Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

S499.1023

#201686 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: diwi #201681:
Akosi nedokážem v citovanom texte nájsť tvoje tvrdenie. Keby si to bol schopný dokázať, rád by som ťa za veľmi lukratívnych podmienok zamestnal, keďže stále platíme ťažké peniaze za schvaľovanie dráhových vozidiel, ktoré už v iných štátoch schválené sú.
Odpovedať

810zssk

#201685 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andreas.Papak #201683:
Noze im pripomen ze podla zmluvy ktoru podpisali su povinni tam ten informacny system mat.
Odpovedať

Mikimaus

#201684 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andreas.Papak #201683:
To je upgrade standartnej odpovede RJ...onehda tvrdili, ze programovanie displejov nezvladla firma, ktorej to zadali a hladaju riesenie...a teraz napisu... lebo to tam neni. Blud a la obcerstvenie. Fail.?
Odpovedať

Andreas.Papak

#201683 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #201663:
Keďže ohľadom toho informačného systému to zaujíma aj mňa, tak som sa Regiojetu spýtal na facebooku:

-Dobrý deň, rád by som sa opýtal, z akého dôvodu nepoužívate optický inf. systém (displeje - interné aj externé) na trati 131 (BA-KN) vo Vašich vlakoch.

-Dobrý den, tento typ systému nepoužíváme. Děkujeme za pochopení, přejeme pěkný den.

-Pri všetkej úcte, to som si všimol aj sám, ale ja sa pýtam prečo.

-Dobrý den. Systém ve vlaku není, protože se nejedná o standardní vybavení vlaků. Pěkný den

Odpovedať

810zssk

#201682 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: diwi #201681:
A este nam prezrad preco si myslis ze tie vozidla budu schvalovat v CR? Naco by to robili? A kde?
Odpovedať

diwi

#201681 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
§ 22
Schvaľovanie ostatných typov dráhových vozidiel
(1) Typy električiek, trolejbusov a koľajových vozidiel pre špeciálne dráhy schvaľuje schvaľovací orgán podľa § 102 ods. 1 písm. s) na žiadosť výrobcu alebo splno- mocneného zástupcu so sídlom v Európskom spolo- čenstve a ak ide o vozidlo z tretieho štátu, na žiadosť do- vozcu. Schvaľovací orgán schvaľuje aj podstatné zmeny, ktoré sú odchýlkou od schváleného typu dráho- vého vozidla.


Čiže podľa zákona 513/2009 stačí ze je to schválené v EU, čiže u nás sa to bude schvaľovať zbytočne ešte raz ak to bude schválené v CZ u Škoda Transportation..
Odpovedať

810zssk

#201680 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #201679:
Jasne, pardon, moja chyba 🙂
Odpovedať

AAA

#201679 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #201678:
Lenže zákon rozlišuje schvaľovanie železničných vozidiel a ostatných dráhových vozidiel. A ja som v tom príspevku písal o železničných.
Odpovedať

810zssk

#201678 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #201676:
Su to urcite dva procesy, ale homologizacia v SR zrejme prebehnut musi aj ked je vozidlo schvalene inde - preto napr. prva banskobystricka 30Tr (BB bola prvym slovenskym mestom s 30Tr) mala pomerne dlhe skusobne jazdy v Bratislave, nesla rovno do BB.
Odpovedať

Roberto

#201677 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #201675:
drážne vozidlá by sa mali schvaľovať u nás zvlášť podľa DPB preto sme si nemohli prenajať hocičo ale "modré šípy a nim podobné vozy" (aj keď to môže byť len výhovorka dpb ? ) ale skúsim to pozrieť
Odpovedať

AAA

#201676 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #201675:
To áno, ale mám dojem, že v tomto prípade sa len preveruje kompatibilita s infraštruktúrou, ale už sa neschvaľuje HDV ako také.
Odpovedať

810zssk

#201675 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #201674:
No neviem, napr. niektore rakuske masiny sa len nedavno schvalovali na prevadzku na sieti ZSR, pritom v AT jazdia uz pomerne dlho. Akurat neviem ci islo o kompletne, alebo len nejake "zjednodusenie" schvalovanie. Kazdopadne je potrebne preverit ako sa vozidla spravaju na konkretnej drahe.
Odpovedať

AAA

#201674 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Dispecer #201662:
Železničné vozidlá to majú inak a tam v zásade stačí len jedno schválenie pre EÚ, ak sa nemýlim.
Odpovedať

AAA

#201673 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: RAILTRANSPORT #201655:
Nie, ale zvýšením priepustnosti sa dal urobiť aj lepší interval RJ. A tie opravy nástupíšť pre Metrans určite nerobili.
Odpovedať

diwi

#201672 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
udajne Bratislava je nad 80% co sa tyka kvality miest, a UDAJNE si polepsial hlave rozvojom infrastruktury... prosim mozemi niekto pripomenut akym rozvojom infrastruktury?

http://reality.etrend.sk/realitny-biznis/top10-najlepsich-miest-pre-zivot-australia-kanada-a-vieden.html
Odpovedať

TeBeCe

#201671 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #201669:
Pripomina mi to rozpravku o vozidle na cistenie kolajovych trati ?
Odpovedať

volod

#201670 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Peon: vlaky zo včera 19.8.2014, tie mimoriadne odklony cez DNV vozil herkules OBB radu 2016 od alebo do Rakúska. Na Slovensku sa dala tak po prvý krát a zrejme aj nadlho už nie vidieť ČD Railjet súprava aj s taurusom radu 1216. Prieťahy nákladných vlakov robí do Rakúska rad 756, mimoriadne obćas aj 751 alebo aj stále vzácnejšÍ rad 770 alebo 771, včera to bol čmeliak 770 021 ZSSK CaRGO....? Dôvodom výluky bola nehoda na sieti OBB - vykoľajenie posunujúceho dielu v úseku Hohenau-Bernhardsthal, trať Viedeň-Břeclav.
Odpovedať

Valec

#201669 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Gryzly65 #201661:
"ukáž mi podnikateľa, ktorý na stavenisko pošle funglovky vozy, do prašného a náročného prostredia"

Ukáž mi podnikateľa, ktorý si kúpi vozidlo za desaťtisíce € aby ho najskôr nechal dva-tri roky postávať na dvore a až keď nie je fungl, tak ho pošle na stavbu.
Odpovedať

diwi

#201668 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #201667:
predpokladam, ze ked "mechanical project" je s scope tohto IRIS cert, tak vyrbaju podla platne EU normy, t.j. nieco ako COC v pripade dovozu auta/motorky vyrobenej mimo EU.
Odpovedať

N/A

#201667 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: diwi #201664:
Čo má IRIS so schvaľovaním vozidla? Je to len obyčajný certifikát na procesy vo firme ako je ISO.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.