Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Musim spomenut rannu zaujimavu scenku na zastavke Farskeho:

Na zastavke zastali zastavkovi smetiari so svojou Aviou. Zavoznik vybehol, vysypal kos, pozberal bordel. V tom za nimi zastavil Passat predchadzajucej generacie, vystupil asi 35 rocny chlapik, motor nechal nastartovany a utekal smerom k Avii ktora sa uz davala do pohybu. Avia zastala, zavoznik otvoril dvere a ...(v tomto momente to este moze skoncit vselijak ? )... pripalil chlapikovi cigaretu. Ten spokojne nasadol do Passatu a odisiel.

To nevymyslis...

info pre vodiča linky 66 - keď stojíš na semaforoch na križovatke Drieňová/Bajkalská (smer Trhovisko), tak to, čo blikne ako prvé zelené je voľno pre odbočenie vpravo !!! ty však potrebuješ ísť vľavo, tak stoj na mieste a čakaj na svoju zelenú, predsa len, vedieš autobus a máš v ňom ľudí ... nabudúce by to nemuselo skončiť len trúbením ostatných .... ďakujem

Mercedes sa prihlasil, ale s cenou asi nema sancu uspiet?

Bratislava nakupuje autobusy, na spotrebu sa nepýta

http://bratislava.sme.sk/c/7159366/bratislava-nakupuje-autobusy-na-spotrebu-sa-nepyta.html

Bola položená otázka AKO by to pomohlo na SOR-kách? Bolo by to viac šoto?

12:48 od SND nie je posledná chvíľa na vlak s odchodom kedy a kam? Najlepšie je žiadať riešenie hneď, na mieru šité pre seba a bez ohľadu na reálne možnosti, v tomto zodpovedáš môjmu dvaapolročnému synovi. Ja som napríklad v sobotu kvôli voľbám zmeškal EC do Prahy o 3 minúty a musel som čakať 122 minút na ďalšie (5 minút meškalo) ale v živote by ma nenapadlo nadávať na "blbú 61, ktorá chodí len každých 20 minút".
A výraz "tí ľudia vďaka blbej ikstrinástke pravidelne zmeškávajú vlaky" si mám správne vysvetliť tak, že za to meškanie môže existencia linky X13 a riešením by bolo, keby linka nebola vôbec zavedená?
Tak si ten vodičák sprav a auto kúp a budeš mať pokoj, budeš sa vznášať nad kolónami a nikdy nebudeš meškať!

http://bratislava.sme.sk/c/7158674/trat-v-dubravke-teraz-opravovat-nezacnu.html
To snáď nemyslia vážne? A že hlavné mesto... Budú to odkladať dovtedy, pokým sa BKV panely neprepadnú o 20 metrov pod zem a zistia, že to už nie je električková trať, ale nevydarené metro s odchýlkou rozdielu v rozchode koľajníc tak cca 3 metre...

Zrusit

neviem podľa mňa na sorkách by to pomohlo ale tak ja som len zauvažoval...

Dostatočne včas z dôvodu dopravnej situácie alebo iných možných mimoriadnych udalostí netreba chodiť na železničnú stanicu (na vlak) iba v Bratislave, ale aj v Brne, Prahe, Varšave, Viedni, Berlíne, Paríži... proste všade...
Napr. v takej Viedni sa mi viackrát stalo že som mal na prestup medzi Westbahnhofom a vtedajším Sudbahnhofom cca 40 minút, čo by sedelo aj na čakanie na linku č. 18 (električka) a bohate aj na tú jazdnú dobu, čo má písanú. Avšak po trase sa (v tuneli) stala nejaká mimoriadna udalosť, nakopilo sa tam viac súprav a zdržali sme sa cca 15 minút.. a nadväzný vlak zo Sudbahnhofu bol preč...

Neviete niekto čo sa robí s výhybkou na Štrkovci? Už niekoľko dní je tam rozbitý asfalt v mieste výhybky a boli tam poskladané aj koľajnice. Žeby ju išli opravovať?

No ja sa nechcem do toho miešať, ale nechávať si 5 minút na prestup z autobusu na vlak, obzvlášť, ak poznáš dopravnú situáciu v Bratislave... to si mi teda veľký optimista.

12.48 od N. SND nie je posledná chvíľa podľa mňa a veru ani ma to nenapadlo, že budeme ísť 20 minút (po ťažkom týždni človek už nad tým nerozmýšľa, len to má v hlave, ako najskôr vypadnúť domov), dokonca som dúfal aj v tom, že vlak bude meškať pre výluku, ale dnes po mesiaci nemeškal ani jednu minútu. ?
V tej Bratislave aby človek chodil už o pol hodinu skôr všade len preto, lebo je MHD absolútne nespoľahlivá? (železnica taktiež, ale tam je zas hlúpy grafikon) To aby som si rýchlo spravil vodičák a kúpil auto! Momentálne cestujem popoludní aj 1,5 hod. oporti IAD: 30-45 min.

Uplne staci 8 minut a klbak ( jedina ranna spicka bude mozno plnsie) a vikend neviem, ale nebolo by zle aj s 7,5 min. a kinderka, aby bol prestup na kazdu elinu.

Naco davat 2 zadne napravy na vlecku pri 18,75 m vozidle ? 18,75 m je max. mozna dlzka 3 napravoveho klbaku , 20,5 m je pri 4 napravovom klbaku (hoc Capacity ma len 19,5 m) . No MAN vyrobil 1 ks 20,5 m vozidla teda s 2 napravami vzadu , jazdi dakde v Nemecku.

Na základe čoho si to takto vyhodnotil? Ak to máš niečím podložené, napíš do Libcháv.

Tak ty ako šotouš by si sa mal hanbiť, že si zmeškal vlak, lebo predsa vieš, ako to jazdí a aj tak ideš na poslednú chvílu na vlak.

No veď. Tam bude stačiť Karosa v tom 8 min. intervale s prípojmi na L4

+ Tipujem, ze par ludi sa presunie do 83/84