Reakcia na: Z #20036:
Pri tejto príležitosti ma napadla jedna šialená myšlienka. Vzhľadom na bratislavskú špecifickú koľajovú sieť s charakteristickými dlhými radiálami, nebolo by vhodné na určitý počet km trate na riadiálach umiestňovať spojky z jednej koľaje na druhú? Ako na železnici. Ak nehoda ochromí len jednu koľaj, môže sa na uričtom úseku dočasne jazdiť jednokoľajne. Jednokoľavne, s meškaním, ale predsa!S tou autobusovou linkou do Karlovej Vsi nesúhlasím. Jednak preto, že som viac za podniknutie krokov na zmiernenie zraniteľnosti električkovej dopravy ako budovanie jej autobusových náhrad a jednak preto, že v prípade výpadku celej radiály Ťa jedna linka nezachráni ani náhodou.
) a že náhradná doprava premáva z autobusového nástupišta. Bol som príjemne prekvapený informovaním. Len to, že má označenie 82 nikto nepovedal
Pritom nebol problém dať busu číslo 1 ...
J
Andy: Zrejme záleží či bol niekto zranený. Napríklad, keby bol niekto usmrtený tak sa nepohnú minimálne dve hodiny, keďže je nejaké pravidlo, možno aj zákon, že mŕtvola musí dve hodiny od nálezu ležať tak ako je. Mám pocit, že aj keby už smrdela rozkladom. Mojej známej takto zomrel muž a nehali jej ho ležať na chodbe dve hodiny.
Skôr si myslím, že dispečer (stačí jeden) by mal byť okrem spreju vybavený aj kamerou, všetko to natočiť a potm dať auto preč a obnoviť premávku. Avšak to by malo mať aj mesto trchu záujem o to aby s PZ SR rokovali a spolupráci v krízových situáciách.