Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Praveze vzdy bere voz naspat po oprave..a beru to manipulacny vodici ked nie tak dispecing pride po neho do trnavy...a v ivecu pri slovnafte nevyvaraju busi to bude iba tym lahsie opravy zvladnu preto vsetko do trnavy

Hm, dík. Zaujímavá vec, že tak ďaleko, keď Urbany pravidelne vídam v tom Ivecu za Slovnaftom.. Ešte malá zvedavá otázka - nevieš, ako sa rieši návrat vodiča pri takýchto cestách? Zrejme nie vždy totiž preberie v Trnave už opravený voz, s ktorým by sa hneď aj vrátil do BA...

tak 2337 uz v petrzalke.

2348 isiel do Trnavy a je tam aj 2337 v tejto chvili ?

Pred asi 15 minutami videny nejaky Sifel s velkymi vetrackami (cislo som nestihol) pri ivanskom Metre smer Bernolakovo... ?

Ja som, naopak, uviedol ze povazujem za pravdepodobne ze tam bude personal CD.

Kazdopadne, obdobny problem dnes existuje v stanici Brodske, kde jazdi personal CD a tiez tam v urcitych casoch nie je otvorena pokladna. Aj keby bola, personal CD vo vlaku nemoze kontrolovat listky za usek kde je dopravcom ZSSK. To iste plati pre cestujucich v EC vlakoch ktori by mali pri ceste zo SR zaujem o zakupenie nadvazneho listka od hranice do Breclavi. A obdobne priklady by sme nasli na takmer kazdom hranicnom priechode.

Je tam kolóna, pretože je tadiaľ vedená obchádzková trasa. Keď sa sprejazdní Štúrova, už sa nebude tranzitovať po Jesenského a Mostovej.

Možno som objavil Ameriku, ale je (predpokladám) od uzavretia Šafka normálne aby bola zápcha na Jesenského a Mostovej? Samozrejme na električkovom páse, čo spôsobuje meškania liniek aj do 15 minút v smere Most SNP a spomalenie električiek smer centum. Plánuje sa s tým niečo robiť, či po otvorení Šafka sa to zmierni?

Rekonštrukcia Karlovky nebude s NAD, ale bude riešená jednokoľajkou.?

V ČR sa dáva na jeden ešus 1 vlakvedúci.

V poslednych rokoch vzdy na cezhranicnom useku (Breclav-Kuty) jazdil personal ZSSK na EC vlakoch a personal CD na Os vlakoch. Kedze REXy nahradzaju Os vlaky, je dovod domnievat sa ze tam bude jazdit personal CD, hoci s istotou to samozrejme povedat nemozno.

f) Nie je. Vo vlakoch ZSSK hlasi Tvarozkova, co je slovenka. Hlasi aj u DPB.

d) Push-pull sa sprevadza dvomi clenmi vlakoveho personalu.

e) Aj pri zachadzani do zahranicia su vlakveduci vybaveni len zariadeniami svojho zamestnavatela. To plati vo vsetkych pripadoch, vratane napr. Copu.

http://auto.sme.sk/c/8098648/v-helsinkach-cestuje-autom-zhruba-o-polovicu-menej-ludi-ako-v-bratislave.html Pekná poznámka v dikusií "to su socky, co nemaju na benzin preboha?"? V Ba a regióne sa niečoho takého nedočkáme ☠ Viď ,,nové,,cp slovaklajn* žiadna ale žiadna zmena napríklad 727 / 725 bordel-chaos a žiadna kordinácia!

Záleží, aké licenčné čísla od vydavateľa licencií dostanú.

Tá komisia si nejako neuvedomuje, čo má v kompetencii. ?

A kto ju zaplatí, ak aj bude potvrdená?

To som zvedavy na tu L50 ? Bude sranda...

Tak potom berem späť... , ale bolo to popísané v jednotlivých etapách budovania koridoru TenT smer Filiálka.