti nielen v Trnavskom kraji kde by sa zišli namiesto klasických autobusov...

"Skúsil som." alebo "Snaha bola." ?

Ponúkanú tarifu ZSSK si už možno nájsť v cenníkoch uvedených v PP ZSSK. ?

Aj vo V. Levároch je elektroinštalácia zapojená. Len pripojiť označovač.?

Cely sortiment listkov IDS (okrem karnetu) a vybrane druhy listkov ZSSK.

geografické okienko: " (pre Bodíky je to susedná obec, vlastne po novom už mesto)" - stále platí aj ,že je to susedná obec. Na Slovensku v súčasnosti platí , že sídelnú jednotku - obec delíme na mestá a vidiecke obce t.j Gabčíkovo = obec = mesto Bodíky=obec=vidiecka obec
v minulosti sa pri ščítaní používalo rozdelenie obcí na:
1961, 1970 – mestá, malé mestá, aglomerované obce, vidiecke obce,
1980 – mestá, aglomerované obce, vidiecke obce,
1991, 2001, 2011 – mestá, vidiecke obce

Veď IDS, prečo by to bol na tarifu ZSSK len? A dalo by sa aj duálnu tarifu tam dať, možno tak aj urobia.
Aj označovače budú slúžiť, ako "automaty", akurát, že len cez el. peňaženku.

Zajtra odfotím, už len pridať nejaké nálepy, či šípku, že tu je možné si zakúpiť cez EP IDS lístok, tu sa označuje IDS lístok, atď. Nainštalovali na celkom správne miesto, čiatočne je aj pod strechou. Vyhotovenie také elegantné. ?

Ak si obyvateľ či chatár alebo ojedinelý turista pozrie www.skusbus.sk a k tomu víkendový CP z / do obce Bodíky, čo si pomyslí? ?

Obec susediaca s Bratislavou (na peší presun však príliš vzdialená a tuším bez chodníka) Dobrohošť a susedná Vojka nad Dunajom + Bodíky. Okrem toho, že sú kvôli vodnému dielu takmer odrezané od sveta, tak spojenie verejnou dopravou majú už roky strašné z oboch strán [od Bratislavy aj od Gabčíkova]. ?

V pracovné dni je to samozrejme horšie ako inde v Trnavskom kraji (dobre, napr. do miestnej časti Rozbehy cez víkend autobus nejde, ale napr. na Majdánske aj do Novej Lehoty pri Bezovci našťastie premáva zopár spojov aj cez víkendy).

Obyvatelia či návštevníci Vojky nad Dunajom majú aspoň kompu do Kyselice. Odtiaľ ide minimálne do Šamorína zopár spojov aj cez víkend a ak spravia od kompy ešte väčší peší presun, tak môžu ísť aj zo zastávky "Rohovce,,rázc.Kyselica".

Na kompu to majú cca 2 - 3 km pešo aj obyvatelia obce Dobrohošť, ale tí z obce Bodíky nemajú šancu. Pozerám, že tieto obce majú cez víkendy [do a z obce] iba dva spoje: jeden skoro ráno a druhý podvečer. Pozerám, že po novom sa už cez víkendy vôbec nedostanú do / z Gabčíkova (pre Bodíky je to susedná obec, vlastne po novom už mesto).

Aký automat tam bude? Na tarifu ZSSK alebo IDS alebo kombinovaný?

Uz som tu opisoval istu situaciu v 31Tr. Asi plati pravidlo: Vsade kde je novy palubak, je sanca na takyto bug ?

V Bernolákove bude OCL aj automat vonku.

Objavujú sa označovače na železničných staniciach pri S60.

Reca - nainštalovaný, akurát v týchto minútach prišli naprogramovať
Senec - elektroinštalácie hotové pre automat a označovače
Veľký Biel - na oboch stranách zatiaľ nič
Bernolákovo - nevidel som nič, možno vnútri
Ivanka pri Dunaji - elektroinštalácie na oboch stranách hotové pre označovače (okrem toho vodovou základnou bielou farbou natreté steny)
Vajnory - zatiaľ nič

Jazdia tam autami, bicyklami, prípadne peši. Mám tam rodinu, a tuším autobusom ešte nešli nikdy. ?

Slovaklines aj SADS robia na truc. Ale čo nedokáže spraviť VUC, IDS, dokážu ľudia a sú miesta, kde autobusy na vlaky čakajú napriek cp, len to samozrejme nemôžem napísať kde, aby nebolo zle...

Obsluha obcí Trnavského kraja autobusovou dopravou, hlavne cez víkend je žalostná. Skúste si pozrieť víkendové spoje v obciach na Žitnom ostrove, či napríklad oblasť Sládkovičova a Veľkých Úľan (napr. spojenie medzi nimi). Nehovoriac o veľmi náhodných návozoch autobusov k vlakom. Neochota posunúť autobus o 10-15 minút, aby robil prípoj na vlak/od vlaku a argumentácia typu (robili sme prieskum, ľudia to nechcú. Napríklad linka 202402 je toho dobrým príkladom.

To isté je Hviezdoslavov Podháj a Hviezdoslavov, od socializmu je tam bus len v pracovných dňoch. Jediný pokrok bola zastávka Kvetoslavov zast. na trati 131 aj to ako čierna stavba dodatočne legalizovaná. Kraje dotujú svojím sadkám priame spoje do Bratislavy, ku vlakom jazdiť odmietajú. Pritom by sa vyhli kolonám a za tú istú dotáciu na km by stihli odjazdiť možno aj viacej km s jedným autobusom namiesto vystávania v kolónach.