Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

MatejBA

#210271 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #210270:
Vravel si, ze "V sieti, ktorá nie je konzekventne od začiatku budovaná pre obojsmerné vozy, nemajú tieto mimo výluky zmysel.". Ale co brani potom budovat aj siet, kde budu uvratove konecne? V Bratislave nemas vela dalsich miest, kam vopchas obratisko. Pokial sa chceme bavit o moznom rozvoji elektrickovych trati, nebolo by lepsie pre lahsie rozsirovanie mysliet aj na to?

Cisto sotoussky by si mohol uvratovo potom predlzit napriklad elektricku do
- Slavicieho udolia (nemas tam moc miesta na obratisko)
- k ASMN (pokial neurobis kolecko ako su trolejbusy, nemas to kam dat)
- rozsirit po Petrzalke (eventuelne)
- do Vrakune (ak nechces urobit obratisko cez zeleznicu, tak nemas moc kam ho dat)
- Letisko (aj ked tam teoreticky mas dost miesta).

Ja si myslim, ze mat vozidla +- 50:50 (jedno:obojsmerne) nie je zle (aj pre pripadne vyluky). A ked uz ich mame, tak ciastocne tomu prisposobit trate tiez nie je na skodu.
Odpovedať

S499.1023

#210270 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #210259:
Veď som ti to objasnil. A k tej linke k hríbikom - evidentne áno.
Odpovedať

N/A

#210269 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #210266:
Je, ale toto je naozaj pravda. Ja, čo chodím 23 často, tak je to nereálne. Ale vraj je to pre podporu prestupov či ktorá mater, že tí čo idú z Lamača do DNV, resp. Dúbravka tak:
z Lamača do Dubravky: 123
z Lamača do DNV: 123+21/92, resp. 20

Je to choré, no v DPB ma nič neprekvapuje.
Odpovedať

N/A

#210268 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 7ross7 #210267:
Neviem, ale vážne sa o týchto veciach hovorilo, pretože Jurák je preplnený a Krasňany sa snažil Belfi predať, no nikto o ne nemal záujem, tak opäť urobia funkčnú vozovňu ako bolo do roku 2011. ?
Odpovedať

7ross7

#210267 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #210265:
C 10.5 a Crosswaye zostanú Juráku? A je aj stanovený nejaký (predbežný) termín od kedy začne zase s garážovaním autobusov?
Odpovedať

TomJ

#210266 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #210265:
Prvý apríl je až o pol roka, nie? ?
Odpovedať

N/A

#210265 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Mám pár noviniek z 2.DPA:

-Solarisy U10 pôjdu z Lamača do Rače (do Lamača pôjdu B(N)9,5)
-Obnoví sa Vozovňa Krasňany (3.DPA), pričom tam pôjdu B9,5, BN10,5, BN9,5, Solarisy
-Zruší sa linka 23 bez náhrady, dohaduje sa na tom hlavný vedúci 2.DPA s odborármi
Odpovedať

medzernik

#210264 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 4004 #210263:
V mojom pohľade by som preferoval ručný radič nadovšetko. Avšak ešte nemám skúsenosť s jazdením (iba s tou "skúškou v kabine" co bola na dni otvorených dverí). Vlaky odjakživa majú ručné radiče, pedále sú také... neviem divné asi..
Odpovedať

4004

#210263 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: CraneMan #210253:
Suhlas.

Este by som sa chcel spitat, ci je viac pohodlne mat rucny radic, alebo pedale?
Odpovedať

jandro

#210262 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Rubber38 #210261:
v Rači sa stavia vo veľkom aj ďalej ako v Krasňanoch, takže obratisko na Peknej ceste nedáva zmysel ... jedine ten, že by si aj Krasňančania sadli
Odpovedať

Rubber38

#210261 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #210257:
Doplnil by som k "okrem výluky" ešte aj situácie, keď bežné obratisko nie je možné postaviť z priestorových (príp. sa to neoplatí z finančných) dôvodov, ako je tomu napr. na spomínanej Molecovej. No vzhľadom na prepravné prúdy by stála za uváženie napr. aj taká Pekná cesta (linka Pekná cesta - Obchodná - Molecova, ako špičková posila L5?)

Príp. by som dodal, že obojsmerné električky nájdu uplatnenie aj na úsekoch, kde je žiadúce, aby bola konečná zastávka (peróny) čo najbližšie k nejakej inej, prestupnej zastávke. Napríklad si viem predstaviť úvraťové ukončenie výhľadovej 1. etapy Prievozskej električkovej radiály pri Bajkalskej ulici, resp. čo najbližšie pri zastávke Prístavný most (aby nebola prestupná vzdialenosť na busy (min. na smer Vlčie hrdlo/Petržalka) 250 metrov, ako je tomu napríklad na "prestupnom uzle" Mliekarenská)
Odpovedať

stevo

#210260 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Inšpirácia pre Bratislavu 🙂

http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/dvojnasobek-levnejsi-rocni-kupon-prazske-mhd-si-koupilo-163-tisic-lidi-1235364
Odpovedať

N/A

#210259 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #210257:
Veď objasni, ako to myslíš s tými autami.
A k tvojmu záveru- Molecova áno aby bolo využitie pre 30T a keď bude výluka, bude sa linka končiaca na Molecovej systematicky rušiť/ predlžovať do KV?
Odpovedať

toms

#210258 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Nie priamo k MHD... https://dennikn.sk/266207/obchvat-bratislavy-podla-receptu-statu-predrazeny-aspon-o-miliardu-vypocitalo-ineko/?ref=tit ?
Odpovedať

S499.1023

#210257 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #210251:
Nehovorím o stojacom aute. Hovorím o dvoch autách, jazdiacich napr. 50000 km ročne namiesto jednoho jazdiaceho 100000 km. Ale to si už úspešne odstrčil nabok zbytočné náklady na to druhé auto.
Môj záver je od začiatku stále rovnaký: V sieti, ktorá nie je konzekventne od začiatku budovaná pre obojsmerné vozy, nemajú tieto mimo výluky zmysel.
Odpovedať

Petto

#210256 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Rubber38 #210255:
link na web - nieco na styl co stretavam stare babky po meste predavajuce casopisy Zobudte sa, Strazne veze ci 2 veze.
Odpovedať

Rubber38

#210255 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mumulandan #210254:
Čo to tu vlastne ten Mumu všade spamoval, keď bol tak rýchlo globálne zmazaný? ? (kľudne do súkromnej správy prosím, nech sa to tu nezahlcuje ešte viac)
Odpovedať

Mumulandan

#210254 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Príspevok bol odstránený z dôvodu odbočenia od témy.

CraneMan

#210253 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fanatikmhd #210252:
+ Mike... Páni, je mi potešením čítať Vaše príspevky. Nielen, že sa dobre čítajú, ale vždy sa aj niečo zaujímavé dozviem. Takže vďaka.
Odpovedať

fanatikmhd

#210252 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: roman2 #210247:
Tak tak... Inak k tomu VW - to je reálne práca pre:
A) Plebs....ľuďia ktorých mozog spí, ruky dačo robia, a stačí mu že mu príde výplata. Viac od života nechce
😎 Magorov - osoby potýkajúce sa so svojími problémami ako zakrpatený....vieme čo.....kompenzujúc si to tým, že chvíľku riťprdelkovania nahradia posunom na vyššie miesto (team Leader, Supervisor etc...) kde si môžu od rána do večera naháňať svoje zmršené ego
C) To sa nás netýka, ide o ešte vyšších pracovníkov, ale na to musíš byť rodený nemec....
Takže, ak nezapadáš ani do jedného, radšej budeš "za 500" jazdiť s električkov, ak ťa to viac naplní, než "za 1500" ničiť sám seba.... Robota by mala hlavne baviť a napĺňať. bez toho je to len bábka. I keď v tejto banánovej republike.... To zas tak nereálne nie je...

medzernik: Z hlavy od počítača každé tlačídlo fakt nedám kde je, a či tam je 😃 Ale je to reálne zbytočnosť. Predpokladám, že ide len o to, nakoľko kontrolérom nepohneš bez zadaného smeru jazdy, aby si mohol "bezpečnejšie" otestovať funkciu magnetiek. nič iného v tom nebude. BSP ako je popísané k 15T by malo mať každé vozidlo, vrátane T6 či T3. A ono tam naozaj niekde je zatúlané na palubovke. Ale tiež je zbytočné, nakoľko jeho účinok je nižší než účinok plného zarazenia kontroléru vzad....
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.