Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja zas neviem kde vidis rozpor medzi predpisom DPB a zakonom.

Kazdopadne, DPB sa zachoval hlupo a ten predpis je sam o sebe hlupy. Inak zbranou moze byt podla nasej legislativy aj napr. autobus. To teraz vodici nesmu mat v praci autobus?

Vsak vies ze nie som pravnik, tak prepac ze som to napisal laicky - a teda ak to chces presne tak je to:
- §24 trestného zákona - krajná núdza
- §25 trestného zákona - nutná obrana
- §26 trestného zákona - oprávnené použitie zbrane

A stale si myslim ze ziadna interna smernica nemoze byt (alebo nema byt) nadriadena zakonu. Ale DPB by radsej bol, keby autobus znicili, vodica zabili a aby boli dodrzane smernice.

Technopol, skeli, Roberto: A ste aspoň zamestnanci DPB, keď chcete štrajkovať ? ?
Inak ak je skutočne v interných predpisoch DPB zakotvené, že vodič v službe nesmie pri sebe mať zbraň, tak by ma zaujímalo, či odbory ryčali vtedy, keď sa to prijímalo.

Čo je to "Zákon o sebaobrane"? Môžeš citovať?

osobne si myslim ze situacia v podniku sa stava neunosnou treba spravit strajk taky ako bol v 1997 a mozno sa aj ta mala problematicka cast vodicov zacne spravat inak ked sa k nim bude vedenie spravat inak

preco mam pocit,ze je to moja fotka ? ?

S tým štrajkom to je vynikajúci nápad. A podľa diskusie pod tým článkom by bola verejnosť tiež na ich strane.

Cely DPB je na hlavu! To ako nejaka interna smernica je nad zakonom o sebaobrane (dokonca aj policajti to oznacili za primerane)? By ma zaujimalo, co by vraveli, kebyze sa vodic zachova tak, ako chceli oni - mozno by sme uz o nom vraveli len v minulom case (taka ozrata-sfetovana hlava s 15 centimetrovou cepelou nepocka, kym vodic zavola dispecink)

http://www.dpb.sk/o-podniku/aktuality/stanovisko-dpb-k-incidentu-vodica-mhd/

Ak toto má byť pravda,čo tam všetko popísali,tak nech idú do p...Veď aj tá najrýchlejšia PMJ-čka v Bratislave aj keby bola len 200 metrov od incidentu, tak tam príde keď už bude po všetkom.A vodiča alebo cestujúceho, už môžu len pekne prikryť.Vodiči DPB by sa mali postaviť na jeho stranu a v prípadne jeho postihu vyhlásiť štrajk.

Trolejbusy 14Tr a 15Tr majú blokovanie jazdy proti dverám (aj to vypínatelné jedným obyčajným vypínačom, blokovanie dverí proti rýchlosti NEMAJÚ.

http://www.dpb.sk/o-podniku/aktuality/stanovisko-dpb-k-incidentu-vodica-mhd/

Nejako sa ten predpoklad nenapĺňa. ?

Ak to nie sú ničím výnimočné (teda ak sú to fotky z bežnej premávky), tak to môže trvať (obzvlášť v BA sekcii, kde je fotiek plno) aj rok.

Dakujem za nazory. Prepokladam, ze takto by sa dali nastavit vnutorne transparenty bez toho aby ovplyvnili bocny transparent?
#200021 - Spravil som to s programom gBUSE1. Dovod pre extra cislo je preto ze som to spravil v style Toronta, kde kazda cast linky ma svoje vlastne oznacenie.

Napriklad, keby linka 56 premavala v Toronte, spoje Studena - Tbiliska by bola "56", Studena - Zahumenice 56A, a mimoriadne spoje na Potocnu by boli 56B.
#200023 - http://www.majhost.com/gallery/ttcsubwayfan/misc/110c.png

Podla mna idealne by bolo ak pocas jazdy by ukazovali cas/pasmo, ciel, nasledujucu zastavku a prestup (len nosne linky alebo len elektricky je dobry napad). Mozno skrollovacie nasledujuce zastavky by sa mohli pustit kym stoji vozidlo.

zdravím. Koncom augusta 2013 som na mail poslal 4 fotky Bratislavských električiek z roku 2011 a stále ich sem nepridali. Bežne to takto dlho trvá? ak ich sem vôbec pridajú

Prefrcala okolo mna na zlatych pieskoch dymiaca #7823..nejaka vikendova atrakcia?

Ale na zastávke je to informácia absolútne neskorá pretože:
- znalí cestujúci stoja pri dverách
- neznalí cestujúci začnú zmätkovať

Ako keby si mal na diaľnici označenie exitu za exitom ?

Tak ja som to navrhol hlavne preto, ze hned, ako zastavi vozidlo, ti vybehne nazov zastavky a hned za nou preroluju prestupy. Neviem si totiz predstavit, ako to urobit "za jazdy" aby si zas nepriniesol az prilis moc informacii na displej)

Prestup by mal svietiť ešte pred zastávkou. Na zastávke je ta informácia absolútne zbytočná. Možností je tu neskutočne veľa a ak to má byť, treba zvoliť takú, ktorá bude najefektívnejšia (v zmysle, najjednoduchšej aktualizácie, prehľadnosti a informatívnosti).

1. Dať tam všetky linky (t.j. informácia totožná s označníkmi) - nevýhoda: bude to neprehľadné
2. Dať tam všetky linky so zohľadnením dňa (t.j. cez víkend by tam neukazovalo linky, ktoré nepremávajú) - nevýhoda: náročná aktualizácia
3. Vylúčiť súbežné linky (t.j. tie, s ktorými daná linka zdieľa 3 zastávky po sebe).
4. Dať tam len nosné linky.
5. Dať tam iba električky.