fanatikmhd
Reakcia na: Ámos #203571:
Tak prave v BA by som sirku ulicky neriesil. Pokial viem, vzdy sa stoji pri prvej tyci od dveri.... takze realne je kapacita MBCC aj NB18 rovnaka...a nech sledujem akokolvek, az na cakanie fotobuniek v MBCC prakticky rovnaka doba statia ako s NB18..bez rozdielov. A to by ma zaujimalo, aky voz dokaze odseknut polku chodidla....bol som privrety neraz aj na gilotine IK280...s poriadne natlakovanym systemom...a bez gumy vo dverach (petrzalske vozy bezna zalezitost)...a som cely...
Nie je vsetko len o pocte dveri. TAM 272 mal v spicke lepsie zastavkove casy nez ktorykolvek MB ci dokonca SOR....Rychlost zatvarania, otvarania, zastavkova brzda, senzory vo dverach, zvysuje sa ti "bezpecnost" (i ked ziaden vazny ani smrtelny uraz z dovodu dveri nenastal ani na starych vozoch) no na ukor casu....zlate dobre stare autobusy. Isiel si z bodu a) do bodu b) a dostal si sa cca v case aky bol na CP. Dnes je ten cas o polovicu dlhsie, autobus vyhrava vseliake melodie, nedaj boze aby sa dvere skusili zatvorit ked je dakdo v okoli jednoho metra......lebo dnesna doba vobec nie je o case....tych 5 dveri je dan za rychlosti a "bezpecnost"...i ked by bohate stacilo nerobit v busoch take uzke dvere ako ma sorka vpredu....MBCC ma sice 4ks, no dostatocne velkych...a naberie to rovnako rychlo...
fanatikmhd
Text bol pisany v duchu - kym taketo hluposti na vozoch neboli, tie vozy jazdili rychlejsie. Nie ani tak rychlostou, ako pobytmi v zastavkasch. ROzjazd a dojazd karosy kedy sa otvarali dvere za jazdy, a pri zatvarani uz voz dosahoval 15km/h bol jednoducho brutal cas. Dnes ked pozorujem, ako NB18 pride, pribrzdi, zastavi, odfukne, nakloni, otvori dvere, vyzvana, zatvara, odfukne, a rozbehne sa, bambus aj vrakosa uz boli na dalsej zastavke. Dobre to je vidno na Farskeho kde "zhodou nahod" uz 10 rokov jazdi 84 a 99 zasadne z ovsista a do ovsista spolu. Zastavia naraz, IK na 99 uz odchadza, sorka este sotva otvorila dvere....Ik uz v nedohladne, a NB18 sa pomaly zacne rozbiehat.....