Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

V bode 1 sa absolutne nezhodneme, som presvedceny ze toto riesenie plynulosti vyrazne pomaha. A rozhodne v pripade PV nemozes povedat ze nemozes vopred vediet ze vodic odboci doprava, tam je to uplne jednoznacne este predtym ako ty do krizovatky vojdes.

To je ten istý prípad len z pohľadu iného vodiča. Ak odbáčam z centra na Prokopa Veľkého, tak 20 vozidlám dávam prednosť a pred ďalšími dvoma, čo odbáčajú na PV mám prednosť. viď predchádzajúci príspevok.

Dobre, poďme na konkrétny prípad Prokopa Veľkého. Prečo vozidlá odbočujúce z Brninanskej od Patrónky na PV majú dať prednosť vozidlám odbočujúcim z mesta na PV, keď títo musia dávať prednosť vozidlám idúcim z Patrónky.

Pýtate sa ma, prečo mi to vadí, no ja odpoviem protiotázkou: prečo to vôbec takto realizovali?
Lebo
1) prínos na plynulosť premávky je nulový
2) prínos na bezpečnosť premávky je nulový (a vzhľadom na skúsenosti z PV záporný)
3) prínos na životné prostredie je záporný (namiesto jedného rozbiehajúceho a brzdiaceho vozidla máš dve)
4) zvýšené náklady na dopravné značenie (za normálnych okolností by ich mohlo byť o 1/2 menej).

Pri týchto vychytávkach sa aj tak veľa vodičov tvári, že ide rovno, čiže ako vodič odbočujúci vľavo im dávam prednosť, no v poslednej chvíli to strhnú vpravo (z ich pohľadu) a teda zrazu mám prednosť, ktorú si ale nestíham ani vynútiť.

Je na tom logické to, aby autá, odbočujúce z protismeru doľava, konečne dajú prednosť protiidúcim vozidlám, nemuseli dávať prednosť ešte aj vozidlám odbočujúcim vpravo, ktoré nemajú problém prebojovávať sa križovatkou. Popisu "druhého prípadu" nerozumiem. O ktorej situácii hovoríš?

V takychto pripadoch davas pri odbocovani prednost protiiducim vozidlam preto aby mohli bezpecne a plynulo prejst krizovatkou. Ono je dost zasadny rozdiel ci prerusis prud aut iducich priamo (ktorych je vela a keby davali prednost, zastavi sa vyznamny tah), alebo na chvilu zastavis vozidlo odbocujuce doprava na krizovatke kde toto odbocenie vykonava tak jedno auto za minutu, ktore ma samostatny odbocovaci pruh (teda zdrzis jedine auto).

Celkom nechápem, čo ti na tých "špecialitkách" vadí?

Vie mi tu niekto z diskutujúcich poradiť, ktorá Karosa C734 v klasickom bielo-modrom prevedení jazdila na výluke počas posledných dní medzi žst. Zvolen a Vígľašom? Prípadná fotka alebo aspoň jej dopravca či ŠPZ by mi dosť pomohla. Výluka sa konala na sieti ŽSR zhruba v dňoch 12.9 až 16.9.2014, preto bola zriadená NAD od zastávky autobusov pred žst. Zvolen osobná stanica. Vďaka.

Možno to natierajú Hammerite.

A na to si prišiel ako?

Čo je na tom logické, že keď ideš rovno, tak máš prednosť, a keď ideš doprava, tak nemáš a v druhom prípade pred jednými protiidúcimi vozidlami nemáš prednosť a pred druhými áno. Nebolo by jednoduchšie nechať to všeobecným pravidlám?

tá značka je dobrá... varuje ťa aby si nenabral ostrovček či sa mýlim?.. nemám vodičak :d ale ja si vysvetľujem tak tú značku

podľa mňa tá sivá farba má niečo v sebe proti hrdzaveniu... a je to jednoduhco lepšie... síce na tej červenej tá hrdza je málo vidno, ale tá sivá ak sa bude udržiavať nebolo by to zlé možno by to aj IGK neprehliadalo a nenarážalo do tých stĺpov

no ja nechválim realizáciu ☺ iba ideu, do realizácie už nevidím. Tak či tak stožiare v hornom úseku budú hádam iba "na dožitie"... a tá sivá farba sa vraj podľa magistrátu používa presne preto, že dobre kryje.

Tie znacky v tychto pripadoch su uplne v poriadku a logicke, co ti na nich vadi? Obchadzanie ostrovceka zlava nie je realny problem, VDZ ti totiz obchadzanie neumoznuje.

Pomalosť ste prenechali nám v Košiciach...

Ospravedlňujem sa za linky. Google maps tiež nie je to, čo bývalo.
http://tinyurl.com/oprffyf
http://tinyurl.com/n5drpbz
http://tinyurl.com/llvksdk

Inak KDI BA robí osudovú chybu v dopravnom značení. Neviem, či ste si to všimli, ale jedná sa o "rozmaznávanie" vodičov.

V BA je naozaj vysoký počet svetelných križovatiek s kruhovým signálom, kde pri odbočovaní vľavo nie je komu dávať prednosť a nie je tu umiestnený ani signál na opustenie križovatky. Vodiči si na tento stav zvykajú.

Doplnková zelená šípka sa tiež využíva ako náhrada za plnohodnotný šípkový signál a to, že vodiči to tak vnímajú možno vidieť na niekoľkých križovatkách, menovite Legionárska/Špitálska alebo v Mlynskej doline pri odbočovaní z nadjazdu nad D2 doľava po oboch stranách.

A to nespomínam posledné trendy ako dopravná značka na striedavé radenie (!!!), prípadne ukončovanie dopravných obmedzení ukončovacou značkou pred križovatkou (!!!).

A potom sú tu takéto špecialitky:
https://www.google.sk/maps/@48.2070696,16.9879994,3a,75y,148.1h,85.17t/data=!3m4!1e1!3m2!1sqJoZfpi3nJNMJX_0kxMjsw!2e0
https://www.google.sk/maps/@48.1999741,17.044303,3a,75y,195.35h,70.87t/data=!3m4!1e1!3m2!1sonONaIfFxonQMwzPHBoBlw!2e0
https://www.google.sk/maps/@48.163803,17.087571,3a,75y,133.28h,87.38t/data=!3m4!1e1!3m2!1ss6Lz3DkwJnLhaJbp7wIDhg!2e0

Kde nerozumiem významu tej značky daj prednosť v jazde. Pritom, ak sa rozhodnem obísť ostrovček zľava a odbočiť vpravo, tak vlastne mám prednosť.

Presný opak NDS kde niekto vymyslel "diaľnicu v obci". Rád by som si pozrel toho človeka, v ktorého hlave sa prvýkrát objavila táto "super" myšlienka.

Natierat hrdzave stlpy - ak je to formou farba rovno na hrdzu, no nevie ci je najlepsi napad...
Ta siva farba je akysi antigrafiti nater

Mozno prva nizkopodlazna elektricka (nepocitam testovaciu) v hlavnom meste, v ktorom sa sucasny primát chváli ze po 53 rokov sa obnovuje elektricka do Petrzalky? ?