Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tým autobusom som išiel raz do nitry. Kupoval som si lístok pri obsadenosti 50%. Prišiel som na autobusovú stanicu na nástupište priamo k autobusu kde mi slečna stevardka povedala že musím chvíločku počkať že príde druhý autobus. Tak som teda počkal pristavili druhý autobus a za ním pristavili dokonca tretí autobus. Čuduj sa svetu v jednu hodinu odchádzali 3 plné autobusy do Nitry.

Nechápem ako tá firma dokáže jazdiť za tak nízke ceny ale oni to musia mať dobre rozrátané.?

Ozaj, ako je možné, že RegioJet ešte stále udržiava podnákladovú cenu 2 € na linke Bratislava - Nitra? ? A ako je možné, že Turancar a Arriva to zatiaľ prežili? Turancar tam jazdí za 4 € a Arriva dorovnala RegioJetu na 2 €!

A vlastne kto tak často cestuje medzi Bratislavou a Nitrou? Predpokladám, že ľudí dochádzajúcich denne za prácou do Bratislavy odtiaľ nie je veľa (na rozdiel od napr. bližšej Trnavy).

15€ priemerná cena. Aj Ryanair je na linke Bratislava - Berlin na nule pri približne 16€ za jednosmerný let pri 85% obsadenosti a ponúka letenky od 2€ do 104€ jednosmerne. Takže RJ pokojne môže mať základnú cenu 9€ jedmosmerne s tým, že cena bude rýchlejšie a skôr stúpať s ubúdajúcim množstvom voľných miest pričom posledné lístky sa môžu predávať za povedzme 18€ v triede standard. Vyššie triedy samozrejme priemernú cenu lístka ešte viac dvihnú a dostanú RJ do plusových čísel. Pravdepodobne pomôže aj posilnenie vlakov.

1; Vie mi niekto logicky vysvetliť rozdielne jazdné doby v Slovak Lines? V praxi ľudia na tej istej trase na rôznych spojoch platia pri zónovej a časovej tarife odlišné cestovné... Aj spoje, ktoré majú cestou tie iste zastávky majú niekedy rôzne jazdne doby. Nasledujúci príklad je však ešte absurdnejší:

106406 48 v úseku "Rohožník,,pri moste - Malacky,,Nemocnica" má cestou dve zastávky ("Rohožník,,hájovňa" a "Rohožník,,strelnica B"). Odchod má o 7:12 h a z Rohožníka ma jazdnú dobu 16 minút.

Nasledujúci 106406 12 na tej istej trase s odchodom o 7:18 h má jazdnú dobu 15 minút, ale paradoxne okrem dvoch vyššie uvedených zastávok ma navyše aj zastávky "Malacky, polesie" a "Malacky,,les. hosp."

Pre porovnanie: V bratislavskej MHD sú v CP uvádzané maximálne jazdné doby, takže tam takýto problém nie je.

2; Veľká škoda, že dopravnú optimalizáciu na Záhorí sa k plánovanému termínu 13. 12. 2015 nepodarilo dať z papiera do praxe. Keby mala BID väčšie kompetencie, vyzeralo by to inak...

Nedávno som sa bol previezť z Perneka cez ten vojenský útvar. 15:45 h prišiel podľa CP z Pezinka cez Pezinskú Babu malý autobus v ktorom boli aj voľné miesta - pokračoval do Malaciek. O 3 minúty na to, čiže 15:48 h prišiel podľa CP zo susednej Kuchyne úplne prázdny 12-metrový SOR, ktorý zostal prázdny na celej trase do Malaciek! Prekvapilo ma, že aj keď boli ľudia na zastávke "Kuchyňa,,VÚ", tak nikto nenastúpil. Asi čakali na nejakú zmluvnú dopravu...

Zdoraznujem ze v prvom odstavci hovorim o cielovej zone, nie cielovej zastavke

Podla informacii ktore som mal by to malo byt tak ze ak vodic zada ako cielovu zonu rovnaku, resp. susednu zonu, tak by mu system mal ponuknut na vyber 15/30 minutovy listok.

Mimochodom, akekolvek preplatky vzniknute dementnym odbavovacim systemom v SL odporucam riesit formou reklamacie a ziadat vratenie penazi. Nie je problem cestujuceho ze si vymysleli cely henten nezmysel ktory nedokaze vydavat mnohe druhy listkov, rovnako ako nie je problem cestujuceho ze SL je neschopny zaucit vodicov na tarifu.

Ahoj,

Chalani, nema prosim niekto z vas dokument s predpismi ktore platia na elektricky?

Dik

Chalani, máte niekto skúsenosť, stále vodiči Slovak Lines nedokážu / nemajú možnosť predať 2-zónový lístok na 30 minút keď cesta tým vozidlom trvá do 15 minút? ?

Mám na mysli situácie keď treba prestúpiť napr. z prímestského autobusu na MHD a cestujúci by to s prestupom na jeden lístok stihol do 30 minút. Takto si musí kúpiť 15-minútový v SL a ďalší 15-minútový na MHD a tým sa mu cesta zbytočne predraží...

Jediným riešením je kúpiť si správny lístok v predpredaji a označiť si ho pri nástupe v autobuse Slovak Lines. Lenže ak má človek elektronickú peňaženku, tak nemôže využiť tú zľavu 10 % z lístka...

Nepomôže ani keď si cestujúci vypýta lístok "do zóny" namiesto do konkrétnej zastávky?

uvidime sam som zvedavy

Za koľko sa budeš voziť uvidíš najskôr v januári. Len podotýkam, že samotný RJ tvrdil, že na tejto trati je ekonomická cena okolo 15 €.

http://www.cas.sk/clanok/338250/radikalne-rozhodnutie-statnych-zeleznic-koniec-ic-vlakov-do-kosic.html

konecna pre iccka drahe..Teraz sa budeme vozit za 9eur iny rozdiel

Nove CP SL su zverejnene: http://www.slovaklines.sk/region-a-mesto/cestovne-poriadky.html

Podla ocakavani sa neudiali prakticky ziadne zmeny.

Čo sa Vajnôr týka, tak som kdesi čítal, že dokonca vyše 20 tisíc nových obyvateľov tam má pribudnúť... Čiže to tam riadne doMrvia.

A jaj, tolko nehod, tak vcerajsok za "zadaril" (myslim to ironicky)

Tie tabule LCD a vsetko co maju, by naozaj mohli vyuzit aj na info o nehodach pripadne odklonoch a pod. Vo Svajciarsku som to zazil v MHD na vlastnej kozi. Je to skvela vec. Ked sa chce, tak da sa to..
Ja zas vodicom MHD davam poklonu, musia mat nervy z olova pomaly.. Ale je to tak ako kolega tu pisal, kazdy jazdi ako sam najlepsie vie, bud dordzuje vsetko striktne a potom naozaj meska velmi vela.. Dolezite je aby nas "ovecky" vo voze doviezol do ciela bez nehody..
Tu BA chyba (metro bohuzial nie je) viac elektrickovych trati. Vyhradene BUS pruhy.. Z roka na rok je to len horsie a horsie.

To ked postava to co planuju vo Vajnoroch (tam kde je teraz Stare letisko) a pribudne tam tolko bytov a ludi (vyse 10 tisic asi), tak to bez predlzenia elektricky (pripadne prepojenie Zlate Piesky a Raca Komisarky cez Vajnory) - to radsej ani nechcem vidiet co bude. Uz teraz je to prepchate aj v tej casti mesta (Vajnory)

Ja práve kvôli týmto záležitostiam ohľadom rôznych kolón, nehôd a zdržaní mám auto odparkované a jazdím verejnou dopravou ... Súhlasím, že s deťmi (tiež ich mám ) a hlavne v zlom počasí či už s deťmi alebo bez nich, je to dosť veľký problém... Ale aj tak si stále myslím, že jazda autom v takýchto podmienkach tiež nie je žiadne terno. A súhlasím s Vami, že zo strany DPB, kedže už majú vo viacerých dopravných prostriedkoch tie informačné tabule, aspoň "operatívne" slovko ospravedlnenia by sa zišlo.

vcera na 98 na pristavnom moste bola buracka 4roch aut smerom na od slimak smerom zo slimaku bola na bajkalskej nehoda..jazda od slimak po novu dobu trvala 40 minut..ked uz sa presla ta nehoda tak znova nehoda bola na pristavnom v smere do petrzalky lebo dve sliepky kukali na nehodu tak sa buchli..na kosickej zas zrazil passat cloveka riesili to cca 3 hodiny..uplne vsetko bolo upchate auta sa snazili kade tade chodit a autobus nemoze len tak si ist hoc jako..nezaubnime ze je obdobie vianoc cize sviatocny polovodici idu von ten kym zaradi jednotku nebodaj dvojku uz je zelena v pecku...a tym padom su velke meskania a ako kazdy jeden zamestnanec ma narok na 30 minutovu prestavku podotykam neplatenu to je jasne..jazdenie tu v ba je sama katastrofa ja sam jazdim atiez mi je luto cestujucich ze cakaju vonku prsi zima je ja to beriem ale zas cestujuci sa nevie vzit do koze vodica a ptoom pride a zacne ti nadavat do k....t do p......c atda to je bezna vec lebo cestujuci vidi iba vinu vo vodicovi..pekny den

jaj, a ked uz tam mame tie super televizory a tabule, tiez by sa nic nestalo keby na nich bezalo, ze sa ospravedlnuju za meskanie sposobene nehodou/snehom/zapchou/.... Ludia by aspon vedeli ze sa nieco stalo.

Dakujem za vysvetlenie. Bohuzial po jednom takomto zazitku vacsina ludi usudi, ze je im jednoduchsie chodit autom (napriklad vramci Petrzalky bola doprava uplne pohodova) a vysledok budu upchate cesty uplne vsade. Pretoze v aute to (na niektorych usekoch) mozno trva podobne, ale je tam teplo, deti sedia v sedacke, da sa im pustit pesnicka a neskocia mi od nudy na cestu (pozdravujem kompetentnych ktori si myslia, ze zastavka Tupolevova je OK ak ako je).

Nieco zo sveta
Kukajte, toto su nove linky Yamanote line v Tokiu
http://experiencetokyo.net/spotted-the-new-e235-jr-yamanote-line-train-on-a-test-run/