Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

"niekto z BUSE" je tu každý týždeň (teraz už možno raz za mesiac), lebo tieto palubáky sa testujú za prevádzky a všetky nedostatky sa odstraňujú tiež tu priebežne, počas prevádzky. Takže každý palubák už má iné funkcionality a aj tie sa na rôznych vozoch rôzne menia. 3+8 zjavne nie je priorita, napr. taká 95 s novými sorkami chodí často s cieľom Nám. Ľ. Štúra aj do Petržalky. Ono vodič by si aj prehodil ďalšiu jazdu, keby to reagovalo...
A vôbec, transparent s nesprávnym cieľom na novom voze videl už asi každý..Nehovoriac o úplne zhastnutých transparentoch, ktoré sa síce už vidia menej často ako v začiatkoch, ale ešte stále sa to objaví...

Na 9ke dúfam nie. Kompletná výprava 9ky dúfam ostane patriť naďalej Krasňanom.

Nepotvrdi to asi nikto na 100% . ALe od cca novembra kedy spojazdnia triangel na Jesenského je dosť pravdepodobné že bude opať spojená L6 a L7 do jednej linky, no vozidlá si netrúfnem . Tam bolo všetko pred výlukou ? , áno aj 30T.

Ako, viem ze problem bol(je?) v tom ze to na Kamennom/Namesti SNP vyhanalo ludi von hlaskou" Konecna zastavka.... Ale jeden den (cca tyzden dozadu) som na 3+8 videl #7501 zato sa pytam.

Dufam ze sa to s novym vedenim zmeni,lebo robit pomaly 4 mesiace jednu hlasku? Ako nwm co je problem,ale.myslim si ze keby sa sem povolal jeden sikovny programator alebo niekto z BUSE, tak to mame do 2 hodin hotove... lenze to by tu niekto nemohol robit 500m trate za 1 mil.€?

Ak je za tým Penta,tak sa obávam toho,že sa to môže veľmi ľahko stať skutočnosťou ? už sa "teším" keď bude hotová tá administratívna budova na Bajkalskej ?

Ahojte,

neviete kedy sa vratia na 3+8 Forcity Plus?

Uvazuje sa po spojeni 6+7 do 6 vyprava aj tam?:)

Niekto nepochopil podstatu územného plánu. Ten hovorí o tom, čo sa v danom priestore MÔŽE realizovať, nie čo sa musí realizovať.

#210090
#210097

Dakujem za info ? Vidim podla fotiek na tejto stranke z na palubnej doske T3M alebo T3G to uz je viac prehliaditelne, ale mam este otazky aj o nych.

http://imhd.sk/ba/galeria-media/Vyhladavanie/95101/Pracovisko-vodica-T3M-7733-7734.html?&ref=ba%2Fvozidlo%2F292%2FCKD-Tatra-T3-7733.html&ghg=&ghv=292

1. Kvoli comu su tu dva pary tlacidiel na otvaranie a zatvaranie dveri? (Jeden v pravo, jeden v lavo, nedaleko tych klucov).
2. Naco je tam tlacidlo "bez funkcie"? To je kvoli tomu, aby sa mohli pridat funkcie v pripade potreby, ako snezny pluh?

A na tej 7719 som si aj vsimol, ze tam mali tlacidla oznacene ako "vystraha" a "svetelna vystraha". Naco sluzi tlacidlo "vystraha"? Pochybujem, ze tym myslia bzuciak.

Mimochodom, nabuduce budem v Bratislave v septembri 2017. Mozem ocakavat, ze T3G este budu v premavke? Nakolko prave skoncili prehliadku na 7837+38 tak predpokladam ze hej, ale neviem.

S potenciálne veľmi využívaným nadúrovňovým prechodom ?

Miesto rušenia a spájania vznikne nová električková zastávka.

http://hn.hnonline.sk/ekonomika-a-firmy-117/desat-zmien-ktore-mozu-zmenit-kultove-jazero-v-bratislave-931617

Na toto nepoznám presnú odpoveď, ale voz 7719/II zrejme jazdí na papiere pôvodného vozňa 7719 (r. v. 1982)

Zaujmavé by bolo toto vedieť u vozov 7602/II+7610/II, pretože toto sú pôvodné vozne 7712 a 7716 a teda sú z tej istej série (T3/VI) ako voz 7719/II.

teraz rozmyslam...ak jazdil na papiere T2..zmenil sa ten status do dnes? nie je nahodou este mozne, ze T2 papierovo u nas jazdia dodnes?

275/7509 je historičák. Ten nejazdí v bežnej premávke už tak asi 25 rokov. Voz o ktorom sa bavíme je zo série T3/VI postavený z náhradných dielov v r. 1976 a dostal č. 229 po vyradenej T2 na ktorej papiere potom aj jazdil. V r. 1982 prečíslovaný na 7706. Dnes jazdí ako 7719/II - predný vozeň v súprave so 7721.

zabudol si, že príde nejaký najmúdrejší autobusár na svete, ktorý všade bol a všetko videl, len cudzie bežne používané slová nemá vo svojej slovnej zásobe

Prosím, nepoužívaj tak sofistikované slová, ako je "meritum," lebo zas dojde nejaký autobusár, ktorý ho ešte v živote nepočul, a bude za to zaplavovať fórum posmeškami na tvoju adresu... ?

Nie, reč je o pôvodnej T3CS 7706, dnes 7719/II.

Aha, sorry, ja som myslel, že je reč o 275/7509.

http://imhd.sk/ba/galeria-media/Vyhladavanie/105724/Solo-T3-7719-II.html?&ref=ba%2Fvozidlo%2F265%2FCKD-Tatra-T3-7719II.html&ghg=&ghv=265

Ale ten voz má dopyt, tak ako všetky prevádzkové T3 (aj keď neviem ako je to na tom riadiacom paneli..)

Vzhľadom na to, že diskusia je o T3III, tak tam nie je žiaden dopyt ale tri prepínače, pre každé dvere jeden, v prípadnom druhom voze by dvere otváral a zatváral sprievodca. Zaujímavosťou na dnešné pomery je, že tieto vozy nemali blokovanie jazdy proti dverám, dalo sa jazdiť s otvorenými všetkými dverami.