Reakcia na: 810zssk #207767:
Prečo diera? Je to v zmysle zákona trolejbus a platia preň pravidlá pre trolejbusy - nemusí mať ŠPZ, ale musí mať na určených miestach evidenčné číslo, ktoré mu dopravca pridelil, ale ktoré ak sa nemýlim je aj v technickom preukaze. Čiže, toto číslo v zásade spĺňa to isté, čo aj ŠPZ. To, že sa môže pohybovať aj mimo dráhy by som už za problém nepohyboval... z pohľadu cestnej premávky v prípade trolejbusu tá dráha nie je až tak podstatná.Koniec koncov, to by aj bežný trolejbus prepravovaný v prípade poruchy na tyči musel mať ŠPZ ako prívesné vozidlo. Alebo špeciálne povolenie na prepravu. A predpokladám, že v praxi nemal ani jedno.
a vedeli by ste mi povedal este odchody 8 z Tr.myta smer Blumentál o cca 12:30 do 12:50? Diky
Pieter
Ale špeciálne ešte raz znova zopakujem o čo tu ide .
§ 10, zákon č. 8/2009 Z.z.:
5) Ak by vozidlá idúce v obci súčasne vo všetkých jazdných pruhoch bránili v jazde rýchlejšie idúcemu vozidlu, vodič, ktorý jazdí v ľavom jazdnom pruhu, je povinný ho čo najskôr uvoľniť. To neplatí, ak vodič používa ľavý jazdný pruh na obchádzanie, odbočovanie, otáčanie alebo predchádzanie.
Takže znova . Používal autobus ľavý jazdný pruh na obchádzanie , odbočovanie , otáčanie alebo predchádzanie ? Nie , nepoužíval . Išiel v ľavom pruhu pričom mal za sebou rýchlejšie idúce auto ? áno .
Ak by ten autobus predbiehal pomalšie vozidlo idúce v pravom pruhu cez ľavý tak sa može ten chumaj za volantom toho auta aj roztrhať a nič nespraví .
A znova veta s článku kde bola rozoberaná táto téma : Navyše, svojím štýlom jazdy v podstate nútia rýchlejšie vozidlo k priestupku. Uponáhľaný vodič sa takmer automaticky snaží preradiť do pravého pruhu, predísť pomalé vozidlo sprava a následne sa znova zaradiť do ľavého pruhu. To je však priestupok ako vyšitý. = situácia čo sa stala na videu